比亞迪這邊榮耀大戲終于要迎來尾聲:在秦、漢，唐、宋紛紛出招之后，這輪收官之作是e平臺3.0明星平臺的元PLUS榮耀版，這個正月車市真是刮起了“龍卷風”。

國內用戶受益，海外用戶直呼羨慕

這種廣泛的認可，充分說明海內外消費者對這個車系的喜愛和支持。這次元PLUS榮耀版的上市，又在原先的基礎上推新增配，同時定價也僅僅11.98萬起。對比海外市場普遍幾十萬元起的高價，能以全球最低的價格享受全球品質的中國車主實在幸福，這讓海外車主直呼羨慕。

榮耀版的煥新之處在哪里？

這次比亞迪元Plus榮耀版一共帶來了五款細分型號，提供430km和510km兩檔續航。而從官方給出的配置清單來看，它們之間的主要差異在于主動安全功能的分配。至于日常使用中互動頻率更高的一些智能化功能，五款車型沒有本質區別。

其中，元Plus榮耀版這次在交互層面最值得一提的升級，顯然是智能語音連續通話功能。和一些友商們正在做的類似，升級后的新語音交互功能也能實現一次喚醒即下達多條指令，無需打斷連續對話，這讓人機交互的溝通變得更為高效。

另外，和先前漢/唐榮耀版專門推出國潮風配色的操作類似，這次元Plus榮耀版也額外推出了所謂的黑騎士款，它和常規榮耀版的主要區別在于外觀和內飾的整體黑化。

比亞迪表示，元Plus榮耀版全系都可以免費選裝黑騎士款的外觀和內飾升級，但外觀和內飾顏色不能單獨選這個風格的。對于喜歡暗色系的買家而言，這也算是一個可以享受“白嫖”的好消息。

430km與510km續航該怎么選版本？

在仔細比對查閱配置表之后，小編認為兩種續航版各自的超越型應該會是最容易走量的版本，它倆的售價分別為12.68萬和13.98萬。其中，430km超越型是這檔續航中最高配的版本，而510km超越型則是中配版本。

那么它倆相對入門版本主要多出了哪些配置呢？

首先是作為亮點的主動安全功能領域，430km版本多出了TSR交通標志智能識別、AEB、ICC智能領航、LSS車道輔助系統、HMA智能遠光燈輔助、FCW前方碰撞預警系統等配置，510km版本還額外多出DOW開門預警、RCTA后方穿行預警、RCW后方碰撞預警、LCA并線輔助系統、BSD盲點監測系統等功能，這些在入門版本上是通通沒有的。

同時，相較基礎版本，兩款超越版在環境感知方面的能力也有所加強:它們的超聲波雷達更多，同時還多出了視覺感知手段——支持全景影像和智駕本身的視覺高清攝像頭，這也是為主動安全多增加了一份冗余。

對于老司機來說，這些可能未必需要打包來賣，但它們在日常使用時能減輕的精神壓力終歸可觀。

再有就是一些便利性和隱私功能的差異:兩款“超越型”都標配有副駕駛座椅的電動4向調節，倒車鏡防眩目、全景天窗、一體式車頂行李架和后排/尾窗隱私玻璃也都齊備。這些功能多少也屬于“也許可以不用，但有了更好”的范疇，更重要的是430km和510km的超越型各自只比對應的基礎版本多7000和10000元，綜合考慮到智駕功能的大幅提升，這筆投入還是值得的。

至于頂配的510km卓越型，它在配置上的加碼則更像是對超越型的錦上添花:超聲波雷達數量翻倍、空調也具備了過濾PM2.5微粒的能力，但相對而言比較值得關注的實際上只是前排座椅開始支持通風和加熱功能，以及全景天窗多了遮陽簾。為此額外再加8000元錢是否值得，這就得看買家對這些的剛需程度了。

總而言之，430km和510km續航版本比較“折中”的選項無疑都是各自的超越版，在它倆之間做選擇的話，評估自己日常通勤的距離就好——當然，如果你對某些配置有疑慮的話，親自到店里體驗一下無疑更好。