隨著新能源車市的快速發展，這三年間眾車企可謂是使出了渾身解數，眾多車型層出不窮，算是進入了一個白熱化階段，但亂世出英雄，總有某些車型能夠初出茅廬并成為佼佼者。6月6日，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑GT全球款正式上市，此次昊鉑GT全球款將搭載“無圖全球通”智駕，CLTC工況下純電續航里程達710公里，同時配備了三顆第二代智能可變焦激光雷達，搭載800伏高壓超充技術等等功能，給20萬級別的純電轎車市場來了一發痛擊，接下來將由筆者給用戶們詳細介紹一下。

按照國際慣例，首先來說一下外觀方面，昊鉑GT全球款延續了23年發布的在售車型的造型設計，整車基于純電專屬平臺AEP3.0打造。前臉采用的是封閉式格柵設計，中間的部位略微凹陷，線條整體流暢。兩邊獨立的前大燈組是狹長的。

昊鉑GT全球款有三個版本，入門級車型為特高壓智駕版，它的長寬高分別為4886/1885/1449mm，軸距為1885mm。中配以及高配均為4886/1917/1449mm，軸距為1917mm。昊鉑GT全球款的定位屬于四門五座的家轎三廂車，在同級別當中這個尺寸算是不錯的。從側面來看，車身整體采用的是溜背式的轎跑設計風格，腰線較為流暢，門把手采用的是隱藏式的，這些元素都突出了運動時尚感。

再來看下尾部設計，兩側的尾燈組是扁平式設計，燈組的內部有進行一個熏黑處理，整個燈組延展到尾部的車側切線處，增添了不少的辨識度。

內飾方面跟外觀一樣，較于23年老款車型來說并未進行過多的升級調整，內飾的整體設計較為簡潔，中控臺的設計是對稱式的，中間為懸浮式的14.6寸的觸控液晶顯示屏，該車搭載的芯片為高通驍龍8155，方向盤為多幅式的。

動力方面，昊鉑GT全球款此次推出的三款車型的動力系統是一致的，配備的是最大輸出功率為250千瓦，總馬力為340匹，峰值扭矩為430牛·米的后置單電機，官方給出的百公里加速為4.9秒?？斐?0%-80%僅需15分鐘。底盤的前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

值得一提的是開頭筆者所說到的“無圖全球通”智駕，就是因為在兩側的翼子板以及車頂部位搭載了三顆第二代智能可變焦激光雷達。6月4日，工信部正式發布了L3準入和上路試點公式，在極其嚴格的210項準入測試當中，昊鉑GT從幾十家申報品牌中脫穎而出，最終100%達標率，成功入選了L3準入試點公式目錄。筆者認為這是很有含金量的一個測試。

就目前來看，昊鉑GT全球款配備的智駕體系，從硬件、軟件、算法幾個維度，無論怎么看，都是業內頂級。而中國在智駕領域的發展已經引領全球，可以毫不夸張的說，昊鉑GT全球款的智駕水準，全球領先。

綜上所述，昊鉑GT全球款的外觀以及內飾方面較于老款改動并沒有太多，內飾部分與眾多新能源車型幾乎一致，在這方面沒有做出足夠多的差異化，外觀溜背式倒是一個比較吸引年輕用戶的一個選擇，在芯片方面并沒有采用當下行業內最頂尖的高通驍龍8295芯片，但8155的算力也是夠用的。筆者認為昊鉑GT全球款最厲害的最吸引人的部分就是L3智駕方面，對于這方面比較感興趣的用戶們可以選擇頂配的L3準駕車型。對于預算比較緊張卻想要擁有轎跑的用戶們則可以選擇入門級低配版本，這或許也是個不錯的選擇。