銀河L7是吉利推出的一款緊湊型SUV，新車最早在去年5月底上市，當時銀河L7被視為比亞迪宋PLUS的強勢競爭對手，新車上市后連續三個月銷量破萬，直至今年1月份月銷量依舊有九千多輛。

不過好景不長，從今年2月份開始銀河L7的銷量下滑至4775輛，3月份銷量再度下滑只有4016輛。很多人就納悶了，銀河L7在3月1日剛推出新款“龍騰版”車型，和老款車型相比配置略有提升，關鍵是起步價下降了1.3萬元，從原來的13.87萬元起調整為12.57萬元起，這都“降價增配”了怎么銷量還是下跌了？

首先最主要的原因是同級競爭太激烈了，就在銀河L7降價出新款的前一天，比亞迪推出了重磅車型“宋PLUS 榮耀版”，新車起步價直接下降2萬元，并且也將部分中配車型的配置下放給入門級車型，讓整車的性價比和競爭力得到大幅提升。宋PLUS新能源在今年2月份銷量為12693輛，3月份銷量直接翻倍達到了35176輛。

都說比亞迪開年就“掀桌子”，線下門店一下變得人山人海，必然會有很多原計劃買銀河L7的用戶被比亞迪吸引走。雖然從車型配置上看，銀河L7的配置確實要更豐富一些，但在新能源領域比亞迪已經建立起極強的品牌影響力，在很多人看來比亞迪的技術就是要先進、可靠一些，所以在同價位下想和比亞迪抗衡并不是一件容易的事情。

除了比亞迪以外，今年3月份還有另外一款重磅車型上市，那就是零跑C10，這款車被很多網友視為理想“平替”，車輛主打家用需求，定位是中型SUV，軸距比銀河L7、宋PLUS新能源都要大，另外車子在配置上還占據一定的優勢，增程版車型入門級配置純電續航都能做到210公里，這款車一經發布就受到了諸多家庭用戶的關注。

在友商的持續發力下，銀河L7的競爭力在逐漸下降，銷量下滑也就不足為奇了。其實除了受到競爭對手的影響以外，銀河L7產品本身也存在一些問題，首先是外觀設計有些用力過猛，造型有些過于討好年輕人的審美，以至于產品受眾范圍縮窄，很多家庭用戶更喜歡相對平庸的設計。

其次銀河L7入門車型的NEDC純電續航里程只有43公里，即便是最頂配的純電續航也只有115公里，如果能在合理的價位下給消費者提供更多更好的選擇，那么相信這款車的受眾范圍會進一步擴大。

最后是銀河L7在營銷力度上也略有欠缺，大家都知道吉利汽車，但銀河序列的知名度就少很多了，何況新車還配備的是全新的扁平化車標LOGO，銀河L7上市的時間也不算長，想要得到消費者的普遍認可還需要走更長的一段路。

就車型的發展來說，大家不擔心吉利汽車的前景，但可能會擔心銀河L7這款車能否持續穩定生產下去，畢竟現在汽車更迭速度太快了，一款車前期銷量高，后期銷量一蹶不振的話，那么很容易會被其他新車型給取代，誰也不希望自己的車剛買沒多久車型就停產了。

那么你覺得銀河L7銷量大幅下跌的原因還有哪些？