6月27日，小鵬自動駕駛負責人李力耘在微博發(fā)文稱，與電單車等非機動車的切磋博弈，是特斯拉FSD入華要面臨的頭疼與難點之一。

他表示，#FSD很難搞定國內(nèi)三億小電驢#是特別有趣的話題，相比美國，中國的路況復雜很多，典型的就是非機動車專用道嚴重不足。以廣州市中心城區(qū)為例，就有約30%的道路沒有非機動車道。而中國電單車占用機動車道情況很普遍。

但他也談到，這就是大家的日常生活場景，好的智能駕駛體驗就需要把大家日常面對的出行場景體驗打磨好。“在中國智駕好不好，需要在以上切磋博弈場景比拼試試”。

李力耘直言，目前小鵬XNGP在這塊有豐富的應對經(jīng)驗。小鵬XNGP“不僅經(jīng)歷了南寧、廣州、昆明、南昌等城市非機動車大軍的驗證與考驗，在取得和電單車的博弈和對電單車的保護的平衡點上也有深入的思考以及成熟的解決方案，同時將推進應用AI賦能此類縱深肉搏戰(zhàn)場景的提升速度”。

并且，他還透露，小鵬XNGP的下一個版本會有更多應用端到端大模型的場景落地，該版本將于7月全量推送。

小鵬XNGP一直宣稱“全國都能開、全國都好開”，日前，小鵬汽車董事長何小鵬還在美國體驗了特斯拉FSD，認為小鵬智駕能跟特斯拉掰手腕。李力耘彼時也稱很期待FSD進入中國后的實際體驗，也很期待讓XNGP和FSD同臺比拼。

不難想象，面對新能源汽車下半場的競爭，特斯拉FSD入華在即，包括小鵬汽車在內(nèi)的國內(nèi)智駕第一梯隊車企，都在摩拳擦掌中。