近日，五菱繽果PLUS成都試駕活動在天際線房車營地開啟，果然五菱是最懂造純電小車的品牌，在如今日益繁忙的城市生活中，一款適合通勤的小型純電車，已成為許消費者的優選。五菱繽果PLUS主打大空間，以及最長510公里純電續航，完全切中了中國消費者剛需。從價格來看五菱繽果PLUS是10萬以下價位少有，提供500公里以上續航的純電代步小車，單憑這一點就足以吸引消費者注意。

五菱繽果PLUS定位為五門小型純電SUV，官方指導價為8.98-9.88萬元。其實我覺得它更像是一臺跨界小車車，時尚乖巧外形中融合轎車和SUV的DNA。老款五菱繽果自上市以來以25萬臺的銷量，成功樹立了A0級純電車市場的新標桿，這背后是五菱汽車對消費者需求的精準洞察與對技術創新的不懈追求。

動力方面，深知消費者對長續航、大空間、強動力的渴望，依托原生純電平臺與核心三電技術的卓越優勢，五菱繽果PLUS搭載了最新的75kW水冷三合一扁線電機，提供了37.9kWh和50.6kWh兩種不同容量電池包，分別對應401km和510km兩個續航版本，從0到50km/h的加速時間僅3秒多，140km/h的最高極速表現，不僅滿足城市日常通勤的需求，更能無懼長短途旅行。高效智能熱管理系統與智慧能量管理的加持，使每度電都能實現10.1-10.6km的續航，百公里成本不到6元，為消費者帶來既經濟又實用的體驗。

外觀方面，五菱繽果PLUS采用了全新外觀設計風格，在五菱繽果圓潤設計的基礎上，加了很多棱線讓整車更有力量感，前臉采用了封閉式設計，大燈造型圓潤模組內配有細長LED日行燈，前保險杠兩側設有豎直排布進氣口增強前臉的運動感。從側面看，五菱繽果PLUS采用了較為圓潤簡約設計，黑色車頂能更好地降低車輛的視覺重心。車尾方面，五菱繽果PLUS在尾燈模組內部配備了細長的燈組，與前日行燈相互呼應。

內飾方面，五菱繽果PLUS也采用比較簡約設計，支持自動上下電功能，上車踩剎車踏板掛檔即走。配備了雙輻式方向盤、8.8英寸儀表、10.1英寸中控屏，最新Ling OS靈犀車機系統，支持可見即可說功能，日常使用更加方便。前排中央扶手箱采用了懸浮式設計，上層配備了杯架下層則是開放式儲物空間，可以放置背包等較大的物品。后排方面，五菱繽果PLUS的二排間距達到了912mm，腿部空間達到89mm，后排空間放在同價位車型里面是相當不錯的，尾箱延續了五菱繽果的下層式設計能放置更多行李物品。

除此之外，經過試駕你會發現，五菱繽果PLUS小而精彩，即使1米8的大高個兒，頭頂尚有一拳半空間，一體式的座椅設計能夠為乘客提供更好的乘坐體驗，特別是前排中扶手和兩側門板凸起扶手與座椅的結合，開起來有一種坐在商務車中排座椅包裹著駕駛的感覺。加上電車電池帶來的底盤低重心優勢，車身軸距雖短但懸掛不會很跳，設置運動模式縱情釋放，頗有一種瘋狂小精靈的駕駛快感。

總體來講，五菱繽果PLUS，在這價位區間，繽紛小車生活，果然五菱出彩，成都試駕超預期……