起步不到8萬，1.5L配6AT成熟穩(wěn)定，朗逸新銳值不值得買？

在國內(nèi)市場新能源大浪潮的沖擊之下，傳統(tǒng)油車領域也開始了價格戰(zhàn)的節(jié)奏，包括合資品牌也不能幸免。比如就算是銷量表現(xiàn)一直足夠穩(wěn)定的上汽大眾朗逸家族，如今價格上也給出了不錯的誠意。特別是朗逸新銳這個系列產(chǎn)品，已經(jīng)明顯開始入侵到自主品牌緊湊即將轎車的價格領地。

當然這款車尺寸上顯得略小一些，車身總長度4561mm，寬度1740mm，軸距則是2651mm，和常規(guī)版本的上汽大眾朗逸車型相比，長度和軸距方向上明顯會短一點。作為比較入門的緊湊級家用轎車定位，后排空間確實算不上很寬敞，不過作為日常家用代步工具已經(jīng)夠用。

朗逸新銳的內(nèi)外設計和常規(guī)版本也有些不同，車頭前臉是經(jīng)典的大眾家族設計語言，而且搭配了大尺寸底部進氣中網(wǎng)，內(nèi)部有點陣星輝裝飾。車身側(cè)面就是很典型的傳統(tǒng)三廂轎車風格，腰線略微前傾，尾燈做出了一些差異感，內(nèi)部是Y形的立體燈組，白天看的話有整體熏黑質(zhì)感。

車內(nèi)雖然整體用料上算不上特別精致，不過朗逸新銳這款車入門已經(jīng)提供了八英寸數(shù)字液晶儀表盤，臺面上還有八英寸中控車機屏幕，在支持手機映射互聯(lián)的情況下，智能化需求也是可以滿足的。除了低配版本，其他版本座椅采用了皮革面料覆蓋。

動力系統(tǒng)選擇了大眾旗下足夠經(jīng)典的1.5L自然吸氣發(fā)動機，也就是用了很多年的經(jīng)典EA211架構，這臺發(fā)動機雖然輸出功率110馬力確實不強，但可靠性是有保障的，更何況無差別匹配了6AT手自一體變速箱，這種情況下綜合油耗數(shù)據(jù)可以控制在百公里5.98升，日常用車成本就比較低。就算是維修保養(yǎng)的成本，這套動力組合也非常低。

總體來看朗逸新銳這款車綜合配置水平確實不算強，你很難挑出一個讓人眼前一亮的大亮點，但也不可否認這款車綜合素質(zhì)比較均衡，關鍵是起步指導價已經(jīng)在8萬之內(nèi)，這款車就比較適合追求穩(wěn)定的那部分普通工薪階層消費者，用車成本低，不用擔心后續(xù)維修保養(yǎng)，而且日常上下班代步空間也夠用。