????2024年，“新能源汽車”依然是中國車市最重點的關鍵詞之一。相對于國外汽車市場放緩新能源汽車推廣步伐，在國內市場，新能源大戰從來沒有停歇過，各路玩家繼續在新能源賽道上加速奔跑。

????今年以來，各大頭部中國汽車品牌你方唱罷我登場，或是發布技術，或是發布品牌，或是亮相產品，已經擺出火拼新能源車市的姿態。然而，在這場較量中，技術創新是實現超越與顛覆的根本。

????3月13日，在重慶，長安汽車正式對外公布其最新研發的動力——新藍鯨動力。一直以來，長安汽車圍繞“發動機+三電”根技術，加速構建新能源動力全技術路線研發能力。此次，長安汽車發布通過“積木式”動力模組化開發，將發動機、電機、電控、增程器等一體化創新提升，提供新藍鯨動力全域全場景動力解決方案。

????這次，長安汽車之所以敢于喊出“天花板”級技術實力，是因為長安汽車在這套動力中融入三大全球最強首發技術，包括500bar超高壓燃油噴射系統、150mJ高能點火技術、1.45行程缸徑比，在硬核技術加持之下，新藍鯨發動機量產最高熱效率可達44.28%，實現行業頂尖級水平。

????據悉，這套新藍鯨動力進化出“精、凈、勁、靜”四大技術標簽，系統包括三大部分。第一部分是發動機，如上文所說，這一發動機量產熱效率高達44.28%，在實驗室中，該機型的儲備熱效率高達47.03%。

第二部分是雙驅動電機，具備兩種動力模式，或插混，或增程，系統的先進之處在于它能在插混與增程之間智能切換，省時、省事又節能。

????第三部分是長安自主研發的iEM智慧高階控制系統。它是行業內首次將ECMS算法實現量產、跟動力源全域管理技術和全地形駕駛自適應控制技術相互作用之下，在不同路況之下，系統能提供最佳的駕駛體驗和動力輸出。

????看到這里，很多網友可能會問，在具體的用車生活中，這套動力能解決那些痛點，帶來哪些不同體驗？首先，它能讓車主省下更多銀子，對于很多插混或增程車主來說，最怕饋電狀態下油耗飆升，新藍鯨插混匱電情況下每公里僅需不到4毛錢，比同級對手更省油。

?????此外，搭載新藍鯨動力的車型，沒電也是一條龍。據悉，饋電情況下，新藍鯨動力百公里加速時間優于競品14%，饋電80-120km/h超車加速時間優于競品23%。新藍鯨動力還擁有四驅版本，支持6種全地形功能。

????而且，車主還能體驗到純電般的靜謐感，在長安汽車全地形駕駛自適應控制下，實現加速過程油門變化減少60%，剎車過程制動頻次下降60%，駕駛感受更平穩，司機和乘客都不暈。

????值得一提的是，這項先進的創新技術并不是PPT技術，它很快就會落地實施，2024年，兩款重磅新車長安UNI-Z和深藍G318將搭載新藍鯨動力。其中，深藍G318將于3月18日迎來全球首發亮相。

鬼斗車觀點:中國品牌想要在新能源賽道上繼續保持領先優勢，不能只停留在“品牌”層面，還是要以“技術創新、硬核實力”作為開山斧。長安汽車深耕動力核心技術，解決新能源用車痛點，助力產品與品牌持續向上。