近日，五菱繽果PLUS成都試駕活動在天際線房車營地開啟，果然五菱是最懂造純電小車的品牌，在如今日益繁忙的城市生活中，一款適合通勤的小型純電車，已成為許消費者的優(yōu)選。五菱繽果PLUS主打大空間，以及最長510公里純電續(xù)航，完全切中了中國消費者剛需。從價格來看五菱繽果PLUS是10萬以下價位少有，提供500公里以上續(xù)航的純電代步小車，單憑這一點就足以吸引消費者注意。

五菱繽果PLUS定位為五門小型純電SUV，官方指導(dǎo)價為8.98-9.88萬元。其實我覺得它更像是一臺跨界小車車，時尚乖巧外形中融合轎車和SUV的DNA。老款五菱繽果自上市以來以25萬臺的銷量，成功樹立了A0級純電車市場的新標(biāo)桿，這背后是五菱汽車對消費者需求的精準(zhǔn)洞察與對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。

動力方面，深知消費者對長續(xù)航、大空間、強動力的渴望，依托原生純電平臺與核心三電技術(shù)的卓越優(yōu)勢，五菱繽果PLUS搭載了最新的75kW水冷三合一扁線電機，提供了37.9kWh和50.6kWh兩種不同容量電池包，分別對應(yīng)401km和510km兩個續(xù)航版本，從0到50km/h的加速時間僅3秒多，140km/h的最高極速表現(xiàn)，不僅滿足城市日常通勤的需求，更能無懼長短途旅行。高效智能熱管理系統(tǒng)與智慧能量管理的加持，使每度電都能實現(xiàn)10.1-10.6km的續(xù)航，百公里成本不到6元，為消費者帶來既經(jīng)濟又實用的體驗。

外觀方面，五菱繽果PLUS采用了全新外觀設(shè)計風(fēng)格，在五菱繽果圓潤設(shè)計的基礎(chǔ)上，加了很多棱線讓整車更有力量感，前臉采用了封閉式設(shè)計，大燈造型圓潤模組內(nèi)配有細(xì)長LED日行燈，前保險杠兩側(cè)設(shè)有豎直排布進氣口增強前臉的運動感。從側(cè)面看，五菱繽果PLUS采用了較為圓潤簡約設(shè)計，黑色車頂能更好地降低車輛的視覺重心。車尾方面，五菱繽果PLUS在尾燈模組內(nèi)部配備了細(xì)長的燈組，與前日行燈相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，五菱繽果PLUS也采用比較簡約設(shè)計，支持自動上下電功能，上車踩剎車踏板掛檔即走。配備了雙輻式方向盤、8.8英寸儀表、10.1英寸中控屏，最新Ling OS靈犀車機系統(tǒng)，支持可見即可說功能，日常使用更加方便。前排中央扶手箱采用了懸浮式設(shè)計，上層配備了杯架下層則是開放式儲物空間，可以放置背包等較大的物品。后排方面，五菱繽果PLUS的二排間距達(dá)到了912mm，腿部空間達(dá)到89mm，后排空間放在同價位車型里面是相當(dāng)不錯的，尾箱延續(xù)了五菱繽果的下層式設(shè)計能放置更多行李物品。

除此之外，經(jīng)過試駕你會發(fā)現(xiàn)，五菱繽果PLUS小而精彩，即使1米8的大高個兒，頭頂尚有一拳半空間，一體式的座椅設(shè)計能夠為乘客提供更好的乘坐體驗，特別是前排中扶手和兩側(cè)門板凸起扶手與座椅的結(jié)合，開起來有一種坐在商務(wù)車中排座椅包裹著駕駛的感覺。加上電車電池帶來的底盤低重心優(yōu)勢，車身軸距雖短但懸掛不會很跳，設(shè)置運動模式縱情釋放，頗有一種瘋狂小精靈的駕駛快感。

總體來講，五菱繽果PLUS，在這價位區(qū)間，繽紛小車生活，果然五菱出彩，成都試駕超預(yù)期……