據不完全統計，我國15萬級家用SUV已經是目前市占率最高的細分市場，國產車當中的比亞迪宋PLUS EV和零跑C11 純電是目前熱度較高的兩款車，而如果你更在意造車底蘊、產品品質層面的東西，合資品牌當中的起亞EV5同樣值得一看，它的三電技術也處于領域前列。我們這一次就選擇了15.98萬的起亞EV5 530 Air、比亞迪宋PLUS榮耀版EV 520km尊貴型、15.18萬的零跑 C11 純電 515 智享版，下面咱們看看這三款車對比之后的結果。

設計個有看點 完全不同的產品風格

起亞EV5外觀猶如從科幻電影當中走出來的感覺一樣，車身層次感清晰、前后燈組未來感強烈，這主要得益于其高度還原概念車造型設計，封閉數字虎嘯式前臉沖擊力十足，車頭Star-Map星痕LED前大燈組辨識度極高，還采用了懸浮式車頂和低風阻18英寸輪轂。

尾部整體協調性非常強，星痕尾燈同樣主打科技未來感，而且更多直角元素使得尾部更有層次感和力量感，后保險杠為全包設計，整車尺寸為4615/1875/1715mm，軸距2750mm。

而它的內飾配備了時下流行的聯屏設計，同時還保留了很多實體按鍵，操作起來方便又順手，而且前排中央控制區是貫通式風格，主副駕可自由切換。從起亞EV5內外設計風格來看，雖然視覺效果更加激進，但以實用性為主的內飾布局，仍然可以照顧到不同年齡段的家庭用戶群體。

比亞迪宋PLUS EV外觀要更加圓潤，設計理念沒有那么激進，車身線條清晰，水滴大燈比較精致，車身下沿帶有熏黑包圍，體現運動氣息，它的車體更大，尺寸達到了4785/1890/1660mm，車高不如起亞EV5，軸距為2765mm。

它的內飾延續家族化布局，采用12.3英寸嵌入式儀表盤和12.8英寸觸控屏，更多功能需要依賴觸控屏操作。

零跑C11 純電定位中型SUV，但車身長度不如宋PLUS EV，外觀更佳飽滿厚重，細節設計略顯低調，屬于偏穩重的類型，三圍尺碼是4750/1905/1675mm，軸距為2930mm，比另外兩款車都長。

零跑C11 純電的內飾采用了三連屏，副駕駛娛樂屏尺寸為10.25英寸，科技感營造比較到位；從三款車內外設計來看，起亞EV5屬于更具前瞻性的風格，深受年輕人的喜愛，而且內飾適當保留實體按鍵確保操作便利性，宋PLUS EV和零跑C11則是盡可能簡化實體按鍵，對于部分消費者來說，在便利性上要略遜色一點。

續航紛紛突破500大關 三電系統都很優秀

起亞EV5基于全球頂級電動汽車專用E-GMP平臺開發，搭載全新PE系統，該系統可縮減整體體積和重量，降低能量傳遞損耗，而且她的電機的最高轉速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%，通過電機尺寸的縮小和輕量化設計實現了效率優化，在快充模式下電量從30%充至80%僅需27分鐘，一頓飯的時間，點了就補充得差不多了，還是比較方便的。

另外，它的電池能源密度較以往提高了 10%，比如標準續航版搭載了64.2kWh的電池包，CLTC續航里程達到了同級更長的530公里。起亞 EV5 530 Air電機功率為160千瓦，最高時速達到了185km/h，在同價位車型里表現出色，擁有更好的后段加速能力，日常駕駛的時候，能夠帶來更強的操控樂趣。

宋PLUS EV采用比亞迪刀片電池，是經歷長期市場考驗的動力電池，在技術、品控、安全方面表現優異，不過其EV 520km系列搭載71.8kWh的電池包，CLTC續航里程為520公里，在擁有更大電池包情況下，續航里程并未有明顯提升，而且它的快充時間為30分鐘，補能效率不如起亞EV5。

零跑C11 純電采用“3合1”電驅總成系統，可以在電驅+電控、座艙、動力電池等分系統間進行“冷量”與“熱量”交換，整體表現在國產新勢力品牌純電SUV里比較出色，不過搭載蜂巢能源/國軒高科/江蘇正力電池組，相比起亞EV5和宋PLUS EV這樣的主流大廠而言， 在可靠性方面并不占優勢。

配置都很豐富 但功能體驗差異較大

起亞EV5車內配備大聯屏，內置最新一代ccNC智能互聯娛樂系統，支持百度CarLife和蘋果無線CarPlay，而宋PLUS VE EV則是配備12.3英寸儀表盤和12.8英寸觸控屏， 內置Dilink車機系統，支持OTA升級、智能語音識別控制，但不支持蘋果CarPlay投屏；零跑C11 純電的三聯屏組合效果出色，不過同樣不支持蘋果CarPlay投屏。不得不說，在這個智能化的大時代，很多車都拋棄了CarPlay，但起亞EV5則更加懂用戶，讓很多習慣了蘋果CarPlay投屏的人也可以按照自己的習慣來進行用車。

同時，起亞EV5在座艙內使用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無笨涂料、再生PET毛氈等10種環保材料，實現同級更環保、健康的乘坐空間。

而且它配備包括前排中間氣囊在內的前后排7處安全氣囊，宋PLUS EV和零跑C11 純電都是6個；另外的，雖然三款車都具備電動后備廂門，但只有起亞EV5的后備廂門支持感應開啟，如果遇到雙手搬運大件物品沒辦法空出手來開門的時候，這個感應后備廂就非常好用了。

結束語

通過對比可以看出，三款車是各有各的特點，零跑C11 純電更加注重用戶的智能體驗，而宋PLUS EV則在堅持中庸之道，沒有很亮眼的地方也沒有明顯短板，而起亞EV5在實用性、舒適性、以及三電技術等方面，都有著不錯的表現，帶來更好的使用體驗。同時，起亞EV5還提供三電8年或15萬公里質保、整車5年或10萬公里質保、金融至高貼息12000元等權益，顯然是更加值得選擇的一款車。