在理想MEGA上市時，理想汽車旗下L系車型的24款車型也一同上市，分別為五座SUV的24款理想L7；六座SUV的2024款理想L8(售價33.98-39.98萬元)；六座SUV理想L9(售價42.98-45.98萬元)，并且這幾款24款車型均會在3月3日開啟交付，也就是說現在新款已經開啟了交付。

從官方公布的配置價格圖中不難發現，此次24款理想L系車型在配置、懸架、電池等方面均有不小的提升，并且L7、L8的車漆新增了此前在理想ONE身上的Baby Blue特別版珍珠漆，這個配色我個人覺得是比較好看的。

具體來看此次的升級，首先是理想L7，全系除了電池容量有所提升以外，入門款的CLTC純電續航里程和綜合續航里程分別提升至225公里和1360公里，同時全系新增CDC減振器和單腔空氣彈簧，升級一、二排十點按摩、高通驍龍8295芯片以及部分智能駕駛輔助方面的軟硬件，至于價格，Air版和Max版則較23款車型保持一致，24款Pro版較23款Pro版貴了1萬元，整體來說也算是加量不加價。

理想L8同樣也是如此，24款車型的Air版和Max版較23款車型保持一致，24款Pro版較23款則貴了1萬元，同樣全系也針對電池組容量、續航方面有所提升，并且增加CDC減振器+單腔空氣彈簧，也升級了一、二排十點按摩、二排右側小桌板、高通驍龍8295芯片以及其他的一些空間、智能和安全方面的配置。

至于24款理想L9的售價則依舊為42.98萬元-45.98萬元，在產品方面也升級了電池組容量、續航以及底盤系統，并且舒適性配置、智能化表現也向理想MEGA看齊，升級了二排右側皇后座、主駕魔毯座椅、一二排十六點按摩、高通驍龍8295芯片等配置。至于老車主，如果說也想升級高通驍龍8295P的話，則在今年第二季度會針對23款L系車主開通付費升級渠道。

其實我個人覺得23款的理想L系車型在車機體驗方面已經沒多大問題了，確實也沒太大的必要升級，更何況是付費升級。不過在發布會上，老車主們也能享受到一個不錯的功能，這就是智能調頭輔助功能，這也是理想自主開發的功能，理想L系車型后續可通過OTA升級體驗，該功能在低速調頭的時候可以讓轉彎直徑減少0.5米-1米，在狹窄路段行駛時還是有較大幫助的。

其實理想三款L系車型也是理想汽車的銷量主力軍，這三款車平均單月銷量均能過萬輛，這也足以說明它們在市場中的認可度都是比較高的，競爭力在三四十萬元價位中也是比較大的。而此次的三款L系車型也算是加量不加價，加上之后理想L6也將會在4月份發布上市，今年理想汽車的銷量或許也會再翻上一番，而對于本就想考慮理想L系車型的朋友來說，此次雖然沒有降價，但產品本身也算是增配了不少，所以比起之前顯然還是更值得入手的。