5月17日，B級美學新標桿，第十一代索納塔在美麗的古城西安小雁塔安仁坊遺址，與我們一起邂逅一場與眾不同的「索」式美學體驗之旅。

不以山海為遠，不以靈感為限。由B級美學新標桿第十一代索納塔掀起的美學風暴。煥然一新的第十一代 索納塔，基于全球品質(zhì)基因打造，以顏值新標桿、運動新標桿、品質(zhì)新標桿，滿足新世代青年對未來出行和高品質(zhì)生活的追求，再度沖擊中高端轎車市場，成為B級車市場潮流引領者，將滿滿誠意呈現(xiàn)給消費者。

第十一代 索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設計，貫穿式地平線燈組，頗有當下造車新勢力的味道，帶著車鑰匙靠近，與后尾燈還能聯(lián)動閃爍，滿滿的儀式感；改變了上一代備受爭議的“鯰魚嘴”設計的格柵，這一次用的多邊形大嘴式造型，寶石切割式的圖案元素規(guī)則排列分布，把高級感直接拉滿。

修長的車蓋、低趴的車頭配合溜背造型，側(cè)身姿態(tài)果真就如轎跑一般，與以往傳統(tǒng)B級家轎的車身姿態(tài)大有不同，同時也可使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。側(cè)身線條流暢，兩條立體化呈現(xiàn)的車身腰線，從前臉貫穿至車尾，首尾粗中間細，如刀刻般清晰，提升了整車精致的細節(jié)感。

第十一代 索納塔車尾部分，同樣展現(xiàn)出強烈的運動感，車尾部分貫穿式H立面尾燈安插在“翹臀式”的鴨尾尾翼的下方，與前臉燈組相呼應，營造出強烈的整體感。

走進車內(nèi)看一看、摸一摸，感覺到十一代 索納塔寬闊的空間、厚道的用料。進入車內(nèi)，首先會感覺老牌車企的空間塑造能力真不是蓋的，2875mm軸距尺寸營造出的開闊感，無論在前排還是在后排，寬敞是唯一的形容詞。

坐在駕駛位上，最先映入眼簾的雙12.3英寸全景曲面屏，向主駕一側(cè)微微傾斜，可更好地進行操作，并且沒有與以往的平面屏反光的痛點。

帶有加熱功能的方向盤采用三幅式正圓復古造型，采用進口頭層真皮包裹，有趣的是融入了摩斯密碼語言將H字母注入到方向盤LOGO中，簡約超前。

豪華車型同款旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，就在方向盤的下方，只需撥下手指便能換擋，可減少視線轉(zhuǎn)移、便于盲操。

開起來才知道性能好不好，第十一代 索納塔的性能體驗主打一個要啥給啥。動力方面，擁有1.5T/2.0T動力選擇，并全系標配成本更高、傳動更絲滑的8AT變速箱，核心技術(shù)皆為全棧自研。其中，第十一代索納塔N Line應用的2.0T發(fā)動機最大馬力更是可以達到驚人的250Ps；最高車速240km/h，百公里加速可達8.3s。底盤系統(tǒng)等經(jīng)過高性能N品牌專屬差異化運動調(diào)校，以宛若整體的整車調(diào)配、靈敏的車輛轉(zhuǎn)向，成就“緊湊型鋼炮車”的駕駛錯覺。

在小編看來，第十一代索納塔它不僅是一款日常駕駛的工具，更是一種全新的駕駛體驗，帶來了前所未有的智能便利和安全保障。無論是追求科技、駕駛樂趣還是安全性的消費者，第十一代索納塔都值得關注和嘗試。???