UNI-V曾以標(biāo)志性的無(wú)邊界前臉、溜背的車頂線條以及電動(dòng)升降尾翼引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。如今的第二代UNI-V不僅在設(shè)計(jì)上傳承了年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了諸多優(yōu)化。比如無(wú)邊界格柵的樣式采用了星輝式設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)；在左右大燈的中間加入了貫穿式燈帶，在視覺(jué)上更能營(yíng)造出寬體低趴的效果。

車身側(cè)面的變化并不明顯，依然是轎跑的溜背造型。車尾則采用了熏黑的貫穿式尾燈，電動(dòng)升降尾翼也得到了保留，運(yùn)動(dòng)版車型采用了更大尺寸的雙邊雙出排氣，另外還有中置雙出的排氣也能突出個(gè)性化。

車身尺寸方面，第二代UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4720mm/1838mm/1430mm，軸距為2750mm，除長(zhǎng)度稍有增加之外，其它均保持不變。

進(jìn)入車內(nèi)，第二代UNI-V依然是以駕駛者為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體朝主駕一側(cè)傾斜，3+1的四聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，讓所有行車信息一覽無(wú)余。

在動(dòng)力方面，第二代UNI-V搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kW，最大扭矩為300N.m，與之搭配的是7速濕式雙離合變速器，相較于同級(jí)合資產(chǎn)品依然保持著一定的優(yōu)勢(shì)。另外，新車還升級(jí)了SUPER RACE 2.0賽道模式，零百加速能到7秒級(jí)。

逸動(dòng)作為長(zhǎng)安汽車在轎車領(lǐng)域的一款王牌產(chǎn)品，累計(jì)銷量早已過(guò)百萬(wàn)，是一款名副其實(shí)的“國(guó)民家轎”。如今第三代逸動(dòng)采用了長(zhǎng)安最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括無(wú)邊界格柵，數(shù)字光標(biāo)前后燈組，隱藏式車門把手等設(shè)計(jì)，雖然是一款燃油轎車，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之處依然采體現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。

第三代逸動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4770mm/1840mm/1440mm，軸距為2765mm，在同級(jí)之中依然屬于主流水平。

進(jìn)入車內(nèi)，第三代逸動(dòng)比較有特點(diǎn)的是10.25英寸長(zhǎng)條形液晶儀表和13.2英寸縱置大屏的組合。其內(nèi)置的是訊飛飛魚4.0系統(tǒng)。只需一句“小安，你好!”即可喚醒智能語(yǔ)音系統(tǒng)。

而在動(dòng)力方面，第三代逸動(dòng)搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩260N.m。

CS75PLUS更是一款明星車型，曾經(jīng)拿過(guò)SUV市場(chǎng)的單品銷冠，如今第三代CS75PLUS以冠軍版命名也算得上是實(shí)至名歸。

從外觀上看，第三代CS75PLUS冠軍版只做了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，無(wú)邊界前格柵之中加入了鍍鉻裝飾，與全LED晶體脈沖前大燈和貫穿式流光前位燈的搭配更為和諧，而側(cè)面和車尾都沒(méi)有明顯變化。車身尺寸方面，第三代CS75PLUS冠軍版長(zhǎng)寬高分別為4710mm/1865mm/1710mm，軸距為2710mm。

內(nèi)飾部分的整體布局并沒(méi)有變化，依然配備了雙12.3英寸一體式曲面大聯(lián)屏，內(nèi)置IMS智能交互系統(tǒng)，具備智能W-HUD、智能兒童呵護(hù)、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、面部識(shí)別等功能。同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，第三代CS75PLUS冠軍版依然是全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱，并提供1.5T和2.0T兩款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅點(diǎn)車評(píng)

雖然根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率已達(dá)35.7%，但同期燃油車的市場(chǎng)份額依然保持在50%以上，也就是說(shuō)燃油車依然是市場(chǎng)消費(fèi)的主力。

并且從目前市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，新能源增量已經(jīng)放緩，要想取代燃油車的市場(chǎng)地位并不容易。而長(zhǎng)安旗下的UNI-V、逸動(dòng)、CS75PLUS這三款車型均是在燃油車市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的老將，積累了大量良好的用戶口碑。如今煥新上市，不僅升級(jí)了配置，價(jià)格方面也更加親民，其對(duì)潛在用戶的吸引力并不比同級(jí)新能源車弱。