25款EQS

梅賽德斯-奔馳今日為旗下純電旗艦轎車EQS推出針對(duì)后排空間、車頭造型，并換上容量更大鋰電池組的新款車款。變動(dòng)的地方并不多，但都有改到重點(diǎn)，因此給人一種耳目一新的感覺。最有感的莫過將電池容量升級(jí)至118度，并改善剎車動(dòng)能回充系統(tǒng)后，WLTP續(xù)航里程將有望突破800公里。第二大有感的是，歐洲市場(chǎng)上的售價(jià)維持不變，歐洲市場(chǎng)上將于2024年4月25日起開放訂購(gòu)，以中國(guó)奔馳積極引入新車的步調(diào)來看，說不定年底就能來臺(tái)銷售。新款EQS將在2024北京車展正式發(fā)布，屆時(shí)將公布更詳細(xì)的資訊。

車頭比照油車，換上格柵式仿水箱護(hù)罩，與立標(biāo)設(shè)計(jì)。

也許只是新款更新的關(guān)系，小改款偽裝車上的芒星式頭燈并沒有出現(xiàn)。傳聞指出，小改款將換改用新一代EVA2M平臺(tái)，該平臺(tái)支持800V電力架構(gòu)，電動(dòng)馬達(dá)也將隨之更換成自家研發(fā)的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)行款采用的EVA2平臺(tái)，支持400V電力架構(gòu)，且不具備VTL外部供電功能。EQS預(yù)計(jì)2026年推出小改款車型。

弓形車頂線條，讓風(fēng)阻系數(shù)低到僅0.2Cd。足下為新樣式的21寸呂圈

車尾延續(xù)現(xiàn)行款的橫貫式尾燈設(shè)計(jì)

為了更吸引后座買家，25款EQS在后排空間做了極大的更動(dòng)。全車系標(biāo)配的后排電動(dòng)座椅，椅背角度可在27到36度之間調(diào)整，排座椅的椅背與側(cè)邊支撐發(fā)泡棉的厚后也增加5mm，官方宣稱這將能帶來更柔軟的后排乘坐體驗(yàn)。選配套件也相當(dāng)精采，提供前座可向前收折，后座椅背最大傾斜角度38度、座椅加熱、頸部與肩部加熱、發(fā)光飾條的Rear Comfort Package Plus套件。針對(duì)身材嬌小的后座乘客，原廠提供Rear Comfort Package Plus with executive seats選配套件，在總裁座有一個(gè)傾斜的腳踏板，它可以完美的放置在腳底板軌道上，以增加乘坐舒適性。

Rear Comfort Package Plus選配套件，可讓副駕駛座往前收折，為總裁座帶來更寬裕的腿部空間。B柱上的冷氣出風(fēng)口，新款更新后多了鍍鉻外框修飾。

EQS全車系標(biāo)配Hyperscreen，讓整個(gè)中控臺(tái)布滿三個(gè)屏幕。

新款更新后，在電能使用上的效率有著大幅改良。新款EQS引入最先用于EQE SUV的DCU前軸動(dòng)力斷開裝置，系統(tǒng)根據(jù)駕駛當(dāng)下的行駛狀況，自動(dòng)關(guān)閉前軸的電動(dòng)馬達(dá)，提高續(xù)航里程。 此外，也能利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電池的余熱，以熱泵系統(tǒng)來供給冬天所需的暖氣功能，也能減少電池的耗能進(jìn)而提升里程。剎車動(dòng)能回充電的剎車力道最大提升到3m/s2的減速度，將能回充更多電量。EQS拖曳能力也在新款更新后由原的750提升到1,700公斤，雙達(dá)四驅(qū)的EQE也將在日后新款更新后跟進(jìn)。