近日，廣汽傳祺SUV家族的新成員——傳祺GS4 MAX，已經亮相并引起廣泛關注。這款車以其全新的造型設計和豐富的配色選擇，成為了10萬-15萬級純燃油家用SUV市場的一位新成員。傳祺GS4 MAX擁有四種外觀色彩和兩種內飾配色，其時尚動感的設計無疑滿足了不同消費者的個性化需求。

傳祺GS4 MAX的動力系統也頗具看點，搭載了1.5TGDI+7DCT的動力總成，最大功率高達177馬力，為駕駛者帶來了爽快的動力體驗。而這款新車更是基于廣汽最新的GPMA架構打造，與普通GS4相比，其動感的設計路線形成了鮮明的差異化，成功吸引了更廣泛的消費群體。值得一提的是，傳祺GS4 MAX不僅在設計上有所突破，更在技術上展現了廣汽傳祺的最新成果。它基于廣汽GPMA全球化平臺模塊化架構、鉅浪動力平臺以及ADiGO SPACE超感交互智能座艙打造，展現了高度的智能化和科技化。而“MAX”后綴的添加，更是讓人對這款車的升級和拓展充滿期待。

為了深入了解這款新車的綜合實力，我們進行了深度體驗。傳祺GS4 MAX在駕駛感受、動力表現、智能化配置等方面都給我們留下了深刻的印象。那么，它到底“MAX”了些什么？又有著怎樣的產品力？接下來，就讓我們一起探尋傳祺GS4 MAX的魅力所在。

傳祺GS4 MAX的外觀設計獨具特色，展現了該級別車型少有的氣勢感。前臉設計大氣穩重，矩陣式青云梯格柵彰顯出強烈的視覺沖擊力。LED前大燈采用新型照明單元，最遠照射距離可達150米，不僅亮度足夠，而且照射范圍廣泛，為夜間行車提供了良好的照明條件。此外，新車提供了星夜黑、皓月灰、超星銀和雪域白四種納米級變色珠光漆，滿足了消費者對于車身顏色的個性化需求。

從側面看，傳祺GS4 MAX的造型挺拔修長，車身線條舒展，具有強烈的肌肉感。全系標配的隱藏式門把手設計，不僅提升了整車的科技感，也優化了車輛的空氣動力學性能。同時，車身側面采用了大量的直線條，使整車看上去更加硬朗，前高后低的姿態則帶來了強烈的運動感。而車頂的線條在C柱后向尾部傾斜，營造出一種溜背的感覺，進一步增強了運動氛圍。還可以隨著車主接近自動解鎖彈出車門把手，頗有儀式感。

車尾部分，傳祺GS4 MAX采用了貫穿式LED尾燈，雙層燈帶造型頗具辨識度。同時，鏤空式后擾流和尾部擴散器等設計也使該車運動感十足。在車身尺寸方面，傳祺GS4 MAX的長寬高分別為4685×1901×1690mm，軸距為2750mm，相比現款GS4 PLUS在寬度和軸距上都有所提升，在尺寸上配得起GS4系列中“MAX”的稱號。傳祺GS4 MAX的外觀設計兼具時尚感和力量感，無論是前臉的格柵大燈設計，還是側面的線條造型，再到尾部的燈組和運動化設計，都充分展示了這款車的獨特魅力和強烈的運動氛圍。

傳祺GS4 MAX的內飾設計以現代簡約為主題，提供了清晨奶咖和栗色胡桃兩種內飾配色，分別呈現出家居化和沉穩輕奢的氛圍。進入車內，可以感受到整體布局的簡約與實用，懸浮式全液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏科技感十足，而三幅式方向盤與影酷設計一致，換擋桿的新穎別致也大大提升了操作的便捷性。

車內的科技感不僅僅體現在大屏和儀表盤上，撥片式車門開啟方式也顯得與眾不同。內飾的精致設計為駕駛艙增添了一份時尚感。同時，方向盤的握感極佳，轉向機構采用采埃孚第四代電子助力轉向系統，提供了更為細膩的轉向手感和高級的轉向質感。

在舒適度方面，傳祺GS4 MAX同樣表現出色。車內乘坐空間寬敞，座椅采用專屬研發的細膩皮質材料包裹，主駕座椅可實現6向電動調節，前排坐墊和靠背還具備加熱功能。后排座椅靠背可調節并能平整放倒，為用戶提供了多樣化的空間需求。此外，全系標配的全景天幕和電動遮陽簾，進一步提升了車內的舒適度和視野。

在智能化和安全配置方面，傳祺GS4 MAX同樣毫不遜色。全系標配8項L2級駕駛輔助功能，如AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離警告、TSR交通標志識別、HMA智能遠近光控制等先進技術等先進技術一應俱全。同時，ADiGO SPACE智能座艙的集成智能AI語音控制、社交娛樂生態等功能，為駕駛者提供了更為便捷和智能的駕駛體驗。在安全方面，傳祺GS4 MAX擁有8安全氣囊/氣簾，側安全氣簾可實現6秒保壓，后排側氣囊也為后排乘客提供了全面的保護。主駕門板上還集成了電子兒童鎖，顯示出對安全配置的細致考慮。

廣汽傳祺GS4 MAX在駕駛方面展現了不俗的表現。它搭載了1.5TGDI+7DCT動力總成，其中1.5T發動機的最大功率為177馬力，為駕駛者提供了足夠的動力。

在駕駛過程中，可以明顯感受到換擋的頓挫感非常微弱，幾乎感覺不到，這得益于7速濕式雙離合變速箱的加入，改善了整車的動力響應性能。

傳祺GS4 MAX在底盤配置上表現出色，它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，為駕駛者提供了穩定的駕駛體驗。整體以充滿韌勁為核心感受，當然在調校上也照顧到了舒適性，在顛簸和起伏路面車身震動和傾角控制得不錯。同時，新車配備了自適應動態控制系統，集成了EMS、TCU、ESP等技術，使得駕駛感受更為靈敏和安全。此外，在運動模式下，方向盤重量反饋可以明顯感受，同時油門和動力的調校更為激進，增添了駕駛的樂趣。總體來說，傳祺GS4 MAX的駕駛表現在同級別車型中相當有看點，開起來不是一輛乏味的車。

傳祺GS4 MAX的轉向機構也經過精心調校，實現了細膩的轉向手感和高級的轉向質感。此外，車輛還提供了節能、舒適、運動、自定義多種駕駛模式，以滿足不同用戶的需求。無論是在緊急制動還是高速過彎的過程中，傳祺GS4 MAX的操控表現都能給駕駛員強有力的信心。在駕駛過程中，可以感受到傳祺GS4 MAX的剎車腳感非常精確且響應迅速，這使得駕駛員能夠更為輕松地控制剎車時的線性感和可控性。廣汽傳祺GS4 MAX在駕駛方面表現出該級別車型應有的動態性能，在動力響應、底盤穩定性還有轉向手感都達到了較高的水平。對于追求駕駛體驗的消費者來說，這款車無疑是一個不錯的選擇。

廣汽傳祺GS4 MAX在各方面都展現出了高性價比。在安全性能上，無論是主動安全還是被動安全，傳祺GS4 MAX的配置都相當完備，這一點在10萬-15萬元左右的價格區間內尤為突出。