當下，在越來越火熱的汽車市場中，新能源車正在逐漸成為主流。根據乘聯會數據,2024年2月份,中國新能源汽車滲透率已升至35.8%，并仍在繼續上升。伴隨汽車市場競爭進入淘汰賽階段，智能化成為了汽車競爭下半場的主要陣地，車企們只有推出兼具智能、科技、豪華、設計于一體的新能源車型才有機會脫穎而出。

2021年，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE一經亮相便技驚四座。而在智能化成為主流趨勢后，嵐圖FREE同樣進行了全面升級，不僅帶來了Apollo智駕系統，還優化了內飾布局以及外觀設計，也為消費者提供了20萬-25萬新能源SUV的另一種選擇。

先鋒設計融入運動美學

嵐圖FREE采用先鋒機械美學設計語言，將中式現代美學融入在車身當中。嵐圖FREE對比老款在外觀上強化了運動風格，在前代直瀑式格柵的基礎上，做了扁平化處理，光波律動式進氣格柵采用三層式設計。飛翼貫穿式燈帶辨識度十足。

車身側面設計動感低趴。整車長寬高分別為4905*1950*1645mm，軸距為2960mm。輪轂更新為星環五輻動感輪轂，五輻造型配合整體熏黑處理，更具運動氣息。

尾部依然是貫穿式尾燈和流水轉向尾燈的燈組組合。底部新增了擴散器，尾標新增了apollo Tech標識，表明了嵐圖FREE采用的Apollo智駕方案。

科技豪華締造舒適車廂

嵐圖FREE的內飾主打科技簡約，但又有傳統大廠基于實用性的思考。標志性的1066mm一體式可升降三聯屏上有了8155芯片算力加持后，車機系統速度明顯更加順滑。嵐圖FREE增加了雙50W手機無線快充，三聯屏中央部分下方保留了空調調節等實體按鍵，利于駕駛員在行駛過程中盲操作。

得益于2960mm的軸距，嵐圖FREE的車內空間表現出色，前排空間自由，后排的乘客也能輕松翹起二郎腿。全家出游時，滿足一家五口的乘坐需求，后排坐下父母和小孩不會特別局促，車廂內的高度也能滿足小孩在車廂中活動的需要。

此外后排還配備十級可調光全景天幕，車內開揚感更強。后排空調出風口處則新增了功能控制屏，對后排乘客調節空調等功能會更方便。

同時，作為一臺產品定位為“智駕游大五座SUV”的車型，出游必須擁有足夠強的空間和裝載能力。嵐圖FREE全車擁有多處儲物空間，前排下沉式儲物格和門板上的儲物空間能夠存放小型雜物，中央扶手箱和副駕手套箱可放置行駛證、駕駛證等行車常備物品。

尾箱在常規狀態下擁有560L的容量，滿足全家出游需要，在塞下推車、帳篷等戶外必備的物品后，仍然有足夠的空間裝載其他貨物。需要運送一些比較長的物品時，可放倒后排座椅，此時尾箱空間能夠擴展至1320L，能夠搬家拉貨，或是放下雪橇、魚竿等物品。此外，后排放倒后也能與尾箱連通形成近乎純平的空間，可放下氣墊床作為休息區使用。尾箱左側設置有12V 120W電源接口，方便取電用電。

??

強勁性能賦予駕駛樂趣

不論是長途出游還是短途通勤，一臺好開好玩的車能夠提供很強的情緒價值。嵐圖FREE搭載1.5T四缸增程器，標配前后雙電機四驅，系統最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速4.8s。相比傳統發動機，電機的結構簡單，能量損耗低，輸出更加直接有效。這也帶來了車輛強勁的動力體驗，不僅動力充沛，而且響應迅猛，高速變道超車輕松愉快，紅綠燈起步快人一步。

并且，嵐圖FREE標配了全系動態智控電四驅系統。電四驅區別于傳統機械四驅結構，通過電動機來實現四輪扭矩的實時分配，不僅響應更快，同時對于扭矩分配和控制也更加精準。嵐圖FREE的動態智控電四驅，能夠智能調整四輪扭矩分配，高速過彎時操控精準，轉向手感不粘滯，過彎不發漂不甩尾。

