小米SU7，絕對是最近車市的大熱點，圈內人士、媒體、消費者等各群體對于小米SU7的關注點也都是各種各樣。今天我們就來關注一下新能源車最關鍵的一個因素——安全性能，來看看小米SU7、哪吒S和極氪007誰的表現更全面。

口碑+獎項，能證明一臺車的安全性能好嗎？

現如今，每一臺上市的新能源車，都在講自己的車有多么多么的安全，但這臺車有多安全，消費者不能只看廠家的介紹，車主的口碑以及市場的認可才是對一臺車安全的最好肯定。

就拿剛剛上市的小米SU7來說，廠家宣稱了這臺新車有多項行業主流的安全配置，但由于剛剛上市，真實的用戶口碑和用戶體驗還沒有。所以，小米SU7的安全性能到底有多好？目前還無法通過消費者和市場來獲取。

另外，上市時間不久的極氪007的處境和小米SU7比較相似，只不過上市時間比小米SU7早了一些，并且極氪007還有其他的車型做背書，所以用戶口碑和市場的反應還是有一些聲量的。

而哪吒S上市時間比這兩款車型都長，并且在用戶口碑方面也有著非常直觀的評價。就比如真實車主的真實事故案例就能很好地證明車的安全性，比如重慶的哪吒S和沙石車相撞事故，江西的哪吒S以近100km/h速度撞擊路中的兩個石塊，還有滾落90米的山崖事故等等，車有一定損毀，但駕乘人員基本上都沒有受到什么損傷，這都證明了哪吒S的安全性能還是非常靠譜的。

而憑借出色的安全性能，哪吒S先后獲得2023年《中國保險汽車安全指數》安全性測試全優評定，以及2022年中國十佳車身、2023年《中國汽車質量排行》新能源中大型車第一名等權威獎項，成為行業公認的安全優選車型。

車身結構安全是新能源車的關鍵之一

講到新能源車的安全，車身結構肯定是新能源車的關鍵之一，那么這三款車型在車身結構方面的表現如何呢？

剛剛上市的小米SU7的車身采用了鎧甲結構和多重安全防護設計，確保了車身和電池在各種極端情況下的穩定性。此外，小米SU7還配備了豐富的主動安全技術，能夠在關鍵時刻為駕駛者提供及時的警示和輔助。

極氪007也采用了堅固的車身結構和多重安全防護措施，并且智能駕駛輔助系統也能提升駕駛的安全性。不過這兩款車在安全方面總感覺有些側重，一個偏智能駕駛，一個偏主動安全。

而哪吒S表現好像更全面一些，車身結構達到中歐雙五星安全標準，白車身的高強度鋼占比超過76%，熱成型鋼材占比大于29%，大幅提高車輛的扭轉剛度和抗變形能力。另外，哪吒S的前防撞梁采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型鋁合金結構，可以最大限度地保證乘員艙安全。而后排座椅靠背后方的V形梁，能有效提高車身扭轉剛度及中后部側向碰撞能力，更好地保護座艙。

電池安全是新能源車的關鍵之二

除了車身結構之外，電池安全也是新能源車非常重要的安全因素，這三款車的電池安全如何呢？

還是先說小米SU7，CTB一體化電池技術、14層硬核物理防護，電池主動冷卻技術，24小時全天候的安全監控預警等等，都是目前新能源車電池安全的主流技術。

而極氪007金磚電池的安全能力也很出色，8大安全措施保證電池包無熱蔓延、不起火，確保電池安全萬無一失，雖然名字和其他車型不同，但這也都是主流的電池技術。

而哪吒S的電池安全也是它壓箱底的技術，其采用的超耐高溫的復合材料能抵御1300攝氏度以上火焰持續燃燒，鋁合金框架式箱體在電池包擠壓、整車側柱碰試驗實現電芯0侵入，并滿足IPX8的密封等級，保證電池安全。此外，HEPT4.0前饋式恒溫熱管理系統，讓電池始終保持在最佳的?作狀態，從源頭上切斷事故的進一步蔓延可能。

結束語:

雖然現在的新能源車之間安全硬件和技術的配備相差不大，但還是會有些許差距。再結合市場的認可和用戶的口碑，哪吒S的整車安全或許更“硬”？