有網友托夢問我，日產逍客現在優惠多少才能搞，那個配置賣的最好，真實油耗又是多少？給我60秒，答案讓你通通知曉！

3月份，逍客賣了9324輛，近半年來，平均月銷量一直在萬臺左右，而且目前走量的主要就是逍客經典，1.3T的新逍客銷量很一般。那么買了這么久的一個車子，憑啥現在還這么熱銷呢，原因也很現實，無非就是價格真的降到位了。

根據現有車主近350萬公里的眾測反饋，2.0L逍客在綜合路況下的實測百公里油耗是8升左右，換算出來每公里的燃油成本是6毛6。2.0L的SUV，綜合路況下這油耗表現，還是挺不錯的。

曾經逍客可是落地15萬左右的SUV，現在也就軒逸的價格，動力總成同樣耐用，排量也更大，底盤還是更高級的四輪獨懸，還是SUV，這就是買逍客經典的朋友，最看重的地方。

很多人都擔心，逍客經典的價格降了這么多，配置是不是也跟著縮水了很多。說實話，逍客經典的配置確實不算很高，那些博眼球的高端配置也幾乎沒有，但是常用的基礎配置還是很齊全的。就拿現在優惠后9.88萬的入門款舒適版為例，這車標配了全車6氣囊、電子手剎、倒車影像、LED日行燈、內置行車記錄儀、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、仿皮座椅、9英寸總控、車聯網、語音識別系統、后排出風口等功能配置，這些都是相當實用、使用頻率很高的配置，滿足日常通勤代步其實已經足夠了。就算是橫向對比的話，同級別國產車在配置方面也并不會比逍客經典多很多配置。

而且逍客也經過了長期的市場驗證，代號為MR20的2.0升缸內直噴發動機，表面參數一般，最大馬力為151Ps，最大扭矩為194N.m，不過動力表現平順渾厚，中后期的加速能力也相當出色，完全不輸1.5T等小排量渦輪引擎。傳動系統方面匹配老搭檔XTRONIC CVT智能無級變速器，省油、耐用又平順，非常適合家用。

日產車座椅的舒適度一直被人津津樂道，柔軟又溫馨的乘坐感受，這同樣是逍客經典的一大亮點。很多德系車座椅硬邦邦，長時間乘坐就會感覺腰酸背痛，但逍客經典的座椅就很舒適。乘坐時軟而不塌，和身體高度貼合的同時，還可以帶不錯的支撐性。底盤方面，逍客經典采用的是前麥弗遜式+后多連桿式四輪獨立懸掛結構，相對高端的懸掛結構，保證了這車底盤的舒適度下限不會很低。而且這車還配備了全框式副車架，提升了底盤的操控性和韌性。

如果你是追求新鮮感，追求各種高端配置的人，那逍客經典不適合你。但如果你相對務實，只想買一個久開不壞還省油的10萬級家用SUV，那逍客經典絕對值得你去重點考慮！