大狗二代最終還是帶著HI4技術走來了，作為長城集團打造的3/4刻度座駕，哈弗大狗從輕越野市場開創者到引領者的歷程，從20年哈弗大狗、追獵版、二代大狗、24款大狗多款產品的推出，滿足了從入門級到高端、從城市通勤到越野冒險的廣泛需求。這次又帶來了最新總成的hi4版本，持續領跑輕越野細分市場，狗品類的系列產品已經成為許多消費者信賴的選擇，鞏固了其在輕越野領域的領導地位。

三月下旬，正值花開之際，小編也在北京白河灣試駕了這款全新的hi4大狗，這次hi4大狗帶來了一個可城可野更新鮮全新的駕駛體驗:

城市里，hi4版本大狗搭載1.5T混動專用發動機，熱效率高達41.5%，發動機最大功率123kW， 最大扭矩243N·m ，百公里加速僅需6.3秒，實際測試下來，起步十分輕盈，方向盤跟手，沒有拖沓感，其前后雙電機結構，車輛的軸荷比接近50:50，充分利用四輪抓地力，使得轉向更敏捷，彎道行駛更穩定。深踩油門加速時自動切換四驅模式，提供更大加速避免打滑。

硬件到位的同時，軟件也更是配齊了，高速NOH智駕輔助功能包括智慧巡航、智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口，這些輔助駕駛系統行駛里程突破4800萬公里，MANA學習時長超過62萬小時，虛擬駕齡相當于7.5萬年，匹配這些電子系統的是22顆探測元件感知能力猶如哨兵時刻守護(12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、4顆百萬級像素環視攝像頭、1顆ADAS攝像頭)，無死角覆蓋車子周圍，高精地圖由高德提供，已覆蓋國內所有高速路段，讓車主智駕無憂。

城市里的駕駛電池驅動也是主要的一種驅動方式，大狗二代的靜謐性基本上和電車如出一轍，外觀造型經過數百輪次CFD分析優化，通過每個細節的控制，確保低風阻、低風噪，整車采用兩道半密封，前門均采用越級聲學夾層玻璃，同時底盤利用先進仿真傳遞路徑分析技術，對關鍵系統及部件進行隔振與避頻設計，為用戶打造絕佳的駕乘體驗。

當然大狗最大的特色就是輕越野能力，搭載Hi4的二狗同時擁有iTVC智能扭矩矢量控制系統，智能分配和動態調節前后軸扭矩輸出，提高操穩安全、舒適性，四個車輪同時提供動力，在低附路面即使某個車輪打滑，仍有較強抓地力，避免車輛發生側滑，新能源7種地形駕駛模式，功能標定更專業，全場景應用更放心。

根據哈弗官方數據，接近角24°、離去角30°，最小離地間隙200mm，這樣的設計使二狗Hi4版涉水深度能夠達到560mm，能夠無壓力的穿越各種路況，動力可通過單后輪、交叉軸、單前軸、單后軸滑輪組；徐水試驗場，爬坡40%、50%、60%都可爬上去，而坡起可以達到40，根據廠家介紹后需依舊擁有搭載電控機械后鎖的版本，讓二狗Hi4版的脫困能力進一步提升。

當然如果是短途穿越或者戶外露營，對于二狗的空間也是有一定要求，二代大狗長寬高4705*1908*1780mm，軸距2810mm，有著同級最大的乘坐空間，長軸短懸，0.597 軸長比領先同級 ，得房率達到62.6%，同時以實用第一的理念精心設計了35處儲物空間，手機、雨傘、手提包、手冊等隨取隨放儲物收納更加便捷。

喜歡露營玩家更是有福了，220V對外放電讓哈弗二代大狗Hi4版成為用戶的超大移動 電源，最長放電時長可達30多個小時，野外煮水、燒飯統統不在話下，豐富輕越野生活隨意拓展。另外有行業領先的50W無線快充，充電速度比市面平均車型15W快3倍以上，露營驅蚊燈設計了5種燈光模式，既能用于照明，也能作為驅蚊工具。磁吸式的設計使得驅蚊燈可以輕松貼附在車輛上，形成驅蚊屏障，讓戶外露營時遠離蚊蟲的煩惱。車內還專門設計了驅蚊燈的收納充電位，使用起來更加方便。

無論是從城市出發，還是深入山野，二代大狗都能深刻詮釋輕越野全能戰士的硬核實力，將對自由和冒險的追求發揮得淋漓盡致。這樣的二狗你愛了嗎？