似乎一夜之間，全網(wǎng)都在喊話雷軍了。

極氪001自發(fā)布以來，在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都可圈可點(diǎn)，通過幾年時(shí)間的市場(chǎng)錘煉，極氪明白市場(chǎng)需要什么，用戶的痛點(diǎn)是什么。改款極氪001上所做的升級(jí)，確實(shí)配得上官方所說的“獵裝2.0”時(shí)代。

從公布的售價(jià)來看，26.9萬元-32.9萬元的價(jià)格區(qū)間相比老款來說是增配不增價(jià)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。不管是不是有意，極氪已經(jīng)用007和001這兩種售價(jià)互有交叉但是定位不同的產(chǎn)品對(duì)小米完成了合圍，不知道雷軍此時(shí)作何感想。

當(dāng)然，除了小米汽車。還有一個(gè)能夠感受到壓力的便是老車主了，001這次的改款幅度堪稱巨大，看似區(qū)別不大的外觀之下，在內(nèi)部可謂是方方面面的升級(jí)。

全系用上800V架構(gòu)是這次極氪001最大的升級(jí)，最直觀的體現(xiàn)便是充電速度上的大幅度提升，在神行電池的加持下能夠達(dá)到5C的充電倍率，從10%充到80%只需11.5分鐘，這是極氪目前業(yè)界的充電新速度。同時(shí)，得益于FR技術(shù)的下放，新車在整個(gè)系統(tǒng)的表現(xiàn)上更加高效，在動(dòng)力變強(qiáng)的同時(shí)，在同樣100度電池容量的前提下，新款能夠比老款多行駛49公里。

除了架構(gòu)上的升級(jí)，還有一個(gè)重要的點(diǎn)，那就是雙腔空氣懸掛的升級(jí)。通過雙氣囊和CDC減震的搭配，讓車輛有70mm懸架高度調(diào)節(jié)和兩檔軟硬程度調(diào)節(jié)，提升了更多場(chǎng)景下適應(yīng)性。有這套懸架的應(yīng)用，既可以讓001有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種不同的取向，更是讓公路行駛和輕度越野不再是選擇題。從使用場(chǎng)景的角度來說，更是堪稱全能。

在極氪001車內(nèi)的配置上，標(biāo)配了雅馬哈音響，更換實(shí)體方向盤按鍵，升級(jí)為8295芯片。這些組合拳升級(jí)，讓極氪001在日常使用中有著更優(yōu)的使用體驗(yàn)。減壓艙和極氪影院等場(chǎng)景的設(shè)定，也進(jìn)一步的提升了場(chǎng)景化下的表現(xiàn)。

極氪之前的智駕表現(xiàn)相對(duì)較弱，極氪001目前也跟隨潮流用上了頂置的激光雷達(dá)，但是依然采用Mobileye的智駕方案，相信在識(shí)別和智能駕駛算法上會(huì)有相對(duì)應(yīng)的提升。

這次極氪001的升級(jí)，可謂是用脫胎換骨來形容。真正貼合的獵裝車的使用場(chǎng)景，在保持優(yōu)秀的產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，貼合市場(chǎng)最新的發(fā)展方向進(jìn)行更新，讓極氪001在這個(gè)市場(chǎng)上一直保持高銷量，這是極氪目前的厲害之處，也是小米這樣的廠商感到懼怕的地方。