如今，國內(nèi)車市已經(jīng)不再是過去合資和進(jìn)口品牌占據(jù)主導(dǎo)的局面。

伴隨著國產(chǎn)自主品牌如吉利汽車、長城汽車、長安汽車等正在崛起，逐漸建立起無法被外資品牌替代的品牌影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢，逐步奪回市場的主導(dǎo)權(quán)。

然而，對于國產(chǎn)自主品牌而言，要想徹底改變市場格局，僅僅依靠市場銷量和市場占有率是不夠的，這是一場關(guān)乎價值的戰(zhàn)爭，需要國產(chǎn)自主品牌與外資品牌之間的全面競爭。

隨著“中國星·文旅中國探索計劃”第二季的啟動，3月26日在成都迎來了星瑞2.0TD青云版、霄漢版和星越L長風(fēng)版、智擎星云版的全新上市，價格分別定為12.97萬元、13.87萬元、14.77萬元和15.97萬元。

為了給消費者帶來更多購車福利，官方還推出了包括“10000元置換禮”在內(nèi)的多項優(yōu)惠政策。

同時，本次活動還包括“中國星百煉成角安全試煉營”的開幕，其中包括了極具挑戰(zhàn)性的“星瑞極限五連撞試煉”和“星越L魔鬼秋千試煉”，這些試煉的成功完成展示了中國星品牌深入骨髓的高安全標(biāo)準(zhǔn)和堅固的產(chǎn)品質(zhì)量。

科技吉利 向上不止

關(guān)于“中國星”，我們首先需要知道的是，它是“科技吉利4.0”背景下，基于CMA超母體打造的吉利品牌CMA高端旗艦系列。經(jīng)過十年的穩(wěn)健發(fā)展，吉利汽車不僅從高速增長轉(zhuǎn)向了高質(zhì)量發(fā)展，還依托其CMA架構(gòu)，引領(lǐng)了吉利乃至中國汽車品牌的全新篇章——一場提升“中國汽車價值”的攀升之戰(zhàn)。

作為吉利旗下的CMA高端系列，中國星始終致力于追求汽車的高價值。

緊密跟隨市場動向，主動適應(yīng)消費者的需求，并保持每年至少推出1-2款新車的頻率，確保產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化和提升。比如，此次最新推出的星瑞2.0TD青云版、霄漢版，以及星越L長風(fēng)版和星越L智擎星云版，正是為了迎合消費者多樣化需求而推出的新車型。

具體到產(chǎn)品方面，這一次星瑞2.0TD青云版和霄漢版推出了全新的“逍遙紫”車身顏色，搭配了熏黑運動套件、墨染星辰麂皮內(nèi)飾、云境舒享座椅，以及凌云浮踏3D鐳雕和紫韻星河縫線等設(shè)計元素。這些動感十足且極具個性的設(shè)計風(fēng)格，滿足了用戶對多樣化造型風(fēng)格的需求，又再次提升了星瑞2.0TD產(chǎn)品的價值，為用戶帶來了更高層次的體驗。

在響應(yīng)SUV用戶對動力多樣性需求的同時，星越L 2.0TD+7DCT長風(fēng)版和星越L智擎星云版也應(yīng)運而生。

這兩款新車型以更具競爭力的價格和更高的配置水平，全方位滿足用戶對駕駛性能、節(jié)能經(jīng)濟以及高價值體驗的多樣化需求。中國星品牌始終堅持高價值的產(chǎn)品理念，而安全則是品牌的核心基石，深植于品牌的DNA之中。

除此之外，得益于世界級CMA架構(gòu)技術(shù)的支持，中國星系列車型在設(shè)計安全、智能安全、操控穩(wěn)定性和健康安全四個方面都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，為用戶提供了全面的安全保障。

千錘百煉 盡顯鋒芒

本次活動還包括“中國星百煉成角安全試煉營”的開幕，在中國星百煉成角安全試煉營的活動中，"星瑞極限五連撞試煉"極具現(xiàn)實意義地模擬了車主可能遭遇的五車連撞事故。

具體來看，在這一試煉中，一輛重達(dá)8噸的無人駕駛貨車從150米外加速沖向五輛車組成的車隊，星瑞位于車隊中央。得益于其7系太空鋁制成的前防撞梁、同級別中長度領(lǐng)先的吸能盒、Z字型變形縱梁結(jié)構(gòu)以及副車架脫落設(shè)計等高強度的籠式車身安全結(jié)構(gòu)，星瑞成功承受了大貨車撞擊帶來的高于國家標(biāo)準(zhǔn)5.9倍的沖擊力。

即便在前后多車連環(huán)撞擊的極端情況下，星瑞的車身結(jié)構(gòu)保持完好，A、B、C柱未發(fā)生變形，前機艙和后備箱輕微變形吸收了撞擊能量，四門能夠順暢打開，緊急警示燈自動激活，燃油系統(tǒng)未泄漏。

此外，車內(nèi)的前后排安全帶預(yù)緊器及時啟動，SOS緊急模式被激活，確保乘員艙的完整性和乘員的安全。

同樣的，星越L在中國星百煉成角安全試煉營中接受了嚴(yán)苛的“魔鬼秋千試煉”，這一試煉模擬了兩輛車從5米高空以45°角度進(jìn)行雙側(cè)加速撞擊的極端情況。

在接近15000牛的碰撞沖擊力作用下，星越L展現(xiàn)了令人信服的安全性能:A、C柱保持完好無損，B柱僅出現(xiàn)輕微變形。同時，應(yīng)急雙閃燈自動激活，前后四門能夠正常開啟，確保乘客能夠迅速逃生。

與此同時，車內(nèi)的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊也及時啟動，為乘員提供了額外的保護。

當(dāng)然，這一切都得益于星越L車身使用的高強度鋼材比例高達(dá)79%，其中1500Mpa以上的熱成型鋼占白車身重量超過22%，以及超過26000N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，這些都是星越L堅實的安全保障。

一路走來，吉利中國星系列累計銷量突破96萬輛，其中星瑞連續(xù)四個月位居自主品牌A級轎車第一，星越L穩(wěn)居自主品牌A級SUV前三，如此看來吉利“中國星”系列也確實做到了樹立“中國汽車價值”的新標(biāo)桿，成為能與合資抗衡的高端產(chǎn)品系列。

寫在最后:

吉利汽車，在當(dāng)下已經(jīng)超越了一個單純的品牌概念。

在其背后的成長歷程、技術(shù)革新都是中國自主品牌向上的縮影，是國產(chǎn)汽車工業(yè)力量的體現(xiàn)。

一次又一次的進(jìn)步和飛躍，不僅僅是吉利自身的變革，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和品牌形象的提升。

如今的吉利汽車，正以其卓越的制造能力和對汽車工藝的精益求精，向消費者展示了一個理念:選擇優(yōu)質(zhì)的汽車，信賴CMA架構(gòu)和中國星系列，就是選擇了品質(zhì)和信心。當(dāng)然，我們也期待接下來的吉利汽車，讓更多具有競爭力的新品面世。