根據AUTOLIFETHAILAND數據，2024年4月泰國電動汽車銷量4,088輛，環比下降19.9%，占新車總數13.3%。1-4月泰國電動汽車銷量26,377輛，與去年同期相比增長41.8%。

在東盟十國市場中，泰國是東盟最大的電動汽車市場，約占東南亞汽車市場一半份額。作為中國的友好國家、RCEP《區域全面經濟伙伴關系協定》的成員，泰國對于中國車企來說具有得天獨厚的優勢。

目前泰國正在積極推進“電動化”轉型，日系品牌反應較慢，這給了中國汽車品牌機會。2023年比亞迪、埃安、長安、哪吒等車企相繼宣布在泰國建廠，用于生產純電動車。

從今年1-4月泰國電動汽車銷量來看，中國部分車企已經在泰國取得初步成功。TOP10品牌榜中，除了寶馬和特斯拉外，其余8個品牌均來自中國，占比達89%，且埃安和五菱首次進入前十。

TOP20車型榜中，中國車型占據16席，海豚、海鷗、哪吒V分列前三，深藍S07、深藍L07、五菱Air EV、AION Y PLUS均上榜。

▍中國8個品牌進入前十 長安同比暴漲超800倍

雖然Atto 3銷量同比大降68.6%，但得益于海豚、海鷗的助力，比亞迪同比大漲50%，仍然是泰國市場最受歡迎的品牌。

名爵旗下四款車進入車型榜前20，其中MG EP和MG ZS EV(國內為名爵EZS)同比大降，名爵銷量同比上漲19%，主要歸功于旗下名爵MG 4(國內為MG MULAN)銷量同比大漲93%和MG Maxus 9(國內為大家9)的上市。

憑借一款車型哪吒V，哪吒汽車銷量同比上漲3.9%，一直緊跟名爵。3月25日，哪吒V-II在泰國上市，同時簽訂了首批100臺大客戶訂單，預計5月份，隨著哪吒V-II的交付，哪吒汽車的銷量有望超過名爵。

得益于AION Y PLUS的上市，埃安進入榜單前十，躋身第四。AION Y PLUS去年9月9日在泰國上市，共兩個版本490 Elite和550 Ultra，售價分別為106.99萬泰銖和129.99萬泰銖(當前約 25.94萬元人民幣)，售價比國內貴近一倍。

去年僅有一款Lumin的長安，今年得益于深藍S07和L07的上量，其銷量同比暴漲835倍，躋身榜單第五。

雖然歐拉好貓同比大降27.4%，但得益于歐拉07銷量的起量，也讓歐拉銷量的下滑減小，同比下滑6.9%。去年11月歐拉閃電貓(ORA07)在泰國上市，共推出2款車型，售價分別為129.9萬泰銖和149.9萬泰銖(約合人民幣25.89萬元和29.88萬元)。

受限于Model Y銷量大降86%，特斯拉銷量同比大降46%。

▍中國車型占據16席 海豚、海鷗、哪吒V分列前三

1-4月，泰國汽車市場最受歡迎的三款電動汽車均來自中國，分別是海豚、海鷗和哪吒V，銷量均超3000輛。

曾經在去年同期位居冠軍的，比亞迪Atto 3同比大降69.6%，排名下滑至今年第四。雖然MG4同比大漲93%，但排名下降一位至第五。

除了名爵MG4銷量大漲外，寶馬iX、寶馬iX3、Model 3銷量均同比大漲超50%。相反，Model Y、比亞迪Atto 3、名爵ZS EV和歐拉好貓同比均出現大幅下滑，尤其是Model Y同比大降85.9%。

與去年同期相比，泰國電動汽車市場發生翻天覆地的變化。

TOP20車型榜中，今年1-4月，除特斯拉Model Y/3和寶馬iX/iX3四款車型外，其余16款車型均為中國品牌旗下車型，而去年中國車型僅占據8席。

比亞迪海豚、海鷗、深藍S07、深藍L07、歐拉07、AION Y PLUS、五菱Air EV和MG Maxus 9等8款車型上榜，而MINI Electric Cooper SE、保時捷Taycan、寶馬i7、日產Leaf、奔馳EQS、奧迪e-tron和豐田bZ4X均落榜。

值得一提的是，去年11月29日，長安L07和S07(國內為深藍S7)兩款新車在泰國車展上正式上市，進入東南亞市場銷售，售價分別為132.9萬泰銖(折合人民幣26.55萬元)和139.9萬泰銖(折合人民幣27.95萬元)，售價比國內貴一倍。

如今5個月過去，深藍S07在4月超過比亞迪海鷗首次奪冠。1-4月深藍S07躋身榜單第六，深藍L07躋身第19，取得良好成績。

▍泰國純電動車市場“價格戰”打響

近日，據日本經濟新聞報道，泰國純電動汽車市場的“價格戰”正在拉開帷幕。在4月舉辦的“曼谷國際車展”上，比亞迪旗下主力車型新款“ATTO 3”售價為89.99萬泰銖，比原有車型便宜18%。

除了比亞迪，長安和哪吒也聯袂降價。其中長安LUMIN 售價約為48萬泰銖，處于泰國市場的最低價位。哪吒汽車將推出約55萬泰銖起價的小型純電動汽車，相較于比亞迪的小型純電動車“海豚”便宜30%左右。

為了搶市場份額，日本車企早在2023年下半年就開始推出優惠措施，比如，豐田開出長達8年的分期付款優惠；本田拿出5200萬銖做買車送車抽獎活動；鈴木和日產分別給出兩年助貸和贈加油卡等。 此前，這些車企在泰國很少降價銷售。

雖然日系車在泰國盤踞已久，但大多停留在燃油車市場。對于純電動市場而言，中國車企在泰國最大的競爭對手是特斯拉，受到中國品牌價格的降價，特斯拉在泰國的汽車市場價格下跌了9%至18%。即便如此，特斯拉仍未能打得過中國品牌，今年前4月其銷量大降46%。

總體來看，中國車企在泰國純電動汽車市場已取得階段性成績，但與深耕泰國數十年的日系品牌相比，中國車企想在在泰國建立穩固根基，還將面臨各種復雜的挑戰。