在過去，新車間比拼產品力的“三大件”是發動機、變速箱和底盤。但是近幾年在某些“新勢力”車企的影響下，冰箱、彩電、大沙發卻成為了新車產品力角力的焦點，其中，配備更多的顯示屏，已然成為了“核心科技”。

不僅是中控屏要夠大，后排乘客也要配上大屏幕，現在就連副駕駛席也配上了屏幕。雖然這樣的多屏設計也遭到了不少網友的吐槽，但是這也讓乘客在乘車時多了打發時間的娛樂方式，讓駕駛者更專心致志的開車。

車載屏幕已經走過百年讓乘車不再無聊

那么你知道車載屏幕最早是從什么時候開始出現的嗎？副駕駛屏幕又是從什么時候開始走入我們身邊的呢？在這里，我們首先要明確一個概念，我們現在常見的諸如LED屏或液晶顯示屏，都是狹義上的屏幕，而廣義上的屏幕包括了所有能提供信息展現的設備，例如機械儀表等。

所以世界上第一款擁有用以娛樂功能廣義屏幕的，是來自雪佛蘭在1922年推出的首款搭載收音機的汽車，在車內加入了用以顯示和調節的儀表，這就是車載娛樂顯示屏的鼻祖。

在1986年，別克推出了歷史上第一款搭載觸摸屏的汽車，雖然當時的CRT屏幕和現在的車載觸控屏完全不能比，但是工程師依然在這款中控屏內集成了差不多100項虛擬控制開關，包括:空調、音量、電臺、汽車診斷功能、油量顯示等等。

1987年，豐田推出了全球首款搭載彩色顯示屏的CD導航系統，不僅能以彩色的形式顯示汽車導航，同時還可以在這套系統中完成各項功能的顯示和操作。所以在之后的20世紀90年代，搭載彩色中控大屏成為了全球新車發展的潮流。

在2012年特斯拉發布的Model S上，車載中控屏不僅尺寸擴大到了17英寸，而且取代了幾乎所有的車載功能操作，這也揭開了之后十幾年全球汽車中控大屏“亂斗”的序幕。在2018年，拜騰汽車更是搭載了一塊49英寸的巨屏，副駕駛娛樂屏的概念也由此擴散開來。

歷史上第一款在副駕駛席前面搭載屏幕的車型，已經不可考，但是在我們自主品牌中，十幾年前的奇瑞風云2，就已經在副駕駛前方的中控臺搭載了屏幕，只不過屏幕尺寸很小，顯示的內容也僅僅只有時間以及基礎的汽車信息。

而在量產車中真正大規模開始搭載副駕駛娛樂屏的，理想ONE可以說是這波趨勢的領導者。此后像奔馳EQS、飛凡R7、嵐圖FREE等一系列電車都開始搭載副駕駛娛樂屏。現如今，就連保時捷、奧迪、大眾都在旗下的各款新車中搭載副駕駛席的屏幕，看來這波內飾潮流的演變，還真被理想走對了。

寫在最后

關于副駕駛席的屏幕，以及后排顯示屏的普及，有人覺得是改善乘客的旅途體驗，緩解長途乘車的疲勞和乏味感，減少其他乘客對駕駛者的干擾，讓駕駛變得更安全。也有人覺得過多屏幕的布局，會讓駕駛者分心，影響駕駛安全，同時在急剎車以及碰撞中，乘客會撞到屏幕，帶來更大的安全隱患。那么你站隊哪一方呢？不妨評論區說說你的看法。