全新騰勢N7已經上市，新款的價格確實令人大跌眼鏡。

新老款價格對比:

• 老款后驅版，30.18、31.98萬元
• 老款四驅版，32.18、33.98、34.98、37.98萬元
• 新款后驅版，23.98、25.98萬元
• 新款四驅版，28.98、32.98萬元

起售價下調6.2萬元，四驅版起售價3.2萬元，四驅旗艦版下調5.0萬元且增加了激光雷達。

騰勢N7是于2023年7月份上市，實際交付還要晚一個多月；也就是說半年多的時間里，這臺車的老款車用戶就要面對3.2-6.2萬元不等車輛價值損失，綜合保值率的折損，車輛一年里的價值怕是要縮水超過10萬元了。

“背刺”幾乎把這些老車主扎成了刺猬，但好在騰勢汽車給了新款車的優惠購置方案；老車主如果置換新款騰勢N7可以得到5.0萬元的置換補貼，只不過新車主也給出了以2000元抵扣10000元優惠購車方案，也就是說在上述指導價的基礎之上，新款騰勢N7實際還能優惠8000元。

那么只要騰勢汽車門店能夠給出老車合理的置換價格，換購新車倒是也不用增加太多投入。

以老款后驅低配版為參考，假設其一年保值率是75%。

老款低配版續航702公里，新款續航702公里的版本售價為25.98萬元，保值率就要在這個基礎之上計算；其評估價值大約為“259800*75%”等于194850元，置換補貼5.0萬元則等于2448500元，再加一萬多元就能換到新款，看起來倒是也挺劃算。只不過車輛的定位還是低了許多，起售價超過30萬元的老款騰勢N7屬于高端車，新款同級版本只能算中端車嘍。

車型解讀

全新騰勢N7價格下探了許多，產品競爭力就筆者看來依舊中規中矩。

其后驅低配版雖然售價為23.98萬元，但是只有550公里的續航里程；而這個已經等于小鵬G6長續航MAX版本的實際售價，其續航里程是755公里，并且配備了高算力智駕硬件平臺，擁有兩個激光雷達，而新款騰勢N7只有旗艦版才配備了兩個激光雷達，同時輔助駕駛芯片算力和車機芯片算力都沒有公布，眾所周知，比亞迪旗下的車輛除了仰望品牌以外都沒有采用高標準的芯片。

相當的價格還能選擇到中大型跨界SUV智己LS6，其Max長續航版實際售價與其相當，卻也有680公里的續航里程和一個激光雷達。

來看一看這兩個競品:

圖1.小鵬G6，中型跨界SUV

圖2.智己LS6，中大型跨界SUV

除全新騰勢N7后驅低配版以外，剩余的三個版本終于裝上了雙槍充電模塊。

也就是說低配版沒有雙槍充電，同時也只是400V高壓充電技術，可是同價位已經有使用800V高壓充電平臺的同級車！騰勢汽車的雙槍充電很有意思，其通過兩個快充樁同時給車輛充電可以實現230kW的充電功率。可是使用800V充電平臺的車輛只需要用一個快充樁即可達到300kW左右，使用各自品牌的超充樁甚至可以超過500kW，也就是達到5C充電的標準。

所以不支持800V充電技術看起來還是有些遺憾，全系使用磷酸鐵鋰電池加400V的充電平臺，現在看來真的不太像中、高端車的水平。

結語:

騰勢N7新款的售價確實降低了許多，可是只有旗艦版標配激光雷達、低配版沒有雙槍充電、其他版本的雙槍充電功率依舊不比支持800V充電平臺車輛單槍充電的水平，這樣的配置水平只能用中規中矩來評價。

所以這臺車大概率只能“卷”到同門的比亞迪宋L和尚未上市的海獅07，對于其他品牌的同級車構不成威脅。

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