汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段，尤其是新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)和合資車(chē)的圍剿更是進(jìn)入了最后的沖刺階段。前段時(shí)間比亞迪推出秦PULS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，起售價(jià)只有7.98萬(wàn)元，秦PLUS榮耀版首周訂單就破了兩萬(wàn)臺(tái)，這給了燃油車(chē)和合資車(chē)巨大的打擊。2月28日，比亞迪的另一個(gè)王炸組合來(lái)了，漢唐榮耀版正式上市，起售價(jià)16.98萬(wàn)元，這無(wú)疑會(huì)讓燃油車(chē)再次破防！

如今新能源汽車(chē)對(duì)于燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是全方面的，就拿我最喜歡的121KM尊榮型漢DM-i榮耀版來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的售價(jià)18.98萬(wàn)元，給到的性能則是百公里加速7.9秒，電機(jī)功率達(dá)到了160KW，再加上更出色的車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)和智能駕駛功能，這要比同價(jià)位的燃油車(chē)和合資車(chē)香太多了。什么雅閣、凱美瑞、邁騰，一個(gè)能打的都沒(méi)有。

雖然漢唐榮耀版的起售價(jià)只有16.98萬(wàn)元，但在配置上卻絲毫沒(méi)有縮水，刀片電池、DM-i、云輦-C、iTAC這些技術(shù)的應(yīng)用自然不用多說(shuō)，這次兩款新車(chē)還配備了主副駕10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩座椅、W-HUD抬頭顯示、智能香氛以及50W手機(jī)無(wú)線充電功能等，大幅提升了駕乘體驗(yàn)，以前我們都說(shuō)德系車(chē)好開(kāi)，日系車(chē)省油，可是和如今的比亞迪漢唐榮耀版相比，德系車(chē)和日系車(chē)確實(shí)已經(jīng)有些上不了臺(tái)面了。

長(zhǎng)期以來(lái)，中高端汽車(chē)市場(chǎng)一直的合資車(chē)的天下，2020年之后，這種情況逐漸出現(xiàn)了改觀，比亞迪漢唐系列車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛，在中高端市場(chǎng)牢牢站穩(wěn)了腳跟。同時(shí)，隨著銷(xiāo)量的不斷提升，比亞迪的成本控制能力也愈發(fā)精進(jìn)，再加上比亞迪多年來(lái)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，核心技術(shù)在自己手里，成本自然也就更低，減價(jià)增配的漢唐榮耀版才能橫空出世。漢唐榮耀版的上市會(huì)進(jìn)一步加快國(guó)產(chǎn)汽車(chē)對(duì)中高端汽車(chē)市場(chǎng)的占領(lǐng)，留給合資車(chē)的市場(chǎng)空間越來(lái)越小了。

作為新能源汽車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍品牌，比亞迪能夠取得如今的成績(jī)可謂是大快人心。為什么比亞迪能夠代表中國(guó)品牌奪得銷(xiāo)量TOP1？出色的技術(shù)實(shí)力、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管控能力、對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)的責(zé)任感都是比亞迪能夠取得成功的重要原因。相信不用太久，這場(chǎng)新能源汽車(chē)和燃油車(chē)、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和合資汽車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)徹底結(jié)束。屬于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的時(shí)代，已經(jīng)來(lái)了。