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把500km續航價格打下來!繽果PLUS上市8.98萬起

來源:易車網   時間:2024-04-15 02:08:40   閱讀量:11997   

以前,大家想要買一輛500km續航+的純電動車,至少要準備15-16萬,甚至更多。而隨著電池價格的下探,廠商們也推出了更便宜的車型,如標定續航501km的江淮釔為3售價僅10.99萬元。

就在大家以為,這已經是國內廠商的“底線”時,五菱站了出來,把500km續航電車的價格打下來了。3月6日,五菱繽果PLUS正式上市,新車有401km旗艦版、510km旗艦版兩款配置,售價分別為8.98萬、9.88萬元。至此,五菱繽果PLUS也成了市場中唯一一個10萬內擁有500km續航的純電動車。

那么,這新鮮出爐的五菱繽果PLUS產品力如何?對比競品,勝算又有多大?

從繽果PLUS的官圖能發現,五菱如今的設計師很懂年輕消費者,全新的燈組造型搭配車頭左右兩側的導流槽,以及前包圍的梯形進氣格柵,有種偏保時捷的既視感;側面的雙色車身設計,在一定程度上加強了時尚感,而常規式的外側門拉手也不用擔心在冬天被凍住,這一點值得肯定。

唯一美中不足的是,繽果PLUS外接充電口設置在前翼子板處,從充電便利性來講,設置在后翼子板更好一點;尺寸方面,繽果PLUS的長寬高分別為4090mm、1720mm、1575mm,軸距為2610mm,已經可與比亞迪的海豚扳扳手腕。

不單單是外觀,繽果PLUS的內飾同樣做得比較年輕、時尚,深淺雙拼配色搭配圓角矩形的空調出風口以及圓形的雙輻式方向盤,再輔以金屬裝飾件點綴,視覺觀感超越了這一價位的標準。

8.8英寸的全液晶儀表與10.1英寸的中控大屏,撐起了整車的科技感。其中,中控屏還內置有五菱集百家所長研發的Ling OS靈犀系統,除了帶有地圖、音樂等實用APP外,還支持語音控制。交互層面略顯薄弱,如果能上CarPlay或者HiCar就完美了,不過日常使用沒什么問題,車機自帶的應用市場還是能滿足大多數消費者的需求。

對于一輛小型車而言,車內空間大小至關重要,而五菱通過原生純電空間架構,將車內空間利用的較好,同時在2610mm的軸間距加持下,它的二排座間距達到了912mm,腿部空間也有89mm,領先一眾同級選手。不過,繽果PLUS如果車寬再加一點,升級為五座,在同級中的競爭力應該更強。

除了空間,繽果PLUS這次還將動力系統進行了升級,全新配備一臺總功率為75kW的永磁/同步電機,最高車速可達140km/h;電池用的是江蘇正力的磷酸鐵鋰電池包,容量50.6kWh,CLTC純電續航里程510km。此外,繽果PLUS還提供有一個37.9kWh容量的401km版本車型。

市場分析:

在當下兩廂純電小車市場中,比亞迪海豚是當之無愧的“紅人”,可這次五菱卻推出了價格更便宜,續航更長的五菱繽果PLUS。單從這兩個方面來講,繽果PLUS就更容易被廣大年輕消費者注意到。

不過,話說回來,對比海豚,繽果PLUS也有一些不足,如海豚是全系熱泵空調+四輪獨立懸架,而繽果PLUS則是手動空調,懸架為前麥弗遜+縱臂扭轉梁式非獨立懸架,舒適性上要略差一籌。

當然,這也正常,畢竟五菱在續航層面給的更多,從上下班代步、日常用車這種用車場景來看,繽果PLUS明顯更有優勢。畢竟,續航更長,充電頻率更低,出行成本自然更低。其實,不單單是海豚,繽果PLUS對歐拉好貓的銷量也會有所影響,畢竟在同一續航水平的基礎上,它的價格更親民。

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