他，一個 00 后，用自己的零跑 C10 DIY 了一臺露營床車；

他，帶著愛人，以車為家，奔赴 318；

他，躺在 SUV 里透過天窗，仰望川西高原的夜空；

他叫波波，一個來自成都的 00 后小伙伴，今天我們聽聽他的故事:

車主:童先生

職業:光伏企業技術員

年齡:00 后

城市:成都

是朝氣蓬勃的零零后，也是幸福的“耙耳朵”

“您介意別人叫你‘耙耳朵’嗎？”面對這個問題時，波波毫不介意地說:“成都男人怎么會介意這個稱呼呢？‘耙耳朵’是對我們成都男人的贊美?。　痹谂c波波的交流中，我們發現他總是將對象的意見和感受放在首位。包括當初為什么選擇了零跑 C10，波波的答案很簡單——就是因為對象的一票決定權。

起初，波波更想要一臺駕駛體驗更好的轎車，但對象一眼就看中了零跑 C10 的外觀和內飾設計。簡潔大方的外觀、溫馨舒適的內飾氛圍以及寬敞的空間，都深深吸引了她。有機硅座椅面料的觸感，和之前看過幾臺車感覺完全不一樣。

在試乘試駕過程中，零跑 C10 的座椅給波波留下了深刻印象。波波說:“坐上去之后感覺很柔軟，但并不是完全陷進去的那種感覺，它有很好的支撐力?！痹诖ㄎ髯择{游的旅行中，座椅的舒適度也讓波波感到非常滿意，“以前開父母的轎車超過三個小時就會感到腰背不適，但是這次開 C10 去川西自駕，連續開了六七個小時都沒有感到酸痛”。

自從有了 C10，波波和對象無論去哪里都更愿意與車為伴。無論是外出購物，還是逛成都夜市吃小吃，都變得更加方便快捷。C10 就像是一個移動的家，被它“包裹”著感覺很溫馨，這次川西自駕游選擇住在車里，也是出于這個原因。

把C10改成床車，我們躺著去318！

零跑 C10 后排座椅靠背向前放倒后，雖然有一定坡度，但這個角度相當平緩。波波親測后表示，睡整整一晚上，也沒什么不適感。

在縱向空間方面，波波身高 175cm，在 DIY 的床車里他能正常平直躺下，而且頭頂和腳底并不會抵到前排座椅或后備箱蓋，無需斜躺或者蜷縮。充足的空間，讓波波可以舒服地在車里過夜。

至于床單和被褥，波波選擇了最簡單的辦法，直接把家里的床墊和床褥鋪到后備箱里，尺寸剛剛合適。至于枕頭，一個大號公仔被臨時用來充當情侶枕頭。

經過這樣一番改造，波波有了意外之喜，愛車竟然變成了最好的私人影院。趴在床上，用中控屏看劇看電影，簡直不要太舒服了。

后排座椅放倒后形成的坡度，使得趴在上面看中控屏幕時，姿勢和距離都恰到好處。中控臺的杯架放置零食和飲料也很方便。而且，這個私人影院還配備了 12 個高品質揚聲器，7.1 環繞聲場布局，瀑布式音樂律動氛圍燈，帶來了沉浸式的影音體驗。

年輕人的出發都那么無拘無束，這次去川西，波波帶上簡單的行李和食物，找了幾天休息日，說走就走了。

本來，波波和對象原本只是打算體驗下床車生活，為了不讓對象受委屈，原計劃主要以酒店過夜為主。但沒想到，對象竟然很享受這種床車體驗。于是，在三天的自駕游中，他們連續在“C10 房間”入住。

晚上，打開車頂遮陽簾，躺在“床上”，迎面是川西高原深邃而璀璨的星空。車外是曠野的寧靜，環繞著清新的空氣，所有的一切都成為了這對年輕人回憶里最美的畫面。

C10 床車露營，波波總結了這些干貨

床車露營需要掌握一些必要的戶外知識，波波和我們分享了兩個需要注意的問題。一個是露營時車內需要通風透氣——雖然對純電動車主來說，開空調在車里休息的確不需要考慮一氧化碳濃度超標的問題，但是必要的座艙通風還是必不可少的。波波在這趟旅途中總結出的方法是:在開啟空調的同時，也需要將車窗開啟一個縫隙，以確保車內空氣流通。

另一個是關注車輛的剩余電量和能耗。為了保險起見，波波也建議大家盡量將宿營地點選擇在靠近充電樁或者服務區的地方。波波對零跑 C10 熱泵空調能耗表現非常滿意，在川西高原過夜時，車外氣溫已經達到零度以下，但空調仍然能將車內溫度維持在 20℃左右，一夜露營后，空調耗電量僅為 3 到 4 度電左右，剩余的續航能保證第二天安安穩穩出發。

對于如何進一步優化零跑 C10 的床車體驗，波波認為相比家里的床墊和床褥，C10專用充氣床墊體驗要好很多，這款床墊是款自充氣床墊，采用高回彈海綿填充，更貼合人體，鋪在后備箱里，能讓空間更平整，睡眠體驗全方位升級了。

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寫在最后

隨著零跑 C10 一批批交付到用戶手中，我們遇到越來越多 00 后車主朋友，他們朝氣、熱情、無拘無束。跟隨著他們延伸的車轍，我們也領略到了他們眼中的精彩世界。我們欣喜地看到，C10 為一個個年輕的靈魂提供了探索世界的工具，為他們提供了遮風擋雨的“家”。這些家，可能不算奢侈，但沒有一個是無趣的！