騰勢D9以年度累計銷量119182輛的成績，加冕了2023年年度MPV車型銷量冠軍，甚至都不需要在車型前加任何定語，足以看出D9在MPV市場的地位。

今年，2024款騰勢D9于3月6日正式上市，并且上市僅12小時就熱銷大定了11287輛，同時3月11-17日銷量突破2321輛，拿下了周度MPV銷量冠軍，繼續領跑MPV市場。

騰勢D9也是我們窗膜工位上的常見車型，我們也馬上拿這輛新款的D9，和大家一下新D9全車玻璃隔熱情況到底怎么樣，需不需要貼膜，怎么樣貼膜？

測試玻璃隔熱前，先看看24款騰勢D9的玻璃相關信息。

D9全車玻璃的生產商都是福耀玻璃生產，前擋為隔音隔紫外線的雙層玻璃，前側窗與二排側窗為隔音的雙層玻璃，三排側窗為單層玻璃，天窗玻璃都為雙層玻璃。

為了更真實反饋玻璃的隔熱情況，我們將用250W功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。

為什么測試紅外線熱量？

因為在太陽光熱量中，紅外線熱量的占比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。

我們實測下來，騰勢D9全車玻璃隔熱表現為:

1、關乎前排的隔熱，前擋與前側窗的數據表現比較一致，都處于1500W/m?左右，數據表現一般；

2、二排、三排、后擋玻璃都為較黑的隱私玻璃，整體數據表現略好于前排；

3、D9的天窗分為兩部分，前天窗的隔熱表現稍好于后天窗，并且都有配備遮陽簾。

結合實際體驗，我們建議騰勢D9的車友可以這樣貼膜:

1、前排玻璃因為本身隔絕紅外線能力并不強，加上玻璃的透光率較高，可見光熱量也會更明顯，實際體驗中熱感也比較明顯，強烈建議貼膜。

2、二排側窗位置，全系都會有配備手動遮陽簾。遮陽簾基本可以隔絕所有熱量，可以不需要貼膜。

但如果想要隔熱好，同時又喜歡通透感的朋友，可以貼金屬膜來達到“全都要”的效果。

3、天窗的位置，本身隔熱并不差，加上有自動遮陽簾，我們建議不需要貼膜了。

也和大家普及一下，目前在售的隔熱膜大體可以分成2類:

1、吸收型隔熱膜

吸熱型的隔熱膜，主要通過納米陶瓷顆粒，以及聚合物材料組成的復合材料，將太陽光中紅外線的熱量吸收并存儲起來，達到隔熱的目的。

在初始狀態下，隔熱效果非常好，因為它可以將紅外線的熱量全盤照收。

但缺點是，隨著時間推移，陶瓷顆粒的容量趨于飽和后，隔熱性能會逐漸下降，甚至自身也會變成一個熱源，向車廂內部散發熱量。

2、反射型隔熱膜

反射型膜的隔熱膜，主要為金屬膜，其原理將金、銀、鈦以及其他合金通過磁控濺射的技術，將太陽光中的紅外線直接反射出去

從實際體驗來說，反射型膜隔熱會更加持久、穩定，即便在外面待再長的時間，它也能維持標稱的隔熱效率不變。

但缺點是，多層金屬容易造成信號屏蔽。

所以我們的資料庫一直有收集各種新車型的信息，我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。

如果你不了解自己的車是否會出現這種情況，歡迎大家來咨詢我們。