25款EQS

梅賽德斯-奔馳今日為旗下純電旗艦轎車EQS推出針對后排空間、車頭造型，并換上容量更大鋰電池組的新款車款。變動的地方并不多，但都有改到重點，因此給人一種耳目一新的感覺。最有感的莫過將電池容量升級至118度，并改善剎車動能回充系統后，WLTP續航里程將有望突破800公里。第二大有感的是，歐洲市場上的售價維持不變，歐洲市場上將于2024年4月25日起開放訂購，以中國奔馳積極引入新車的步調來看，說不定年底就能來臺銷售。新款EQS將在2024北京車展正式發布，屆時將公布更詳細的資訊。

車頭比照油車，換上格柵式仿水箱護罩，與立標設計。

也許只是新款更新的關系，小改款偽裝車上的芒星式頭燈并沒有出現。傳聞指出，小改款將換改用新一代EVA2M平臺，該平臺支持800V電力架構，電動馬達也將隨之更換成自家研發的eATS 2.0電驅系統。現行款采用的EVA2平臺，支持400V電力架構，且不具備VTL外部供電功能。EQS預計2026年推出小改款車型。

弓形車頂線條，讓風阻系數低到僅0.2Cd。足下為新樣式的21寸呂圈

車尾延續現行款的橫貫式尾燈設計

為了更吸引后座買家，25款EQS在后排空間做了極大的更動。全車系標配的后排電動座椅，椅背角度可在27到36度之間調整，排座椅的椅背與側邊支撐發泡棉的厚后也增加5mm，官方宣稱這將能帶來更柔軟的后排乘坐體驗。選配套件也相當精采，提供前座可向前收折，后座椅背最大傾斜角度38度、座椅加熱、頸部與肩部加熱、發光飾條的Rear Comfort Package Plus套件。針對身材嬌小的后座乘客，原廠提供Rear Comfort Package Plus with executive seats選配套件，在總裁座有一個傾斜的腳踏板，它可以完美的放置在腳底板軌道上，以增加乘坐舒適性。

Rear Comfort Package Plus選配套件，可讓副駕駛座往前收折，為總裁座帶來更寬裕的腿部空間。B柱上的冷氣出風口，新款更新后多了鍍鉻外框修飾。

EQS全車系標配Hyperscreen，讓整個中控臺布滿三個屏幕。

新款更新后，在電能使用上的效率有著大幅改良。新款EQS引入最先用于EQE SUV的DCU前軸動力斷開裝置，系統根據駕駛當下的行駛狀況，自動關閉前軸的電動馬達，提高續航里程。 此外，也能利用驅動系統及電池的余熱，以熱泵系統來供給冬天所需的暖氣功能，也能減少電池的耗能進而提升里程。剎車動能回充電的剎車力道最大提升到3m/s2的減速度，將能回充更多電量。EQS拖曳能力也在新款更新后由原的750提升到1,700公斤，雙達四驅的EQE也將在日后新款更新后跟進。