前段時間網傳華為內部嚴令禁止余承東再說「遙遙領先」，雖然后來辟了謠，但在今天舉辦的華為鴻蒙生態春季溝通會上，這四個字確實是一次都沒有出現過。

華為確實不需要再說了，因為標簽已經牢固，華為要繼續向前走了。

本次溝通會，華為帶來了鴻蒙智行首款智慧轎車——智界S7的產品升級，更首發了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版，以及智界S7 Ultra，價格也緊跟潮流。智界S7 Pro 后驅長航版售價24.98萬元、智界S7 Max 后驅長航智駕版售價26.98萬元、智界S7 Max+ 后驅超航智駕版29.98萬元、智界S7 Max RS 四驅性能版售價32.98萬元，智界S7 Ultra 四驅旗艦版售價34.98萬元。

最新購買智界S7的消費者將享受價值30000元的煥新權益，老車主將享受到價值13000元的車主關懷，其中包含10000元現金紅包。

華為視覺智駕:智界S7的新利器

智界S7 Pro將首發搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版，讓更廣泛的用戶都能享受到智駕的樂趣與便捷，不依賴激光雷達與高精地圖，實現“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停” ——全國高速和城市快速路支持NCA智駕領航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，具備一定自主換道避障繞行能力。智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。同時，智界S7 Pro的電池包將升級為82kWh，CLTC綜合續航里程提升至705公里，加量不加價。

提車即享的智駕，華為高階智能駕駛城市NCA近日已全量升級，不依賴高精地圖，讓智界S7在全國40000+城鄉鎮所有主干道、支路全量都能開。實際使用中，智駕城市高架匯入/匯出成功率高達99.2%。智能泊車支持泊車代駕、代客泊車、遙控泊車，并覆蓋超窄車位、機械車位等復雜異形車位，自開自停、有位就能停。

智駕不是炫技，安全才是真諦。全向防碰撞系統CAS2.0全方位守護駕駛安全——前向AEB生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。側向主動避險生效范圍40-130km/h，主動識別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動態行人、靜止及動態車輛。后向主動安全支持1-60km/h主動剎停，主動識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛，降低事故發生概率。

與此同時，華為在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天在其中進行1200萬+公里的仿真測試，學習訓練算力達3.3E FLOPS，模型更新速度每5天迭代一次，用海量數據推動智能駕駛能力持續迭代升級。

每一處都寫著華為的名字

作為鴻蒙智行首款智慧轎車，智界S7在產品定義、ID設計、軟硬件開發等領域獲得了華為深度賦能，以超強科技實力滿足用戶期待。本次溝通會上，智界S7車型家族新成員智界S7 Ultra正式亮相。智界S7 Ultra搭載100kWh電池包，CLTC綜合續航里程達到751公里。

安全是最大的豪華。被動安全與電池安全方面，智界S7車身滿足C-NCAP五星碰撞安全標準和中保研C–IASI碰撞安全要求，電池包配備13層硬核安全防護，碰撞、托底時不變形、不起火。

動力與操控方面，智界S7全系標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺，百公里加速最快3.3s。同時，智界S7首發搭載華為途靈智能底盤，并經過華為德國研究所聯合調校，以智能駕馭性能，從容應對各種工況道路。

續航與補能效率方面，智界S7全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺，百公里電耗最低至12.4kWh，擁有最長855km續航里程；全系800V高壓超充，疾速補能。此外，超級省電模式2.0開啟后車輛綜合續航最高提升10%，一鍵提升續航。

空間體驗層面，智界S7長寬高為4971*1963*1461mm，軸距2950mm，采用OneBox設計理念，空間利用率高達88%。車內采用創新游艇環抱座艙設計、副駕女王空間、同級領先二排空間；同時配備雙層鍍銀漸變防曬玻璃、前后排絲云座椅、后排座椅靠背27°/ 32°兩檔可調等舒適配置，打造全能大空間。

同時，車內嚴格采用環保材料，并搭載ICAS智能清潔座艙系統，座艙空氣滿足“中國汽車健康指數”五星標準。整車零部件采用多層屏蔽技術，并配合低輻射蜂窩模塊天線一體化集成技術和輻射方向控制技術，讓車內輻射相較于普通車型下降37%，全方位呵護全車人員健康。

智能座艙領域，HarmonyOS 4系統的超級桌面2.0支持手機應用全量上車，HUAWEI MagLink可為后排擴展屏幕。具備數據傳輸加密、敏感權限管控、個人數據隔離能力，全面防范網絡攻擊，隱私無憂。此外，車載智慧助手小藝即將在5月接入華為盤古大模型，成為更智能的私人用車顧問。

今天最令人印象深刻的，是奇瑞汽車董事長尹同躍說:“德國人告訴我，一輛車的設計，最重要的第一是比例，第二是比例，第三還是比例。華為余承東對比例的追求跟德國人一樣，對技術的追求、細節的追求，超過了我們的想像。”他還說，奇瑞為智界S7成立了專門的事業部，并上升到了“中國要造好車，離不開華為”的高度。

合作伙伴的高度評價，是另一種形式的、甚至更高級的「遙遙領先」的表達，華為不僅找到了與合作伙伴真正共贏的方案，還開拓了一條更寬廣的「造車」路。