3月30日，“科技東風(fēng) 一馬當(dāng)先”東風(fēng)汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)放日暨馬赫電混新車(chē)發(fā)布活動(dòng)舉行，東風(fēng)風(fēng)神L7將率先搭載馬赫電混PHREV技術(shù)。

溫禾/攝

馬赫電混PHREV采用極簡(jiǎn)、精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，融合功率分流與串并聯(lián)兩大混動(dòng)技術(shù)流派，僅用一個(gè)行星排、兩對(duì)定軸齒輪、兩套同步器就實(shí)現(xiàn)多擋串并聯(lián)和雙模功率分流，將功率分流用于換擋，可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得更平順，實(shí)現(xiàn)CVT般換擋和節(jié)能。

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馬赫電混PHREV搭配電驅(qū)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、i-Control智慧電控系統(tǒng)以及高安全耐用電池，實(shí)現(xiàn)多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可插混、可增程、可純電，在一輛車(chē)上可集中實(shí)現(xiàn)比插混更高效的驅(qū)動(dòng)、增程車(chē)的純電駕駛感受，可謂一次選擇、多元融合。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，東風(fēng)汽車(chē)持續(xù)突破技術(shù)壁壘，三年前便實(shí)現(xiàn)41.07%的熱效率。2023年，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破45%，開(kāi)發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已突破47%。到2026年，東風(fēng)汽車(chē)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將突破48%，同時(shí)展開(kāi)熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研。

電池方面，馬赫電池通過(guò)多維支撐結(jié)構(gòu)與多維結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，構(gòu)建超級(jí)高強(qiáng)度電池框架，并對(duì)電芯四重安全強(qiáng)化。值得一提的是，東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)，極大緩解電池衰減，可提升33%的電池壽命，確保電池完全充放電循環(huán)壽命大于2000次。

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據(jù)了解，即將推出的東風(fēng)風(fēng)神L7，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“光年之旅”，以光的物理變幻雕刻車(chē)身線條，以“長(zhǎng)久陪伴”理念的設(shè)計(jì)營(yíng)造更多溫暖。在馬赫電混PHREV技術(shù)的應(yīng)用下，該車(chē)具有最長(zhǎng)205km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1500km，百公里饋電油耗低至3.8L。 智能化方面， L7 搭載 東風(fēng)OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配8155芯片。

此前，東風(fēng)汽車(chē)已投放26款新能源車(chē)型，且自主掌控SOA中央集中式電子架構(gòu)、十合一高效電驅(qū)動(dòng)、固態(tài)電池、800V+4C快充等一批關(guān)鍵技術(shù)。未來(lái)，將通過(guò)打造東風(fēng)悅享智能品牌，自主掌控智能座艙、智能駕駛、智能車(chē)控、智能生態(tài)等核心技術(shù)；與華為等頭部ICT企業(yè)攜手，構(gòu)建開(kāi)放合作新生態(tài)。堅(jiān)持雙輪驅(qū)動(dòng)，加速搶占技術(shù)“新高地”。