“真的好開！”，這是筆者每次和不同的人駕乘吉利銀河E8，都會聽到的相同感嘆。上次在成都，吉利銀河E8是我們的工作車，我們駕駛它往返成都城區與蒲江縣石象湖，超200km的行駛里程，讓筆者和同車其他駕乘的小伙伴，充分感受了它優越的駕控能力及優秀的續航表現和便捷的補能方式。

這次在重慶大足龍水湖舉辦的吉利銀河和競品車型的對比試駕會，在滂沱的大雨之中駕駛吉利銀河E8，它的實力再次得到驗證。此次我們從重慶城區巴南區銀河體驗中心出發，先自由試駕到圍龍服務區，再列隊出發前往大足龍水湖，整個行程超100公里，包括城市道路和高速公路，城市路適逢車流量大，車輛靈活性得到檢驗，高速路則盡情體驗了車輛性能。

不得不說，此次試駕的最大感受就是全程輕松。為什么這樣說呢？首先，吉利銀河E8優秀的續航能力，給了我們大膽出行的底氣。要知道，吉利銀河E8出自全棧800V超高壓平臺，與400V平臺的車型相比，它的整車續航提升了5%。其中，四驅版車型的續航也是達到了620km，這個續航能力，別說是去往成渝周邊區縣，就算往返成渝兩地也不是問題。

其次，吉利銀河E8補能方式的迅速，給了我們自在出行的信心。同樣得益于優越的800V超高壓平臺，吉利銀河E8配備的75.6kWh電池，從10%充到80%僅需18分鐘，充電5分鐘即可補充續航180公里。關于補能方式上，其實上次我們在成都的服務站補能，就已經體驗過——休整一下，就能立即出發的那種快樂。

然后，輕松的原因更在于吉利銀河E8的好開。有多好開呢，這樣說吧，你根本感覺不到正在駕駛的是一臺車長超5米、車寬超1米9的中大型車。在城區車流量大的情況下，吉利銀河E8根本無懼其他車輛的加塞，跟車、變道非常地靈活，無論是踩油門，還是踩剎車，整個操作都行云流水，絲毫不突兀，5.62米的最小轉彎半徑，也讓車身姿態非常輕松愜意。

在高速道路上，吉利銀河E8的性能表現更是加分。雖然天氣不佳，下著大雨，但是行駛在高速路上，車身還是非常的穩。低至35米的百公里時速剎停距離，給了我們列隊行駛時的信心；1.01G的最大側向加速度和82km/h的麋鹿測試通過車速，讓無論是加速變道超車，還是上下匝道，或是在大彎道行駛，都很穩定。

值得一提的是，吉利銀河E8基于百萬級SEA全球智能純電架構打造，搭載的高性能SIC三合一電驅，帶來了97.86%的同級最高效率，配備的475千瓦、710牛米的前后雙電機，更帶來3.47秒的加速成績。在高速路中，車輛的提速非常地輕松，油門非常跟腳，而且整個提速非常線性，這也讓我們快其他車型一步，剛好避開回程時的晚高峰。

除了駕控、續航、補能帶來的輕松，開一臺賞心悅目的車，是心情愉悅帶來的輕松。吉利銀河E8設計是公認的好看，有人說它是最美中國純電B級轎車，筆者認為一點都不為過。專門調配的中國車色，加上優雅的車身比例、轎跑式的車尾，以及專門打造的有158個發光窗口的一體式發光前臉，這還能有不好看的？

車內更是處處展現著中國風設計的優雅，三潭映月的懸浮音響、書山疊嶂門板，每一個細節之處都有認真考量。加上環保麂皮內飾、水晶旋鈕和云感座椅，整個內飾設計可謂上乘。另外，45英寸的8K長屏，更將科技感拉滿，加上背后的8295芯片、銀河NOS 無界版車機系統、Flyme Link手機域、吉利星睿智算中心這些超強的軟硬件配備，吉利銀河E8的整個車機呈現非常頂級。

這樣一輛車，就是置身如今群雄爭霸的中國市場，也是相當拿得出手。況且它的起售價只要16.58萬元，年輕人努努力完全夠得著。就說吉利銀河E8，怎么能讓人不心動？