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今晚上市的東風風神L7有點兒很厲害的那種神，創下2162.8公里的地表最強混動新紀錄。在無需補能的情況下，東風風神L7在羌塘無人區來了個折返跑。

東風風神L7神在挑戰神奇羌塘無人區。

想象一下，馳騁在一條公路上，四周是羌塘無人區的蒼茫大地，無盡的荒野，野生動物自由穿梭，神秘而充滿挑戰。這條公路，就是傳奇般的216國道，不折不扣的“無人區公路之最”。從新疆民豐到西藏改則，800多公里的無人區，連加油站都沒有，簡直就是對車輛極限性能和團隊冒險精神的雙重考驗。

在這片神奇的土地上，東風風神L7以其超凡的續航能力和卓越性能，成功完成了零補給穿越這片廣袤而神秘的禁區，創下了行業首次全程無補能續航2162.8公里往返穿越中國最大無人區的紀錄。

東風風神L7神在216國道上的2162.8公里。

穿越過程，車隊歷經坎坷，不僅要穿越泥濘的沼澤地，還要攀爬崎嶇的山路，車輛經歷了暴風雪、冰凍、沙塵暴等各種極端環境的洗禮。人員方面也是困難重重，高反、生病等問題接踵而至，餐飲也只能簡單對付。然而，面對這些困難，東風風神L7和挑戰團隊都展現出了頑強的毅力和不信極限的精神，最終成功征服了這片廣袤而神秘的禁區。

東風風神L7神在全新一代馬赫電混PHREV混動技術加持。

這項技術以簡單的結構實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可純電、可插混、可增程。這一先進技術為東風風神L7提供了強大的動力支持和卓越的續航能力，使得車輛在極端環境下依然能夠穩定前行。同時，東風風神L7在安全配置和駕駛體驗方面也表現出色，為駕駛者帶來了全方位的保障和舒適感受。

此次挑戰的起點為新疆民豐，終點則是西藏改則，單程總里程高達817公里。在這漫長的旅程中，海拔從1000米急劇攀升至5000米，溫差變化極大，仿佛一天之內經歷了四季的更替。在高海拔地區，空氣中含氧量偏低，汽車發動機燃燒效率低，動力變弱，油耗升高是汽車上高原的“高反”。

然而，面對如此極端的自然環境，東風風神L7卻展現出了驚人的適應能力，憑借可變截面渦輪增壓技術、高廢氣再循環率(EGR)、高壓四次噴射及超輕活塞技術，東風馬赫PHREV的混動專用發動機實現高效能躍升，熱效率達45.18%。在i-Control智慧電控系統操控下，發動機高效區利用率高達95%。因此，該發動機能在理想轉速區間內穩定運行，確保強勁動力輸出同時降低油耗，實現持續的高效能和低耗能，輕松應對了海拔和氣溫的巨變。

同時，東風風神L7還擁有出色的動力性能。其系統最大功率達到265kW、峰值扭矩高達615N·m，還具備6秒級的零百加速能力。如此強勁的動力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗，高效節能。東風風神L7還采用ECVT無級變速調節換擋，加減速始終保持動力的平穩輸出，實現0頓挫變速換擋，長時間乘坐不暈車，車內靜謐性同級領先。

東風風神L7神在5000米落差所向披靡。

在穿越過程中，車隊沿著被譽為“進藏第十線”的昆侖天梯公路前行。這條公路穿越了眾多湖泊、冰山雪峰、干熱河谷以及原始森林和高山草甸，展現了大自然的奇特險峻。然而，這片土地上也隱藏著無數危機，如高海拔地區的缺氧、野生動物的不定期出沒、地勢的劇烈起伏、陡峭的山路以及5000米高海拔露營的嚴酷環境等，這些都對車輛和人員構成了嚴峻的考驗。

東風風神L7還搭載高安全馬赫電池，軍車級結構防護，通過主動安全、結構安全和電芯在本征安全上進行了四重強化，以及超國標N倍的極限安全測試。同時，在業內率先采用了鋰枝晶自修復算法，電池循環壽命達到2000次以上，較行業平均水平足足提升了33%。在絕美、險峻的216國道上，東風風神L7強大的動力性能和安全性能帶來滿滿的安全感，展現了其在極端環境下的強大實力。

此次穿越活動的亮點之一便是中途860公里沒有加油站，600公里沒有手機信號、無補給的極端條件。但是，東風風神L7搭載的馬赫電混PHREV配備了行業領先的i-Control智慧電控系統。其AI預測式能量管理系統能夠根據實時路況和用戶的駕駛習慣進行自學習，并自動為用戶匹配最優的駕駛模式。在不犧牲動力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣。

馬赫電混PHREV在電驅系統構型上的設計非常巧妙，它將功率分流和串并聯兩大混動技術流派進行了融合創新。這種融合使得系統在不同路況上具有節油、動力平順的特性，同時在低速時電感強、高速時能耗低。

在當今車圈日益內卷的大環境下，東風風神L7無懼挑戰，以非凡的勇氣和決心，完成了這次無補能續航2162.8公里往返穿越中國最大無人區挑戰。在高海拔、極端惡劣的自然環境中，東風風神L7展現出了卓越的性能和穩定性，更加體現了東風風神不斷突破自我、以實力挑戰未知的品牌精神。