新能源車型降價，對傳統燃油車的沖擊還是比較大的，尤其是像秦PLUS DM-i車型入門價格已經到了7.98萬元，提供純電行駛，更低的使用成本，確實挺有吸引力的，燃油車要想獲得銷量，只有一個辦法，那就是繼續降價。

近日，吉利汽車就針對旗下車型進行了大范圍的煥新補貼讓利活動，其中國民神車吉利第4代帝豪以舊換新至高立減19000元，最低只要5.19萬元起售，5萬塊買一臺緊湊級家用車還是很有性價比的。

帝豪憑借較高性價比，一直受市場熱捧，據悉，帝豪家族已經累計146個月銷量破萬，總銷量超過了380萬輛，成為吉利的名副其實的明星車型，外觀上，第4代帝豪車頭采用家族化設計語言打造，有著類似沃爾沃車型的多邊形格柵和直瀑式鍍鉻中網，辨識度高，側面飽滿協調，略微帶點俯沖的運動姿態，尾部簡約動感，整體設計年輕時尚大方得體。

內飾采用橫平豎直的設計風格，簡約耐看，配備D型三輻式多功能方向盤，標配12.3英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，與合資車型相比，并不會因價格便宜在配置上做減配，這點值得肯定，即便是5.19萬的入門車型也同樣配備了后倒車雷達和倒車影像以及16英寸鋁合金輪轂，支持4G網絡和語音識別控制，還是很厚道的

尺寸方面，帝豪的長寬高分別為4638*1820*1460毫米，軸距為2650毫米，車頂平直，身高175厘米乘員在前后排均可以獲得超過1拳的頭部空間，受軸距限制，二排腿部空間為2拳，表現中規中矩，前排座椅填充厚實，后排座椅支持比例放倒，可以進一步擴展后備廂容積。

帝豪搭載的是缸內直噴的1.5升自然吸氣發動機，最大功率127馬力，峰值扭矩152牛·米，匹配5速手動和CVT變速箱，只需要加92號汽油，WLTC工況最低油耗5.62升/百公里，最高車速175公里/小時。

帝豪L HiP

除燃油版的帝豪外，帝豪家族的插混車型——帝豪L HiP目前也有相應的政策，以舊換新至高立減53000元，最低只要8.28萬元起，比7.98萬的秦PLUS DM-i要高出3000元，但帝豪L HiP搭載功率更大的1.5T發動機，NEDC續航起步為100公里，這兩點比7.98萬的秦PLUS都要有優勢。

外觀上，帝豪L Hi·P采用窄條幅前格柵設計，兩側設計了立體感很強的引流槽，整體造型偏年輕化運動化，內飾跟帝豪在設計風格上較為接近，都是采用T型中控設計，配液晶儀表和懸浮式中控屏，簡單大方。

尺寸方面，帝豪L Hi·P的長寬高分別為4735*1815*1495毫米，軸距2700毫米，比秦PLUS DM-i略微短和窄一點，軸距略短，不過整體差距不明顯，內部空間表現不差，尤其是后排腿部空間要比帝豪略微好一些。

搭載雷神智擎混動技術，由1.5T發動機+電動機組成，系統綜合最大功率233千瓦，綜合最大扭矩為610牛·米，配備15.5千瓦時電池組，NEDC工況純電續航100公里，匹配3擋混動電驅變速箱，零百加速6.9秒，饋電油耗3.8升/百公里。

帝豪L Hi·P的位置比較尷尬，會同時受到秦PLUS和吉利銀河L6的夾擊，所以銷量表現一般，尤其是跟帝豪相比，差距很大，此次調整，將價格與秦PLUS進一步靠攏，或許會帶來一定的銷量提升。