大眾汽車在國內算是一家比較中規中矩的合資車企，該車企面對的用戶大多數都是工薪階層，所以說旗下的新車價格大部分都是比較親民的。

當大眾旗下出現一款優惠接近7萬元的新車，對于不少小伙伴而言，簡直可以閉眼沖。本身就不算貴的定價，再加上超大的優惠，對于喜歡德系車的小伙伴而言，有著絕對的誘惑力。

去年九月份有一款新車型正式迎來上市，這款車型就是大眾ID.6 CROZZ。作為一款中大型SUV，ID.6 CROZZ的廠家指導價為25.89-33.69萬元。從定價來看，并不算特別夸張。短短幾個月時間，終端就有著最高7萬元的優惠幅度，入門級基本已經滑落到19萬元左右，再加上立省的購置稅，是不是特別香？

但可別急著興奮，作為電動汽車，續航里程自然至關重要。這款ID.6 CROZZ中高端配置續航里程在601km左右，而入門級只有區區480km，算上打折，充其量也就在350km左右。說實話，這樣的續航里程確實有些偏低，所以逼著消費者去購買高一個等級的配置。

底盤則是采用的前麥弗遜獨立懸架加后五連桿獨立懸架。值得一提的是，這款ID.6 CROZZ的后懸架系統是鋁合金材質的，能夠減少整車重量，帶來更好的操控。

外觀造型，這款ID.6 CROZZ的整體設計就是大眾家族式的ID系列，由于定位的是一輛中大型的SUV，所以車身長度更加出色。從側面來看，搭載了半隱藏式的電動門把手以及20英寸的輪轂，也算得上是比較有型的設計了。車身數據部分，ID.6 CROZZ的長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距是2965mm，這是一款匹配六座與七座的中大型SUV。

內部設計基本也是大眾家族式的ID系列那一套風格，在大眾ID.3身上很常見:不對稱式的中控雙懸浮屏幕，超大的全景天窗，多功能三幅方向盤，米色加黑色的菱形打孔皮質座椅，配置全面。而且作為一款電動汽車，ID.6 CROZZ全系標配了L2級別的智能輔助駕駛系統。

但是比較遺憾，和其他的大眾ID系列一樣，這款ID.6 CROZZ的車機系統有一些卡頓，反應并不是特別靈敏。

總結:盡管這款ID.6 CROZZ的價格降得足夠給力，但這款新車基本也在停產邊緣徘徊了，今年二月份的銷量只有184輛，三月份的銷量只有264輛，也是大眾電動汽車的一個縮影。