時間已經來到了2024年4月，國內的新能源車市場競爭已經趨于白熱化，各大品牌紛紛推出改款或全新車型，此起彼伏的價格戰，瞬間讓消費者“挑花了眼”。前不久，筆者身邊的好朋友小孟，她是一位全職媽媽，想要給家里添置一臺家用純電SUV，預算在15萬元左右，主要在比亞迪宋PLUS和極狐阿爾法T5這兩款車型中猶豫不決。

接近61%的軸長比，阿爾法T5擁有越級空間

作為一臺家用SUV，空間自然要考慮的，阿爾法T5級別為中型SUV，相比比亞迪宋PLUS就要高出一個級別。通過直觀的數據對比，我們可以發現，在長度和高度方面，宋PLUS占優勢，但寬度和軸距方面，則是阿爾法T5領先。如果只看車身長度，就認為阿爾法T5空間不如宋PLUS，那就太武斷了。車身長度短，未必是劣勢，也可以是優勢。

在這里，就不得不提到阿爾法T5在設計方面的精妙之處了。阿爾法T5的軸長比達到了近61%，保證了車內空間利用率更高。經過實際的數據測量，阿爾法T5車內可使用長度1793mm，車內可用寬度1536mm，車內空間凈高達到1260mm，空間利用率達到69%，已經達到了C級車的水平。因此，我們不難看出阿爾法T5真正實現了“A級尺寸、B級軸距、C級空間”，以小見大，更能彰顯其越級實力。

在家庭使用場景中，外出購物或者郊游，一旦手里東西太多，開啟后備箱尾門就會很麻煩。在這一點上，阿爾法T5做得就很貼心地配備了電動尾門，取放物品就更加方便。相比之前，宋PLUS卻沒有這個配置。

續航都是520km，阿爾法T5效率更高

小孟想要對比的兩款車型，CLTC純電續航里程都是520km，但在動力表現、電池參數、充電效率等方面，則有著很大的差異。首先說動力系統，這兩款車型都是采用了前置單電機的布局，宋PLUS電機最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm；阿爾法T5電機最大功率為185kW，最大扭矩為360Nm，光看賬面數據，阿爾法T5明顯動力更加出色。

在電池方面，宋PLUS用的是自己的弗迪電池，容量為71.8kWh；阿爾法T5則是采用了寧德時代的電池，容量為65kWh。就電池容量來看，看似宋PLUS稍大一些，但反觀其動力和續航表現，并沒有占據優勢，這也說明了就電池效率方面來說，阿爾法T5優勢更大。極狐品牌搭載的寧德時代電池，始終保持著“0自燃”的記錄，這是非常難得的。對于家庭用戶來說，電池自燃導致的安全問題，的確應該重視。

此外，宋PLUS和阿爾法T5都支持快充，阿爾法T5的充電功率為160kW，比宋PLUS的90kW更高，10min充電續航增加170km，充電效率已近宋PLUS的兩倍。

要智能安全，更要安全座艙

如今，“智能化”已經成為了新能源車的標配，其中硬件是“智能化”基礎，將會直接影響到消費者的體驗。宋PLUS和阿爾法T5內飾科技感氛圍做得都不錯，就中控屏幕尺寸而言，阿爾法T5的中控屏幕為15.6英寸，要大過宋PLUS的12.8英寸。

在車機芯片方面，宋PLUS采用的是高通驍龍655芯片，而阿爾法T5采用的是高通驍龍8155芯片，這兩款芯片整整差了有一代。就算力而言，阿爾法T5的高通驍龍8155芯片依然是市場主流，要領先宋PLUS的高通驍龍655芯片近2.5倍。此外，擁有四音區對話的阿爾法T5，要比宋PLUS的兩音區語音識別范圍更廣、更先進。

無論是對于老司機，還是新手，360度全景影像和透明底盤，都是非常實用的配置。在日常駕駛中，難免會遇到一些視角盲區，有了這兩項配置，再加上超聲波雷達的輔助，倒車就會變成一件很簡單的事情，這對于小孟來說，也是實實在在的“剛需”。在這方面，阿爾法T5的配置更加全面，攝像頭、超聲波雷達數量都要比宋PLUS更多。

最后，小孟還一直強調，看中阿爾法T5的重要原因，是其像兒童房一樣的健康座艙。通過對原材料進行管控，以及開發具備高效去除VOC、異味、無二次污染的新型吸附降解材料，阿爾法T5車內VOC達到母嬰級標準。適用于母嬰人群的新型抗菌材料的加入，可實現在300℃高溫下保持結構和抗菌性不變，從而打造出“母嬰牙膠級”接觸健康座艙空間，即使寶寶在車內啃咬舔也是安全無憂的。

目前，極狐是國內第一個也是唯一以專業醫療標準打造車內健康的汽車品牌，也是擁有國內唯一的“0醛0苯”座艙的汽車品牌。極狐將車內安全提升到了全新的高度，這是非常了不起的，也是家庭用戶所需要的。比亞迪品牌的汽車在研發之初，就沒朝這個方向發展，因此并沒有什么可比性。

寫在最后

通過宋PLUS和阿爾法T5的直觀對比，我們不難發現，無論是空間表現、舒適體驗，動力水平、充電效率、智能硬件、安全配置等方面，阿爾法T5都有著領先一代的實力。當下的阿爾法T5，不僅更好、更領先，而且價格更低，更推薦大家購買。您認為呢？