銀河L7是吉利推出的一款緊湊型SUV，新車(chē)最早在去年5月底上市，當(dāng)時(shí)銀河L7被視為比亞迪宋PLUS的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新車(chē)上市后連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，直至今年1月份月銷(xiāo)量依舊有九千多輛。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，從今年2月份開(kāi)始銀河L7的銷(xiāo)量下滑至4775輛，3月份銷(xiāo)量再度下滑只有4016輛。很多人就納悶了，銀河L7在3月1日剛推出新款“龍騰版”車(chē)型，和老款車(chē)型相比配置略有提升，關(guān)鍵是起步價(jià)下降了1.3萬(wàn)元，從原來(lái)的13.87萬(wàn)元起調(diào)整為12.57萬(wàn)元起，這都“降價(jià)增配”了怎么銷(xiāo)量還是下跌了？

首先最主要的原因是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，就在銀河L7降價(jià)出新款的前一天，比亞迪推出了重磅車(chē)型“宋PLUS 榮耀版”，新車(chē)起步價(jià)直接下降2萬(wàn)元，并且也將部分中配車(chē)型的配置下放給入門(mén)級(jí)車(chē)型，讓整車(chē)的性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。宋PLUS新能源在今年2月份銷(xiāo)量為12693輛，3月份銷(xiāo)量直接翻倍達(dá)到了35176輛。

都說(shuō)比亞迪開(kāi)年就“掀桌子”，線(xiàn)下門(mén)店一下變得人山人海，必然會(huì)有很多原計(jì)劃買(mǎi)銀河L7的用戶(hù)被比亞迪吸引走。雖然從車(chē)型配置上看，銀河L7的配置確實(shí)要更豐富一些，但在新能源領(lǐng)域比亞迪已經(jīng)建立起極強(qiáng)的品牌影響力，在很多人看來(lái)比亞迪的技術(shù)就是要先進(jìn)、可靠一些，所以在同價(jià)位下想和比亞迪抗衡并不是一件容易的事情。

除了比亞迪以外，今年3月份還有另外一款重磅車(chē)型上市，那就是零跑C10，這款車(chē)被很多網(wǎng)友視為理想“平替”，車(chē)輛主打家用需求，定位是中型SUV，軸距比銀河L7、宋PLUS新能源都要大，另外車(chē)子在配置上還占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，增程版車(chē)型入門(mén)級(jí)配置純電續(xù)航都能做到210公里，這款車(chē)一經(jīng)發(fā)布就受到了諸多家庭用戶(hù)的關(guān)注。

在友商的持續(xù)發(fā)力下，銀河L7的競(jìng)爭(zhēng)力在逐漸下降，銷(xiāo)量下滑也就不足為奇了。其實(shí)除了受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響以外，銀河L7產(chǎn)品本身也存在一些問(wèn)題，首先是外觀設(shè)計(jì)有些用力過(guò)猛，造型有些過(guò)于討好年輕人的審美，以至于產(chǎn)品受眾范圍縮窄，很多家庭用戶(hù)更喜歡相對(duì)平庸的設(shè)計(jì)。

其次銀河L7入門(mén)車(chē)型的NEDC純電續(xù)航里程只有43公里，即便是最頂配的純電續(xù)航也只有115公里，如果能在合理的價(jià)位下給消費(fèi)者提供更多更好的選擇，那么相信這款車(chē)的受眾范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

最后是銀河L7在營(yíng)銷(xiāo)力度上也略有欠缺，大家都知道吉利汽車(chē)，但銀河序列的知名度就少很多了，何況新車(chē)還配備的是全新的扁平化車(chē)標(biāo)LOGO，銀河L7上市的時(shí)間也不算長(zhǎng)，想要得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可還需要走更長(zhǎng)的一段路。

就車(chē)型的發(fā)展來(lái)說(shuō)，大家不擔(dān)心吉利汽車(chē)的前景，但可能會(huì)擔(dān)心銀河L7這款車(chē)能否持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)下去，畢竟現(xiàn)在汽車(chē)更迭速度太快了，一款車(chē)前期銷(xiāo)量高，后期銷(xiāo)量一蹶不振的話(huà)，那么很容易會(huì)被其他新車(chē)型給取代，誰(shuí)也不希望自己的車(chē)剛買(mǎi)沒(méi)多久車(chē)型就停產(chǎn)了。

那么你覺(jué)得銀河L7銷(xiāo)量大幅下跌的原因還有哪些？