當前，新能源車型在年輕消費者中受到的關注度頗高，特別是擁有潮流的外觀設計，智能化的科技配置以及強大的動力性能的車型備受青睞。日前，2024款阿維塔12正式上市，新車售價26.58萬元-40.08萬元。相比2023款車型來說，新車新增了暉金色車漆，升級了前排零重力座椅，同時入門級車型的起售價還下調了35000元。除此之外，新車依舊提供單電機和雙電機可以選擇，并且采用了800V全棧高壓超充平臺。那么這款車有著怎樣的產品實力呢？大頭以阿維塔 12 2024款 700 三激光后驅智享版為例，一起來看看吧。

外觀上，新車依舊延續了阿維塔家族式設計語言，整體融入大量空氣動力學設計理念，前臉采用碟翼式造型，兩側配備C字形的LED日間行車燈，點亮之后辨識度較高。除此之外，前包圍下方還配有大尺寸進氣格柵，可以為電池組和電機降溫。總的來說，新車外觀整體變化不大，不過在車身配色上新增了暉金車漆，凸顯了其高級氛圍。

來到車身側面，新車同樣采用轎跑式車身設計，同時配備隱藏式門把手、后排隱私玻璃以及電子外后視鏡等當下主流配置，營造出不錯的時尚氣息；而溜背式車尾看起來也比較飽滿，并且上方還配備電動尾翼，兩側配搭造型細長的尾燈，進一步提升了車輛的運動感。

而在車身尺寸方面，新車定位于中大型車，長寬高分別為5020x1999x1460mm，軸距為3020mm，大頭坐進車內，將前排座椅調整至舒適位置，后排的腿部空間有兩拳，頭部空間有一拳半左右，并且后排座椅還支持比例放倒，后備廂容積達490L，前部行李艙容積達65L，基本上滿足日常用車的需求，整體空間比較富裕；除此之外，全系沒有標配電動吸合門，對于日常用車來說略有不便。

走進車內，新車依舊采用了極簡設計概念，中控臺上減少了大量的物理按鈕；而在視線前方則是一個35.4英寸的4K屏幕，可以看到車輛能耗、胎壓、時間等常用儀表信息；中央扶手箱上方則是搭載一塊15.6英寸的中控屏，并且內置華為HarmonyOS 4的操作系統，新增了多種卡片功能，在視覺效果和自定義入口等方面都進行了優化。特別是超級桌面這一功能讓人驚喜，可以將手機應用與大屏即時同步，日常使用起來很便利。

除此之外，車內還采用大量高級皮革材料包覆，并且新車還升級了前排雙零重力座椅，不僅擁有16向電動調節，而且還有3擋加熱/通風、8點位按摩等功能，進一步提升了駕乘的舒適性。

而在智能駕駛上，新車搭載了華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統，全系標配3顆隱藏式激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達等硬件配置，可實現高速路段、城市路段領航輔助駕駛，以及自動泊車入位和遙控泊車等功能。目前，阿維塔12已全量開啟城區NCA，基本上覆蓋了全國高速、國道、省道、鄉道，全城主干道、輔路、支路，并且不需要依賴高精地圖。

動力上，新車搭載永磁/同步后置單電機，最大馬力為313Ps，峰值扭矩370N·m，零百加速時間為6.7秒。同時配備了由寧德時代提供的三元鋰電池，CLTC工況續航700km；同時新車采用了800V全棧高壓超充平臺，支持快充和對外放電，其中，快充0.33小時可充滿30%-80%的電量。

在實際駕駛體驗上，新車采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，當踩下電門時，車輛的推背感還是比較明顯的，同時方向盤的轉向也很精準，沒有出現明顯虛位；在時速120km/h時，車輛動力依舊充沛，在整個提速過程中，并沒有出現明顯的車身晃動。同時，不管是在白天還是夜晚開車，兩側的電子外后視鏡可以清楚的看到左右兩邊，能夠即時了解到車身周圍的環境，避免發生碰撞。

大頭觀點

總的來說，作為一款升級版車型，2024款阿維塔12在內飾配置、智能輔助駕駛上也進行了更新升級，特別是升級了前排零重力座椅，進一步提升了駕乘的舒適性。值得一提的是，在今年市場環境不斷內卷的背景下，新車的起售價相比2023款車型下調了35000元，直擊20-30萬元這個高端新能源熱銷的價格區間，這對年輕消費者來說還是擁有不錯吸引力的。大家覺得呢？歡迎評論區留言點贊