5月13日，斯巴魯發(fā)布財報顯示，公司2023財年營業(yè)收入為4.7萬億日元，同比增長25%；營業(yè)利潤為4682億日元，同比飆升75%。森林人和傲虎等利潤較高的車型銷量強勁，改善了銷售結構；隨著日元走弱，依賴出口的斯巴魯獲得了巨大的外匯提振。

“目前，很難預測電動汽車未來的發(fā)展趨勢，在這一領域孤軍奮戰(zhàn)風險很大?！?斯巴魯首席執(zhí)行官大崎敦司表示，我們與豐田汽車進行了會談，一致認為通過共同開發(fā)來降低風險是更好的選擇。

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，本周一，斯巴魯發(fā)布財報顯示，公司2023財年(2023年4月-2024年3月)營業(yè)收入為4.7萬億日元，同比增長25%；營業(yè)利潤為4682億日元，同比飆升75%；凈利潤為3851億日元，同比幾乎翻番。

斯巴魯能取得如此業(yè)績，離不開銷量端的支撐。2023財年，斯巴魯累計出貨量達97.6萬輛，同比增長15%；其中美國市場銷量達69.5萬輛，同比增長17%。森林人和傲虎等利潤較高的車型銷量強勁，改善了銷售結構；隨著日元走弱，依賴出口的斯巴魯獲得了巨大的外匯提振。

展望2024財年，斯巴魯預計全球銷量為98萬輛，同比增幅不足1%；營業(yè)利潤下降15%至4000億日元；凈利潤下降22%至3000億日元?！颁N量增速下降、日元走強，以及更高的研發(fā)投入，將威脅到斯巴魯新財年的業(yè)績?！?/p>

盡管全球電動汽車銷量增長有所放緩，但“我們?nèi)詧猿珠L期目標，即全球銷量的一半來自純電動車型，”斯巴魯首席執(zhí)行官大崎敦司(Atsushi Osaki)表示。根據(jù)規(guī)劃，斯巴魯未來年銷量將達到120萬輛。

為此，斯巴魯將與豐田汽車合作，開發(fā)和生產(chǎn)全新的純電動產(chǎn)品。“目前，很難預測電動汽車未來的發(fā)展趨勢，在這一領域孤軍奮戰(zhàn)風險很大。”大崎敦司表示，我們與豐田汽車進行了會談，一致認為通過共同開發(fā)來降低風險是更好的選擇。

大崎敦司介紹道，斯巴魯計劃在2026年底前推出四款純電動車型，包括現(xiàn)有的Solterra。據(jù)悉，Solterra由斯巴魯和豐田汽車共同開發(fā)和生產(chǎn)，也是斯巴魯目前唯一在售的純電動產(chǎn)品。

在其余三款全新純電動車型中，斯巴魯將在日本八島工廠生產(chǎn)一款；豐田將在美國生產(chǎn)一款，兩款車型均為“聯(lián)合供應”。此外，豐田有望在2025年為斯巴魯生產(chǎn)一款新的三排純電動跨界車，前不久豐田開始投產(chǎn)自有車型，暫定名為bZ5X。

對于斯巴魯在美國自主生產(chǎn)電動汽車的潛在計劃，大崎敦司依舊搖擺不定。“斯巴魯暫時沒有在美國工廠生產(chǎn)純電動汽車的計劃；但我們將認真研究市場變化，并根據(jù)具體情況決定是否推進該事宜?！?/p>

值得一提的是，斯巴魯計劃到2028年的第二波新能源浪潮中，自主研發(fā)純電動汽車。大崎敦司表示，“2028年及以后，純電動汽車的前景仍不明朗，但如果市場持續(xù)向好，我們也希望抓住機遇，推廣斯巴魯自研的純電動汽車。”

此外，“對斯巴魯而言，繼續(xù)開發(fā)和銷售內(nèi)燃機汽車，以及提供混合動力產(chǎn)品陣容也很重要。”大崎敦司補充道。