在過去很長的一段時間，如果預算20萬選擇一臺中型轎車，那大概率都會推薦你雅閣或者凱美瑞，畢竟市場口碑在那。但實際上，它們一定是最優選擇嗎？并非如此，更主要的因素應該是它們較早國產，長期在市場營銷，已經是先入為主了。

今年3月份，第九代廣汽豐田凱美瑞正式上市，無論是價格方面的市場妥協，還是造型設計方面的大換血，早已經不是我們印象中，優雅大氣且落落大方的凱美瑞了，一點也沒有B級車該有的穩重感，簡直就是當代“顛公本顛”，實在說不過去。而雅閣固然不錯，但其實英仕派定位于雅閣的高配版，比雅閣更高級，同時也更年輕。

同樣都是B級車市場的典型代表，那么，今天我們就拿全新凱美瑞燃油版和東風本田英仕派燃油版進行全面對比，看看到底誰應該是年輕消費群體的“心頭愛”？

在去年下半年，英仕派燃油版也剛剛完成更新換代，自然也是最新的家族設計，其前臉直瀑式的前格柵，引擎蓋上的筋線，清晰可見，搭配修長的ACL主動轉向照明系統，以及下方犀利的進氣口，經過黑化處理后，運動氛圍十足，第一眼大概率就已經愛上它。

尤其是從側面來看，英仕派燃油版修長動感的車頂線條勾勒，平直的車身腰線增強視覺上的延伸效果，搭配黑色的外后視鏡和黑色B柱點綴，整體就是一個低趴運動的風格。而這英仕派燃油版與生俱來的激情和運動，也正是凱美瑞所欠缺的地方。

我們再看凱美瑞地魔改，雖然在造型方面似乎傳承了一定新皇冠的設計元素，新鮮感是有的，但總感覺失去了靈魂一般，甚至有點用力過猛了。況且它的本質，就是主打家用的轎車，很多調校和配置，也是為了舒適性考慮，反而就失去了個性基因。

至于空間表現上，那英仕派燃油版太有話語權了，其長寬高為4979/1862/1449mm，凱美瑞4915/1840/1450mm，差距已經顯而易見了。

經過我們實測體驗，以本人175cm的身高作為參考，無論是前排頭部空間，還是最大橫向距離，或是后備廂最大高度，英仕派燃油版均占據明顯優勢，凱美瑞算是能用而已。

更何況同樣是燃油車，其中凱美瑞搭載的是一臺2.0L自吸發動機，最大功率127Kw，而英仕派燃油版配備了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率輸出達192馬力。

如果是在30°C的高溫天氣，兩車均關閉空調和牽引力控制，英仕派關閉ECON模式、變速箱調至S擋，而凱美瑞開啟運動模式，測試顯示，英仕派燃油版的零百加速成績為8.97s，100km/h-0制動距離為34.80m，對比之下，凱美瑞的兩項成績分別為10.47s、35.76m。很明顯，英仕派燃油版更加優秀，如此，車輛最基礎的駕駛樂趣這不就來了。

除此之外，我們還測試了兩車噪聲大小，畢竟在實際用車下，車輛的靜謐性也是一種高級感的重要體現。主要測試怠速噪聲、60km/h噪聲和80km/h噪聲，其中英仕派燃油版表現為44.0dB、60.3dB和64.5dB，遠遠低于凱美瑞的表現，成功做到用車更舒心。

寫在最后:有限的預算下，當然是選擇更優秀的車型。也許造型有爭議，但數據是硬道理，凱美瑞燃油版和英仕派燃油版孰優孰劣顯而易見，不必拘泥于他人口中的凱美瑞，可以大膽選擇內心深處的英仕派。