從年后的比亞迪秦PLUS降價開始，比亞迪引燃的價格戰就開始蔓延，就連比較小眾的比亞迪e2都加入了這場“戰斗”。3月13日，比亞迪e2榮耀版正式上市，新車共推出兩款配置車型，官方指導價分別為8.98萬元和9.68萬元，相較于老款車型降價1.3萬元。

外觀方面，新車與老款車型看不出有明顯的變化，采用家族式的海洋美學設計，飽滿的車身搭配流暢的線條，整體風格上比較簡潔。作為新能源車型，新車的前臉采用了封閉式設計，上方配有貫穿式造型的前大燈，下方則是大尺寸的三段式進氣口裝飾，頗具運動感。

側面來看，新車的身型比較緊湊，前低后高的設計搭配雙段式腰線，帶來不錯的運動氣勢。值得一提的是，雖然是純電車型，但新車沒有配備隱藏式門把手和低風阻輪轂，提供了多輻式凌波運動輪轂，運動感十足，視覺上更顯時尚，有利有弊。

尺寸方面，新車沒有變化，定位緊湊型轎車，車身長寬高分別為4260/1760/1530mm，軸距為2610mm。這樣的尺寸其實應當歸于小型車，例如比亞迪自家的小型車海豚，車身長度為4125mm，軸距為2700mm，軸距都超過了比亞迪e2，空間也相差不大。

內飾部分，比亞迪e2榮耀版也基本上延續了老款的設計，流暢的線條看起來十分動感，還配備了大面積的黑色鋼琴漆飾件，增加了品質感。配置上，新車全系標配DiLink智能網聯系統、智能語音交互系統，配合10.1/12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad、8.8英寸組合儀表，帶來不錯的交互體驗。此外，新車增加了遙控泊車功能，讓新手司機也能輕松泊車。

動力方面，比亞迪e2榮耀版仍然搭載前置單電機，最大功率為70kW，最大扭矩為180Nm，0-50km/h加速能到4.9秒，最高車速為130km/h。續航方面，新車配備43.2kWh的刀片電池，CLTC續航里程為405km，30%-80%快充僅需30分鐘，實用性較強。此外，新車提供VTOL移動電站，能實現3.3kW的對外放電，戶外野炊也能愉快暢玩。

寫在最后:降價之后的比亞迪e2榮耀版在性價比方面得到一定的提升，相較于9.58萬元起售的寶駿云朵便宜了不少，并且續航里程更長。不過與自家兄弟海豚相比，比亞迪e2在知名度上差異較大，并且還有網約車的烙印，降價也不能為其增加多少競爭力，這大概就是比亞迪e2最大的尷尬。