6月初，長安福特旗下的蒙迪歐運動版上市，這是蒙迪歐家族的最新成員，最大的特色是搭載了一套2.0T大馬力E混動系統，提供兩種配置可選，官方指導價分別是20.98萬元和22.98萬元。

外形方面，蒙迪歐運動版使用了家族化的勢能美學設計語言，前臉大嘴式格柵內部使用了類似鱗片狀的結構進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；大燈組采用了分體式造型，日行燈的造型比較銳利，帶來了簡潔干練的視覺效果；遠近光燈位于格柵兩側靠下的位置，風格顯得比較個性，也是當下非常潮流的設計元素。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，而且加入了折線形黑色飾條進行裝飾，風格顯得比較兇狠；底部配備有尺寸比較大的梯形進氣口，內部使用了網格狀結構進行裝飾，有著比較強的立體感，同時也凸顯了運動氣息。

側面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較流暢，雙色車身還營造出了懸浮式車頂，搭配鯊魚鰭有效增加了運動氣息；腰線采用了分段式設計，點綴出了車身側面的層次感，門把手則是隱藏式造型，能夠起到降低風阻的作用；輪轂采用了雙色五輻式刀鋒造型，進一步凸顯了運動感。

尾部造型方面，車頂配備有左右對稱的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，兩側還營造出了環繞式造型，點亮后很有辨識度；梯形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有立體感十足的黑色飾板，而且加入了蜂窩狀紋路進行裝飾，屬于比較激進的設計風格。

筆者認為，蒙迪歐運動版的設計語言和蒙迪歐一脈相承，勢能美學設計不僅有美系車那種典型的大氣感，細節方面表現也足夠精致，非常適合當下的年輕用戶群體。

對比同級別的雅閣來看，雅閣的前臉設計給人的感覺比較過于“沉穩”，設計缺乏年輕化的表達，同時在細節方面的處理也沒有蒙迪歐運動版這么精致，整體來講，蒙迪歐運動版的顏值在同級別來看屬于比較出色的水準。

尺寸方面，蒙迪歐運動版的軸距為2945mm，可以說是同級最長了，作為參考，雅閣的軸距為2830mm，蒙迪歐運動版有著115mm的優勢，雅閣的車身比例沒有蒙迪歐運動版那么協調，蒙迪歐運動版整體給人的感覺會更大氣一點。而且這一代雅閣總有換湯不換藥的感覺，軸距相比上一代車型并無變動，換代顯得缺乏誠意。

另一方面，軸距也和車內空間表現息息相關，蒙迪歐運動版的后排腿部空間約1米，可以說是充分了解到了國人對于后排大空間的追求，達到了同級別的頂尖水準，甚至超越了很多中大型車。

而雅閣的后排腿部空間不能說小，但在中型轎車中確實也只是中游水準而已，對于家用來講是合格的，但工作商務接待就略顯局促了；而且后排中央地臺隆起幅度偏大，會影響到后排中間位置乘客的舒適性。對比來看蒙迪歐運動版不僅后排空間大，中央地臺隆起幅度基本沒有，空間表現在同級別來看確實有很大的優勢。

除了大空間之外，蒙迪歐運動版還擁有同級最強動力，搭載了2.0T大馬力E混動系統，由2.0T雙渦流渦輪增壓雙噴射燃油系統發動機和電動機組成，同時搭載福特全球第四代動力分流技術，綜合最大功率227kW，實測零百加速為5.79秒，而且綜合油耗不過是5.99L/100km，高速工況更是可以低至4.64L/100km，綜合續航最高915 km，不僅實現了強大的動力，還實現了超低油耗。

值得一提的是，蒙迪歐家族在油耗方面還有更“省”的，那就是1.5T大馬力E混動車型，市區油耗3.81L/100km，雅閣混動由于使用到了插電式混動技術，遠行虧電場景下發動機需要介入工作，虧電狀態下的油耗是4.88L/100km。經過對比可以說，蒙迪歐刷新了我們對美系車費油的刻板印象。油耗低當然也沒有舍棄動力，依然可以做到190匹的最大動力爆發。最后展示一下兩款車安全方面的配置，車身結構與材料方面蒙迪歐采用了高強度的馬氏體鋼和硼鋼，提供了極高的車身強度和剛性。本田雅閣雖然未明確提及其車身材料，但通常本田車型也會采用高強度鋼材料，并且增加了安全氣囊數量，以提供更全面的防護。主動安全方面智蒙迪歐的智能駕駛輔助系統功能更為豐富，特別是V2I車路協同系統的加入，使其在智能駕駛輔助方面表現更佳。

結束語

如果你是燃油車支持者且想要家用考慮預算，還想擁有超大的空間以及強勁動力，蒙迪歐還有1.5T和2.0T燃油版可選，都搭載8AT變速箱，1.5T最大馬力可以達到190馬力，2.0T可以爆發254匹馬力，對比雅閣使用CVT變速箱的燃油1.5T車型，可以說開起來更充沛。油耗呢，1.5T燃油只有6.64-6.76L/100km。最重要的價格，兩款車型的最低起售價格為14.98萬元和17.98萬元，結合終端優惠，完全就是15萬元的價格區間，這個價格買到一臺大馬力的中高級車，是不是超值呢？