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后驅(qū)掀背小轎跑小鵬MONAM03部分參數(shù)解析

來源:蓋世汽車   時(shí)間:2024-07-04 11:16:40   閱讀量:15405   

7月3日,小鵬MONA M03正式發(fā)布,不過此次僅發(fā)布了新車外觀,沒有內(nèi)飾信息。

小鵬MONA M03是一款純電動掀背轎車,尺寸為4780x1896x1445mm,軸距 2815mm,和比亞迪秦L尺寸相當(dāng),級別介于緊湊型和中型轎車之間,聚焦10-15萬元級市場,即日起開啟預(yù)訂,8月份正式上市。

▍關(guān)于0.194的“世界第二”風(fēng)阻

小鵬MONA M03風(fēng)阻系數(shù)Cd=0.194,CLTC最大續(xù)航里程達(dá)到620km。

0.194是目前世界量產(chǎn)車第二低風(fēng)阻,超越小米SU7的0.195,但不敵極狐阿爾法S5的0.1925。

值得一提的是,0.194的風(fēng)阻系數(shù)值是在160km/h的狀態(tài)下跑出來的。

雖然極狐阿爾法S5的風(fēng)阻測試條件暫不可查,但猜測可能與SU7、小鵬M03測試條件一致。

極低的風(fēng)阻系數(shù)意味著更好的能效,在成本有限的情況下,10-15萬級的掀背轎車想要摳出更多的續(xù)航,對車身結(jié)構(gòu)做出一定優(yōu)化是最有效的方式。

值得一提的是,小鵬MONA M03雖然全系采用400V高壓平臺,但其電池供應(yīng)商來自弗迪電池,也就是比亞迪,因此其電池的可靠性還是非常有保障的。

▍前麥弗遜,后扭力梁+后置電機(jī),后輪驅(qū)動

關(guān)于車輛的底盤、動力參數(shù),此次發(fā)布會提及寥寥。

作為一臺10-15萬級的純電小轎車,小鵬MONA M03搭載前麥弗遜,后扭力梁懸架,的確算不上驚艷,甚至后扭力梁懸架會給車輛的后排舒適度打上一個(gè)問號。

此外,小鵬上一臺搭載前麥弗遜,后扭力梁的轎車是什么?

沒錯(cuò),是小鵬P5。

因此,小鵬MONA M03在懸架方面給人的第一印象,并不算好。

此外,小鵬MONA M03為了外觀上的高要求,僅提供18英寸和19英寸輪圈,尤其是其19英寸輪圈,扁平比僅為40,這就對M03的后排舒適度帶來了極大的挑戰(zhàn)。

不過,有趣的是,資料稱,小鵬MONA M03是一臺后驅(qū)車,低功率版本以及高功率版本分別搭載了140kW的蘇州匯川電機(jī),以及160kW的菲仕綠能電機(jī)。

那么問題來了——小鵬MONA M03后置電機(jī)要放在那?

我們知道,一般后驅(qū)為主的純電車,后懸架結(jié)構(gòu)一般采用后五連桿形式,這是因?yàn)楸绕饌鹘y(tǒng)E型四連桿來說,后五連桿不僅擁有更多的調(diào)校維度、穩(wěn)定性,并且其結(jié)構(gòu)所占空間對于布置后置電機(jī)來說也更為合適。

簡單說,后置電機(jī)可以放在懸架的中間,也就是后副車架“內(nèi)”。

然而,小鵬MONA M03的后扭力梁懸架作為貫穿車輛整個(gè)車底的懸架,對于后置電機(jī)的布置就要提出新的要求,一般來說,其后置電機(jī)最有可能放置的地方還是在后扭力梁懸架的正上方,然而,如此布置下,M03的儲物空間是否會受到影響?

不過根據(jù)官方參數(shù),小鵬MONA M03的后備箱容積為621L,行李廂隔板下面還有額外的儲物格。

看來,小鵬方面已經(jīng)努力化解了后懸架與后驅(qū)動電機(jī)的干涉問題。

▍結(jié)尾:除了智駕,小鵬M03還有什么“殺手锏”?

新車其他方面,除了內(nèi)飾沒有公布之外,我們理所應(yīng)當(dāng)?shù)目吹搅诵※iM03搭載的若干個(gè)車外攝像頭,預(yù)計(jì)全車頂配車型將搭載約11個(gè)攝像頭,達(dá)成全視覺的智駕方案。

如果小鵬M03能擁有XNGP類似的城市NOA功能,那么也將成為M03的一大特色賣點(diǎn);然而,在智駕之外,10-15萬價(jià)位消費(fèi)者更看重的還是一些作為一臺“汽車”的基本功,比如外觀、內(nèi)飾、舒適度,駕控等等維度。

在這個(gè)方面,M03的對手顯然不是特斯拉,而是比亞迪。

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