“618”如今已經不僅是電商平臺的盛大狂歡日，更是車企促銷“賣車”的一大渠道。車企通過降價、現金優惠、置換補貼、低利率金融等多重手段，加入“618大促”，以吸引消費者下單，提振銷量。

根據蓋世汽車不完全統計，約有近20家品牌參與了今年的“618”促銷活動，花式多樣。有的直接與淘寶天貓、京東聯合促銷，有部分車企是官方直播間下單送福利，還有的邀請主播直播帶貨賣車。促銷力度也不一，大部分車企優惠數萬元，但也有部分車企純屬湊熱鬧，并沒有提供太大優惠。

而且，本次想要抓住“618大促”的車企中，合資占比更高，力度普遍更大。由此可見，在比亞迪等自主品牌憑借新能源殺入市場腹地后，合資品牌真的跌下神壇了。品牌光環不再后，高品牌溢價的路線也就走不通了。

合資價格集體“大跳水”

本次“618”活動，合資品牌用力更猛，營銷宣傳攻勢、價格降幅力度普遍更有看頭。

上汽大眾官方“618”促銷力度雖然不大，但旗下經銷商卻“狂甩”。有經銷商宣布，現車鉅惠至高7萬元，舊車置換補貼至高2萬元，朗逸家族7.99萬元起。

自主品牌中，奇瑞汽車、一汽奔騰、極氪等部分車企則選擇與京東商城等電商平臺合作。

比如，奇瑞星途聯合京東APP，提供瑤光“10000下訂享30000元購車券”“618元抵3618元購車券”等活動。極氪官微宣布，在“京東618晚會”上，提供了21輛極氪X用于抽獎。這21輛產品主要為藝術家宋三土聯名款。一汽奔騰與京東聯動，宣布用戶可以使用京東白條購買奔騰小馬，享最高12期0息購車。

新勢力中，小鵬、零跑等618促銷力度也頗大。其中，小鵬汽車表示，購買2024款P5、P7i、G6和G9等車型可享受電池終身質保服務，以及付費輪輞5折優惠。全新零跑C11開啟特賣專場，全國限量100臺至高享28680元優惠大禮包。

而五菱汽車一邊推出“星光5重豪禮”，將五菱星光價格下探至7.98萬元，一邊與網紅辛巴合作，在直播間賣出了5000多臺汽車。

整體來看，大家都想抓住618的熱度多賣點車。

賣車是真，蹭熱度也是真

如果不怎么關注汽車行業現狀的消費者，看到車企618期間如此賣力吆喝，可能會走心地感慨句“優惠力度真大”。但對于將購車提上日程的潛在客戶而言，618大概就是個噱頭。

在比亞迪、吉利銀河等中國品牌的新能源攻勢下，整個汽車行業的價格體系正在重構中。“油電同價”甚至是“電比油低”時代加速到來，以油車為主力的合資品牌倍受沖擊。具體表現為市場份額跌破5成，終端售價一跌再跌。

比如上汽大眾的主力車型帕薩特終端優惠高達7萬元，將售價下探至12萬元以內。

對汽車市場有所了解的人應該也都知道，漢蘭達、凱美瑞兩款產品不僅是廣汽豐田的銷量主力，更是各自市場的常青藤車型代表。其中，漢蘭達是七座SUV市場的標桿，暢銷時一車難求，甚至需要加價兩三萬排隊購買。而凱美瑞也是B級車市的常勝將軍，月銷量常年在萬輛以上。

未想，在比亞迪、吉利銀河等新能源品牌的沖擊下，廣汽豐田的主力車型也開始賣不動了，需要促銷保份額提振銷量。即使沒有618促銷，凱美瑞的終端售價也下探至14萬元左右，漢蘭達終端有高達7萬元的優惠。

而常青藤油車終端售價一降再降，都是被自主新能源競品逼得。然而即使凱美瑞、帕薩特這波降價力度空前，但售價依舊要較比亞迪秦L高數萬元，和長安啟源A07、零跑C01等新能源車型不相上下。

簡而言之，市場優勝劣下，這波中國品牌暫時領先，并掌握了產品定價權。

附: