燃油車如何捍衛市場？

在新能源車如日中天的當下，油車依然是不少車主的首選，那么油車是如何捍衛自己的領域？

首先，這臺車要擁有強勁的產品實力、出眾的產品品質、強大的營銷能力、優秀的供應鏈管理。除此之外，他們還要面對來自友商的各種挑戰，比如，被友商研發部門拆的七零八落，逐個螺絲去研究；被友商測試部門進行各種暴力測試，試圖找到質量BUG。同時，它們還要被各個頂著“自己終結者”名頭的競品全網追殺、貼臉開大。

在國內市場，10-20萬元區間的A級緊湊型油車扛起了主要銷量。今天，我們就以A+級標桿速騰為例，解密它的“常青”秘訣，看看它是如何不斷超越自己、適應變化、應對挑戰的。

物美，始終是速騰的立足之本

品質，始終是一款車型立足市場、贏得消費者認可的核心基石。特別是那些曾經迅速嶄露頭角，又迅速失去光芒的“潛力之星”，往往就是在品質把控上出現了失誤，彩導致了其市場地位迅速下滑。

速騰作為A+級領域的標桿車型，自上市以來，以原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、領先的科技裝備，在中國市場“熱賣”了18年，收獲了超過400萬用戶的支持與信賴。

速騰保持著德系車固有的品質以及制作工藝，制造標準始終保持在同級最高水準。在汽車四大核心工藝——沖壓、焊裝、涂裝、總裝等方面，都展現出了極高的水準和精湛的技藝。

在防腐性能上，速騰采用了大眾獨有的空腔灌蠟技術，能讓車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能，長期使用后車體表面依舊光亮如新。

為了讓速騰的整車品質達到完美，大眾試驗人員對其進行了嚴苛的試驗檢測。經過不斷收集數據、部件調試，使其可以滿足中國不同地區、不同氣候、不同道路風格、不同用車習慣。

品質立身，安全立命。安全是最大的豪華！只有狠抓“安全”，做好安全，才能在競爭激烈的市場中保持長久的競爭力。

速騰整車安全性嚴格根據最新C-NCAP 2021標準安全強化，安全帶預緊功能，在汽車發生碰撞時能夠實現腰帶回收，可有效降低乘客臀部位移和腿部承受的傷害，降低了乘客下沉的風險。同時，速騰還全面優化了座椅側氣囊，增加了前排安全帶預緊EBSS功能，安全性能再次躍升。

有了品質和安全作為依托，速騰就擁有了消費者深度信任的基礎。而出眾的駕駛體驗和從容的乘坐舒適性，則進一步鞏固了速騰在消費者心中的地位。速騰搭載了1.5T EVO2發動機，匹配7速雙離合變速箱，無論是城市工況還是高速路段，都能讓駕駛者感受到強烈的駕駛樂趣。前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，在車輛過彎時能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側傾，時刻保持穩健的車身姿態和犀利的操控。

價優，創造超高性價比，讓更多人圓夢

法拉利的好，大家只停留在聽說階段。而速騰的好，是大家見過的好，開過的好，用過的好，因為它離我們普通人并不遙遠。

除了價格優惠外，速騰的保養政策同樣讓人心動。首保免費，小保養的費用約為373元，而行駛到3萬公里時的大保養(包括機油機濾、空調濾清器、汽油濾清器和火花塞的更換)費用僅為1138元。

速騰雖然價優，但卻有著超高的保值率，這無疑是它眾多優勢中的又一大亮點。可靠穩定的質量、良好的用戶口碑、合理的價格、完善的售后服務體系、相對較低的維修保養成本、龐大的市場保有量，都讓速騰的保值率居高不下。據查閱，邁騰的一年保值率高達72%。

而那些號稱“速騰終結者”的競品們，一年保值率卻讓人大跌眼鏡，尤其是秦L，有媒體推算其一年保值率僅為62%。畢竟“小弟”車型秦PLUS 有過“前科”，年后開工第一天，秦PLUS榮耀版便直降2萬元，無情背刺車主。不少網約車主表示:“買了輛秦PLUS ，開了四個月滴滴，累死累活起早貪黑，賺了兩萬塊錢，結果全白干了”。

寫在最后:

在風云變幻的市場競爭中，速騰以其卓越的品質、出色的安全性、極高的性價比，穩穩地站在了A+級市場的標桿位置。它不僅僅是一款汽車，更是對品質與匠心精神的堅守與傳承。它用實際行動詮釋了什么是真正的“衛冕”，什么是真正的“常青”。讓我們期待速騰在未來的日子里，繼續書寫屬于它的傳奇篇章，引領汽車行業向著更高、更遠的目標邁進。