日前，標(biāo)致汽車正式發(fā)布了全新一代的標(biāo)致5008家族，根據(jù)目前的消息顯示，該車也是基于最新的STLA Medium平臺(tái)打造而來，并同時(shí)提供48V輕混、插電式混動(dòng)以及純電版本，而它也計(jì)劃會(huì)在2024年秋季正式在海外上市。

而車身側(cè)面的造型也加入了非常多平直的線條處理，這也讓新車看起來十分修長(zhǎng)，雖目前沒有具體的參數(shù)，據(jù)悉該車的車長(zhǎng)達(dá)到了4.79米，寬1.89米、高1.69米、軸距為2.9米，其尺寸水平相較現(xiàn)款車型有明顯的提升。

尾部的造型也有著較大的變化，尤其是其貫穿式尾燈組，除了依然沿用了獅爪式造型以外，其外部樣式也變得更加犀利。

進(jìn)入車內(nèi)，新車依然配備了全新的i-COCKPIT座艙式設(shè)計(jì)，通過加入非常多不規(guī)則的線條，也讓其看起來科技感、運(yùn)動(dòng)感十足。

21英寸的高清曲面屏也占據(jù)C位，而且像車上所有的實(shí)體按鍵都設(shè)置在駕駛員觸手可及的地方，人機(jī)工學(xué)程度極高，這也是標(biāo)致一貫的作風(fēng)。至于在配置方面，新車還將配有智能語音、ChatGPT、360度全景影像以及Drive Assist Plus 2.0駕駛輔助系統(tǒng)等等。

另外，新車的定位依然是一臺(tái)中型SUV，但其內(nèi)部也采用了2+3+2的7座布局，其座椅還支持全平放倒，實(shí)用性也是非常高。

至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車也預(yù)計(jì)提供1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混組合，其最大馬力為136Ps，與之匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，而插混版本則采用了1.6T+電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為150Ps，電機(jī)最大功率則為92kW，其純電續(xù)航為80km以上。

另外，純電版本則提供三種動(dòng)力，兩驅(qū)版電機(jī)最大功率分別為157kW和170kW。而四驅(qū)版本總功率為237kW，并提供73kWh和98kWh兩種容量電池，其純電續(xù)航里程區(qū)間為500km—660km之間。

寫到最后

不難發(fā)現(xiàn)，相比現(xiàn)款在售產(chǎn)品，全新標(biāo)致5008在產(chǎn)品力方面都有著明顯的提高，而該車也預(yù)計(jì)在2024年秋季正式上市，還是值得我們期待，但仍需要注意的是，像法系品牌在國內(nèi)的表現(xiàn)可以說大不如前，而按照標(biāo)致汽車一貫的作風(fēng)，其引進(jìn)速度可以說無比緩慢。

而參考此前的全新一代標(biāo)致508的做法，其全新的產(chǎn)品大概是不會(huì)引進(jìn)，但起碼會(huì)對(duì)其前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行改造。