日前，全新起亞K4發(fā)布，新車定位緊湊型轎車，將在海外市場取代現(xiàn)款起亞Forte，動力上將搭載1.6T和2.0L發(fā)動機，未來在部分地區(qū)還將推出油電混動版本。據(jù)悉，全新起亞K4新車將在3月27日開幕的紐約車展亮相，同時也將公布更多信息。

外觀方面，全新起亞K4車身線條較為犀利，從側(cè)面看上去也很舒展。大燈組、尾燈等的設(shè)計很有辨識度。新車的整體造型很顯年輕，運動感也很足。相信這個設(shè)計會更受年輕消費者歡迎。

內(nèi)飾部分，全新起亞K4的內(nèi)飾走的是科技風(fēng)。大聯(lián)屏，電子換擋桿等都有配備。同時中控部分采用了很多橫向線條設(shè)計，整體顯得舒展、大氣。

動力方面，據(jù)悉，新車預(yù)計有1.6T和2.0L發(fā)動機兩個版本可以選擇，具體的動力參數(shù)暫時沒有公布。此外未來在一些地區(qū)還將推出油電混動車型。

目前關(guān)于產(chǎn)品的信息不多，就整體造型設(shè)計來看，全新起亞K4還是很不錯的，整體更年輕，同時在科技氛圍的營造上也還不錯。對比目前國內(nèi)的同級車型，這樣的顏值也算抗打。

在早前，東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)過定位中型車的起亞K4，定位比同為中型轎車的起亞K5要低，當時的銷量也算中規(guī)中矩，不過在2017年之后便停產(chǎn)了。如今，起亞在國內(nèi)汽車市場的競爭力不足，那么全新起亞K4會進入國內(nèi)嗎？

從目前來看，起亞在國內(nèi)市場依然以燃油為主，除了獅鉑拓界月銷量能在1千多臺，其余車型均是幾百臺，并且排在同品牌前面的基本上都是SUV車型，轎車如起亞K3、起亞K5均是月銷幾百臺，有時甚至幾十臺。

究其原因還是受品牌等多方面的影響，競爭力稍顯不足。雖然產(chǎn)品也有一定的優(yōu)惠，但在目前國內(nèi)的汽車市場中，優(yōu)惠的品牌不少，并且力度也不小，競爭十分激烈。

如起亞K5，作為起亞在國內(nèi)的旗艦轎車，它也有小幾萬的優(yōu)惠力度，起售價來到13萬多，但美系的君威、邁銳寶XL等優(yōu)惠力度一樣不小，同時受到新能源車型的沖擊，日系、德系等車型也是跟著降價。對于品牌力沒那么硬的車型來說，日子就更不好過了。

而說到新能源車型，起亞在去年底在國內(nèi)推出了純電動SUV——起亞EV5，續(xù)航有小驚喜，整車實力可圈可點，不過進入市場后，起亞EV5并沒有激起多大的浪花，在知名度上趕不上自主品牌的一些車型。

而對于全新K4來說，以燃油車身份進入國內(nèi)，那么它的價格得定的比較低。畢竟思域、型格、凌渡、速騰等車型優(yōu)惠過的價格普遍在10萬元左右起售，軒逸、朗逸、卡羅拉這些更是在8萬元左右起售，價格戰(zhàn)來的確實猛烈。

當然，以秦PLUS DM-i、五菱星光PHEV等新能源車型也是有著很強的競爭力，價格也普遍很低。不過，全新K4要說燃油、混動其上陣，加之合適的價格，在10萬級家用轎車市場中未必不能分到一杯羹。大家對全新K4有哪些期待呢？歡迎在評論區(qū)留言、討論。