昨晚，一汽豐田全新普拉多開啟了線上預售，預售價格為47萬-57萬元。

可以說，如果這樣的價格放在以前，豐田普拉多依然會有自己的“鐵粉”，依靠品牌、產品力等優勢，普拉多除了能夠保證一定的銷量以外，還具備非常強大的溢價能力，甚至是因為產品的稀缺性，普拉多依然擁有十足的底氣來賣出更高的價格。

比方說此前高高在上的豐田普拉多2700，在提供鹵素大燈、織布座椅，以及沒有天窗，且配備鐵輪轂，安全氣囊只有2個的情況下，就能把價格喊到幾十萬上下。

但，如今國內汽車市場的硬派越野車已經和“普拉多時代”形成了巨大的反差。

此前的國內越野車市場，一度被合資品牌以及進口品牌占領，但由于新能源汽車的出現，一些產品比如帕杰羅、吉姆尼等產品都已經紛紛離場，國內越野汽車產品已經發生改變，國內市場的格局也已經發生翻天覆地的變化。

尤其是在國內市場新能源汽車滲透率不斷加大的今天，合資品牌的表現已經與此前形成巨大的反差，以往一直靠加價賣車的豐田、本田、大眾已經開始通過降價的方式來換取市場份額，尤其是一直以皮實、耐用、可靠著稱的豐田汽車，也由于電動化發展的推進速度緩慢，而處于一個非常被動的狀態之中。

取而代之的是電氣化、自動化、智能化的產品與消費者之間產生極大的共鳴，所以傳統意義上的內燃機在國內市場的發展受到阻力，消費群體也潛移默化地將目光轉移到新能源汽車產品的身上。

即便是普拉多依然擁有很強大的越野能力，包括換裝了2.4T渦輪增壓發動機，加入了電氣化架構，并且配備中央差速器和后差速器，帶有CRAWL Control功能，能夠在保證越野能力的同時，可以有效地降低油耗。

但很遺憾，47萬-57萬的價格，已經涵蓋了國產越野大部分的產品。包括擁有大排量、具備較強越野機械素質的，且足夠智能化、豪華體驗的坦克700 Hi4-T，起售價格在42.8萬元；售價為33.5萬元的坦克500 Hi4-T；售價為27.98萬元的坦克400Hi4-T；以及起步售價為28.98萬元的方程豹豹5。

這些國產品牌車型產品，除了擁有很強的越野能力以外，在設計、智能化體驗、動力系統、安全性、節能表現以及價格都同樣擁有非常高的產品優勢。

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過去，因為國產品牌越野產品或者說越野能力的不夠，讓豐田普拉多在國內市場瘋狂的收割了無數用戶，但時過境遷，如今的國內市場越野產品已經形成自己圈層，普拉多雖然還是那個普拉多，但是如今的LC250也沒有給人眼前一亮的那種驚艷感，面對坦克系列，方程豹豹5的阻擊，可以說留給普拉多的時間和空間是越來越少了，換句話說，一汽豐田普拉多如果繼續選擇用品牌價值的方式來吸引用戶，依然是非常困難的事情。