在重慶車展期間，筆者采訪了長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤與MAZDA EZ-6設計師星野忠男，對其合資模式2.0概念，以及最新車型MAZDA EZ-6的市場定位與未來規劃進行了深度解析。

鄧智濤首先回顧了中國合資車企40年的發展歷程，并闡述了合資模式2.0的誕生背景。他指出，中國消費市場對于智能化和電動化需求是非常快的，新能源的滲透率已經達到了50%，中國已經成為新能源或者智能化產品最大的市場，在產業鏈上也是最先進，最具規模和成本優勢。外資企業也看到了中國市場的變化，面向中國市場，合資2.0模式就是雙方來共同把優秀的設計、技術提供給合資公司，來實現合資公司的獨立自主發展。合資2.0模式就是基于這個背景走出來的，強調長安馬自達作為合資公司的獨立自主發展，通過整合長安與馬自達雙方母公司的優勢資源，共同推出面向市場需求的優質產品，所以 MAZDA EZ-6應運而生！

作為MAZDA EZ-6設計師星野忠男，他特別介紹道，MAZDA EZ-6的設計秉承了“魂動”理念，巧妙融合了馬自達的經典美學與電動車的現代感。車身側面的優美曲面造型傳承自MAZDA3和CX-30，而在前臉設計上則引入了“光之翼”概念，通過立體式電鍍發光品牌標識和科技感強烈的盾形中網，營造出層次豐富的視覺享受。尾燈設計同樣融入了馬自達家族特色，展現出品牌的連續性和創新精神。

關于“魂動”設計的演變，星野忠男還表示，自2010年起，馬自達經歷了從“生命感”到“造車如藝”的設計理念轉變，并在2018年后預見到電動汽車時代的到來，開啟了更為現代化的設計探索。EZ-6正是這一系列進化后的產物，不僅保留了馬自達的駕駛樂趣，更融入了電動化的新時代元素。

車型好壞還是要交給市場和消費者說了算， 針對市場競爭與目標客群，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤鄧智濤指出，EZ-6定位于B級轎車市場，旨在填補合資品牌在新能源領域的空白，滿足對操控體驗有特殊需求、偏好合資品牌但尋求新能源選項，以及馬自達品牌忠誠用戶的多元化需求，它集成了長安在智能化與三電技術方面的先進成果與馬自達在設計、操控、品質和安全上的DNA。他表示，EZ-6不僅在造型和操控上保持馬自達一貫的高水準，還融入了智能座艙和智能駕駛等前沿技術，旨在成為新能源市場中的“新E代彎道王”。

他還透露，EZ-6預計年內上市，并預告了明年將有一款電動SUV進入中國市場，未來四年內每年都將有新產品投放，每一款新能源車型都將兼顧駕駛樂趣與智能化、電動化技術的深度融合，確保馬自達操控靈魂的延續，展示出長安馬自達加速向新能源轉型的決心和全球化布局的戰略愿景。

結語

不難看出，長安馬自達對這款新品信心十足，在新能源領域的勃勃雄心也凸顯一二，相信EZ-6的出現會展現出一個既傳統又充滿創新活力的馬自達正在新能源賽道上的速度和激情！