蓋世汽車訊咨詢公司艾睿鉑日前發布的一份新報告顯示，預計中國汽車制造商將繼續在海外市場快速擴張，到2030年將占據全球汽車市場33%的份額。

相比之下，今年中國車企在全球汽車市場的份額預計為21%。大部分市場份額的增長將來自中國以外的市場，預計到2030年，中國車企在海外地區的銷量將從今年的300萬輛增長到900萬輛，海外市場份額將從3%增長到13%。

艾睿鉑表示，預計中國品牌將在全球所有市場實現增長。然而，該公司補充說，在日本和北美市場，中國品牌的擴張將相對較慢，尤其在美國，該國的車輛安全標準更為嚴格，并且已經宣布對進口的中國電動汽車征收高達100%的關稅。

在北美，中國汽車制造商預計將僅占3%的市場份額，主要還是在墨西哥，預計到2030年，墨西哥每五輛汽車中就有一輛是中國品牌。艾睿鉑還稱，在世界其他大多數主要地區，中國汽車制造商的份額預計將呈指數級增長，這些地區包括中南美洲、東南亞、中東和非洲。

在中國本土市場，艾睿鉑預計中國汽車品牌的市場份額將從59%增長到72%。近年來，隨著比亞迪、吉利和蔚來等公司的迅速崛起，通用汽車等傳統汽車制造商在中國失去了大量市場份額。

在歐洲市場，中國汽車制造商近年來發展迅速，艾睿鉑預計，到2030年，中國汽車品牌在歐洲的市場份額將從6%翻一番，達到12%。

艾睿鉑汽車和工業實踐全球聯合負責人Mark Wakefield在一份聲明中表示:“中國是汽車行業新的顛覆者——能夠創造出更快上市、更便宜、技術和設計更先進、制造效率更高的汽車。”

據艾睿鉑稱，中國電動汽車制造商創造新產品的時間通常為20個月，是傳統汽車制造商的一半，主要是通過設計和測試來充分滿足標準，不會過度設計。此外，中國車企還擁有35%的成本優勢。

中國汽車制造商的快速擴張日益引起全球傳統汽車制造商和政界人士的擔憂。許多人擔心，價格較低的中國制造汽車將充斥市場，削弱各國本土生產的車型競爭力，尤其是純電動汽車。

Wakefield表示，對于傳統汽車制造商來說，要與中國汽車制造商競爭，需要重新思考自己的業務發展流程和汽車開發速度。