而駕車野外出游時也難免會需要通過一些非鋪裝路面。智控電四驅的加入，能夠讓車輛適應包含沙地、泥地、雪地等多種低附著力路面，無論是去到鄉間野外泥地，還是山林土坑洼地，都能夠從容應對，即使陷車，有四驅也會更容易脫困。尤其是近年來，冬季多發極端雨雪天氣，路面濕滑，車輛打滑情況時有發生，一不小心就會成為“絕望冰壺大賽”參賽者，四驅系統可以保證車輛即使遇到雨雪冰凍路面，也能保持車身穩定可控。

操控方面，嵐圖FREE采用前雙叉臂后多連桿的獨立運動懸架。這套懸架以往只會出現在百萬級別的豪車上，成本較高，當然也會帶來更有質感的駕駛感受。車輛整體的底盤調校兼顧了運動和舒適性，在高速過彎時能夠提供良好的支撐，過彎信心強。而在經過顛簸路段時底盤緊實不松散，駕駛員能夠有路感，也不會有多余的彈跳傳遞到車廂內，造成乘客顛簸暈車的感覺。

而輕量化的鋁合金底盤不僅簧下質量更輕，車身操控也能夠更加穩定。對比鋼制底盤整體減輕30%的重量，能降低油耗，也不會因銹蝕影響行車安全性和駕駛質感。

同時，該車配有高性能可調空氣懸架系統，能夠實現車身上下100mm的高度調節，并支持毫秒級的隨速調節功能，可根據不同的駕駛模式進行匹配。在經濟、舒適、高能、郊游、自定義等五種駕駛模式下，配合四驅系統能適應多種不同路況。

低速行駛經過顛簸路段途中，可通過空懸升高底盤懸架，加強車身的通過性能，遇到坑洼不磕碰底盤，同時加長了空氣彈簧的行程，讓乘客體感更加舒適。高速行駛時則降低車身高度，重心變低，減少能耗也能增強車身穩定。

空懸的加入還對常見的用車場景有了體驗上的優化，用戶能夠通過藍牙鑰匙調整車身高度，在開啟后備箱拿取貨物時，降低后懸高度，取放物品方便快捷。乘客上下車時，也能夠通過空懸降低車身高度，對小孩或者老人在上下車時更友好。

嵐圖FREE的1.5T四缸增程器，擁有42%的熱效率，加上沒有變速箱的存在，增程器可以長時間處在高效運轉的狀態，換來的就是更強的能耗表現和更長的續航里程。純電230km續航，綜合1201km的續航里程數據，既解決了純電車的充電焦慮，也改善了燃油車過高油耗讓人肉痛的問題。

尖端智駕創造全新體驗

當智能駕駛逐漸成為高端電動汽車的必備技能，嵐圖緊跟趨勢。嵐圖FREE搭載百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，具備領航輔助駕駛功能和人機共駕地圖，包含全速域智能巡航、自動上下匝道和全球首個智能進出服務區輔助功能。

在高速高架道路行駛時，當用戶激活領航輔助駕駛，車輛能夠自主判斷當前高速的限速信息自動控制車速，在確認超車條件充足時完成自主變道超車；對左右兩側的大車貼近也能自動偏移遠離。此外，嵐圖FREE還帶有智能進出服務區輔助，長途行駛過程中，車輛能夠根據駕駛時長，車輛狀態等做出服務區休息推薦和提醒，用戶設定后，自動行駛至該服務區，也避免長時間駕駛導致疲勞。

城區道路行駛時，嵐圖FREE可以實現自動加減速和自動跟車，在擁堵路段盡可能減少駕駛員頻繁的油門剎車切換。而包含自動泊車、記憶泊車、遙控泊車三種模式的泊車功能在城區中停車遇到窄小、復雜的車位也更加方便實用。

總結

嵐圖FREE不僅是嵐圖對未來趨勢的研判，也是其對技術的十足自信。隨著車市競爭愈加激烈，嵐圖FREE標配了雙電機四驅和空懸，并具備前沿的智能駕駛能力也隨之加入價格戰。目前該車型補貼后售價不到25萬，以嵐圖FREE的產品力，結合其售價，在20-25萬的價格區間無疑會成為消費者新能源智駕大五座SUV的優質選擇。