主打錯位競爭”

作者｜劉雅杰

編輯｜秦章勇

硬派SUV多了一個新選擇。

深藍G318，從名字就能看出其來意，以318川藏線命名，發布會也選擇在拉薩召開，里面顯然藏著一個不羈的靈魂。

價格17.59萬起，定位中大型SUV，而且這款車的優勢在于，沒有和其他選手硬碰硬。還巧妙地把不同對手的長板集合起來，比如和理想L7比舒適度，通過性又可以比肩方程豹豹5。

同時配備有空氣懸掛、CDC以及主動魔毯等配置。根據最新數據，訂單通道開啟1小時，深藍G318訂單就超過了3000臺。

01

?用增程切入方盒子市場

深藍G318是深藍產品中第一款硬派屬性SUV，采用了增程式動力系統，適用于輕越野。其整車架構和我們熟悉的坦克400 Hi4-T、方程豹豹5不同，深藍G318采用了無大梁的承載式車身架構。

深藍汽車CEO鄧承浩在現場表示，雖然深藍G318為空間舍大梁，但應用了超高強度熱成型工藝，車身扭轉剛度可以達到45000N·m/deg。

而且每個版本都配備了前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架的硬派能力，同時R-EPS轉向系統、IACC、540°全景影像等也能彌補傳統硬派車型的短板。

目前熱銷的國產方盒子中，還沒有增程車型，深藍G318算是在已經擁擠的小眾市場，開辟新賽道。

所以這款車一個很大的優點，是比很多硬派SUV省油，當然續航也更長。

深藍G318搭載的深藍超級增程2.0，滿油滿電的情況下，整車續航超過1000km。

新藍鯨發動機持續輸出功率70kW，即便電池沒電，單靠發動機發電，一小時也可以發電70度，每升油可以轉化為3.63度電。

其四驅版本純電續航為184km，饋電油耗6.7L/100km。兩驅版本純電續航則為190km，饋電油耗低至6.1L/100km。

除此之外，深藍G318在雙電機四驅的驅動下，零百加速6.3s。

為了能駕馭各種復雜路況，深藍G318 首發ET全場景解決方案，集成了 16 種駕駛模式，除日常駕駛模式外，還有涉水模式、雪地模式、崎嶇模式、泥地模式、沙地模式等。

既然定位越野，差速鎖也得安排上。

中央無級差速鎖、磁吸式機械差速鎖兩把鎖的設計，可實現四輪扭矩無級分配以及3.2m直徑原地掉頭。

電池包最低離地間隙278mm、最高離地間隙348mm，空氣懸架可以根據路況自動調整高低，遇涉水路段最高可以調到31.8cm。

另外，深藍G318 可配備大尺寸AT胎，接近角27度，離去角31度，縱向通過角則達到了27.3度。

在智能化方面，深藍G318還標配了L2級輔助駕駛、540°全景影像、通風加熱、雙層隔音玻璃、6kW外放電等配置。同時具備IACC智能駕駛輔助系統，具備跟車巡航、車道居中、自適應巡航控制、盲點監測等功能。

540°全景影像提供陡坡視野輔助，當坡度大于9度時，會自動打開全景模式，輔助車主觀看前方路況。

02

?最多可儲備250多度電

我們再來看看這款車的外觀，深藍G318采用當下流行的方盒子設計，比如黑色包圍、硬朗線條、前臉封閉式中網設計等，原創度非常高。

加上車頂陳列式射燈、外掛式備胎，硬派風格直接拉滿。

車尾以“太空之門”為主題，通過尾窗玻璃與下方黑色件構成主體，配備有類似弓箭的尾燈設計和底部強壯的黑色保險杠，尾門采用越野車慣用的側開方式。

內飾采用了對稱式設計，中控臺配備14.6英寸嵌入式大屏+12.3英寸的全液晶儀表盤，并且電子擋桿采用了飛船推拉桿的設計，為了突出自身硬派SUV的定位，車內沒有使用懸浮屏。

具體到車身尺寸，深藍G318的長寬高分別為5010/1985/1960mm，軸距2880mm，這個車身可以說是相當龐大。

前排座椅可以取下頭枕放倒秒變沙發床，二排也可以折疊變身1.8m大床。車的上方還能搭一個車頂帳篷，擴充成二樓小洋房，上下雙層空間能夠容納五人休息。

行李架PLUS的動態承重為80kg，靜態承重高達300kg，搭配1.6T拖鉤，可輕松拖掛自行車、皮筏艇、摩托車、房車等戶外裝備。

同時，新車具備原地駐車發電能力，最大發電功率12kW，一箱油可發電218度電，疊加車輛自帶的35.07kWh大電池，整車最多儲備250多度電。

03?

主打錯位競爭

方盒子市場近兩年飛速發展，產品雖然小眾，但火爆的產品并不少。

坦克300算是燒起來的第一把火，時至今日都是方盒子市場里的扛把子，隨后上市的坦克400、坦克500表現也不差，每季度銷量能達到一萬臺左右。

而方程豹豹5，同樣是后來居上，每個月銷量也能有兩三千臺。

此時上市的深藍G318，算是在本就小眾的方盒子市場，找到屬于自己的定位，那就是增程硬派SUV。

和對手相比，這就很好地打起差異牌，關鍵是價格也很低，入門版只有17.59萬，不少車主關注的空氣彈簧和四驅配置，兩款配置車型的起售價也均為19.99萬。

雖然和同級別選手方程豹豹5、坦克300相比，它的車身結構、動力形式以及四驅系統，沒有那么適合深度越野，但是卻符合了大多數人主要在城市駕駛、偶爾輕度越野或自駕游的駕駛習慣。

此外，從深藍的產品矩陣來看，深藍G318是其發布的第三款車，第一款產品深藍SL03，2023年累計交付突破10萬輛，第二款深藍S7去年6月上市，2023年累計交付突破5萬輛，表現都不錯。

而且深藍SL03和深藍S7定價在13-22萬，而G318定價在17-23萬之間，既做到了與本品牌的兩款車的區分，又沒有脫離年輕用戶的定位。

此時G318登場，無論是定位還是目標群體，都很明確，所以這款車是你的菜嗎？