恰逢中國新能源滲透率突破50%之際，比亞迪高階全能SUV上市#海獅07EV電機卷到23000轉#

作為e平臺3.0 Evo的首款車型，比亞迪海洋網中型SUV海獅07 EV各個版本的售價為:

550標準版 18.98萬元

610長續航版 19.98萬元

610智航版 21.98萬元

550四驅智航版 23.98萬元

那既然作為e平臺3.0 Evo的首款車型，那海獅07 EV其最大的亮點就是用上了一個全新的純電平臺，再簡單一點可以理解為比亞迪拿出了一個全新的純電底盤。

早在3年前的首款e平臺3.0的出現可以說是帶動了汽車銷售市場往電動化的轉變, 截止到目前為止，e平臺3.0銷售已經超過了390萬輛，出口80多個國家和地區。

那么這次Evo新平臺的到來，預示著什么呢？Evo對于我們車迷來說再熟悉不過了，它代表了進化。

從用戶角度去看幾個亮點；

一:更安全

在原有的基礎上，再一步提高CTB整車安全，采用主后驅安全架構，主后驅安全動力架構使前艙安全緩沖空間增加100mm，提升超32%，正碰安全性能提升60%。

前置了轉向安全傳力架構，讓乘員艙的抗變形能力提升了50%，大幅降低乘員艙遇到碰撞時的侵入量，提升車內乘員生存空間。內骨骼式CTB安全架構使得區域車身強度提升超60%以及CTB架構車型碰撞乘員加速度能低至25g，這些都一一增強了整車的被動安全。

二:更便捷、更好開

不僅是800v高壓平臺，還是十二合一的智能電驅系統。首創疊層激光焊SiC碳化硅功率模塊,電控效率高達99.86%，CLTC綜合效率達92%；這是全新一代的高效多合一驅動系統，在日常城市駕駛工況下平均續航里程提高50km。

全新的溫控系統，創新定轉子智能分區多層冷卻技術、轉子永磁體油冷技術，打造電驅高效復合溫控系統，換熱效率提升40%，低溫余熱利用率提升30%。電驅系統持續輸出能力提升超40kW。

電池電機電控的深度結合，讓速度進化；因為有SiC碳化硅的加持，有效提升了電機的轉速最高可達23000rpm，是目前量產最高轉速電機，最高車速225km/h,而海獅07 EV全系標配1200V碳化硅功率模塊。同時比亞迪集團首席科學家廉玉波表示:“還有更快的在路上了！”

再看，e平臺3.0 Evo, 感知模塊也是值得注意，融合控制的iTAC獲得了再升級，在海獅07EV上有地形輔助，陷車助手，還包括比賽模式，漂移模式等；其主打后驅，并擁有四驅動力架構，懸掛采用前雙叉臂后五連桿獨立懸掛，有云輦-C，在四驅上配備超級iTAC的硬件配備，讓海獅07EV將駕駛安全和樂趣更大的融合。

沒了？等等還有！

三:充得更爽

還要卡Buff？因為它有智能升流快充技術，單搶智能升流技術，最大限度提高，250A提高到400A，公共充電樁利用率提升30%；末端充電時間，由30min以上縮短至18min；

以海獅07 EV為例，常溫狀態充電:

25min 10%至80%

18min 80%至100%

這下滿意了吧！

秀完新平臺來秀智能輔助駕駛，天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，擁有高快領航、停車場避讓、撥片變道、自動泊車等，其中AEB各項測試可達到70-80km/h剎停；在這溫馨提示，輔助駕駛僅為降低疲勞駕駛提高主動安全，切記不要當其為完全自動。?。α顺烁呖祛I航，對于經常要高速出行的用戶來說還有一個好處就是全系標配車載ETC,全國出行95折。