汽勢(shì)Auto-First

“別人價(jià)格掀桌子，我們技術(shù)掀天花板”——奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃招根，在星途瑤光C-DM上市發(fā)布會(huì)上表示，今年市場(chǎng)很卷，星途卷自己，卷技術(shù)、卷價(jià)值。

3月11日，二月二龍?zhí)ь^。星途瑤光C-DM打響自主豪華抬頭戰(zhàn)、混動(dòng)市場(chǎng)“價(jià)值戰(zhàn)”。

新車(chē)較預(yù)售時(shí)不僅下調(diào)價(jià)格，還推出了四驅(qū)版車(chē)型，售價(jià)分別為，長(zhǎng)續(xù)航Plus 15.98萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航Pro 17.28萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Pro 18.88萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Max 20.58萬(wàn)元、四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Max 22.58萬(wàn)元。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華博士表示，奇瑞要通過(guò)企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制的深度變革，以及面向未來(lái)的革命性技術(shù)的突破，致力于成為中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，瑤光C-DM就是中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)品。 瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”、“理工男”奇瑞27年創(chuàng)新精神的集大成者，也是奇瑞集團(tuán)面向全球中高端市場(chǎng)傾力打造的“亮劍之作”。

2月26日預(yù)售以來(lái)，瑤光C-DM熱度高居不下，在廣深、成都、重慶、杭州等PHEV一線主銷(xiāo)城市，單日到店人數(shù)明顯增多，消費(fèi)者下定意愿高漲，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。

瑤光C-DM持續(xù)受到終端關(guān)注，離不開(kāi)M3X超混全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)的加持。不同于第一代油改電、第二代以油為主、第三代以電為主的混動(dòng)技術(shù)，M3X超混平臺(tái)是第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_(kāi)發(fā)，迭代能力更強(qiáng)。

“M3X超混平臺(tái)歷經(jīng)11年匠心研發(fā)，不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來(lái)這個(gè)時(shí)代最好的世界級(jí)高端混動(dòng)平臺(tái)”，黃招根劇透，“從一開(kāi)始，瑤光產(chǎn)品就是燃油和混動(dòng)同步開(kāi)發(fā)，但瑤光C-DM卻是在燃油車(chē)推出一年后才上市，是在不斷打磨技術(shù)，不斷卷自己、卷價(jià)值。看到瑤光C-DM優(yōu)越的表現(xiàn)，等待是值得的”。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，M3X超混平臺(tái)由第五代世界級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰混動(dòng)專(zhuān)用電池、飛魚(yú)混動(dòng)專(zhuān)用底盤(pán)以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車(chē)9大全場(chǎng)景工況，歷經(jīng)20萬(wàn)次苛刻環(huán)境綜合模擬。

M3X超混平臺(tái)的全域?qū)；欤瑸橛脩魩?lái)“跑得快、行得遠(yuǎn)、開(kāi)得穩(wěn)、夠安全”的全場(chǎng)景0焦慮出行體驗(yàn)。

“跑得快”的瑤光C-DM兩驅(qū)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤需求。四驅(qū)車(chē)型最大總功率達(dá)到445kW，最大總扭矩達(dá)到915 N·m，百公里加速達(dá)到4秒級(jí)，性能直逼運(yùn)動(dòng)SUV。

“行得遠(yuǎn)”的超長(zhǎng)續(xù)航里程，44.5%熱效率的1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里5.4L的低油耗，34.46kWh混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供160km純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到了1343km。行業(yè)最高6.6kW外放電，同時(shí)支持7大電器5小時(shí)不間斷工作。

飛魚(yú)超感底盤(pán)則是瑤光C-DM“開(kāi)得穩(wěn)”的殺手锏。得益于CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等配置，瑤光C-DM能夠做到起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、過(guò)彎少側(cè)傾、顛簸也舒適。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%。

瑤光C-DM的“夠安全”用車(chē)體驗(yàn)。來(lái)自NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車(chē)、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能的化繁為簡(jiǎn)一鍵啟動(dòng)。寧德時(shí)代M3P混動(dòng)專(zhuān)用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動(dòng)電池。不加油，只用電，電池也能用15年。行業(yè)獨(dú)有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車(chē)、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生。在設(shè)計(jì)安全上，電池本身特有CTP超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大電池采取居中對(duì)稱(chēng)布置，在周?chē)黾幼o(hù)板和隔熱板，車(chē)身側(cè)向增加防護(hù)加強(qiáng)梁和門(mén)檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構(gòu)筑防護(hù)的“金鐘罩”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，瑤光C-DM完成了新能源極限安全測(cè)試。 試驗(yàn)中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車(chē)底障礙物。試驗(yàn)結(jié)果證明，在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工況下，經(jīng)過(guò)連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)安全分技術(shù)委員會(huì)副主任委員、中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心高級(jí)技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場(chǎng)宣布瑤光C-DM底盤(pán)撞擊試驗(yàn)成功。

在瑤光C-DM身上能夠清晰地看見(jiàn)奇瑞集團(tuán)“理工男”形象，敢于將產(chǎn)品拉出來(lái)真刀真槍地練練。無(wú)論是12月萬(wàn)人眾測(cè)挑戰(zhàn)、1月1300km南北雙線長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)，還是2月預(yù)售發(fā)布會(huì)上6.6kW外放電挑戰(zhàn)，瑤光C-DM接受全網(wǎng)用戶的嚴(yán)苛考驗(yàn)，讓豪華品質(zhì)底蘊(yùn)“看得見(jiàn)”、“摸得清”。 黃招根表示:“在中國(guó)這個(gè)擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國(guó)家，只有通過(guò)覆蓋100%真實(shí)場(chǎng)景、100%極限工況的可靠測(cè)試，才能真正稱(chēng)得上是讓用戶買(mǎi)得放心、開(kāi)得舒心的高品質(zhì)混動(dòng)車(chē)，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場(chǎng)景0焦慮”。

雖然瑤光C-DM已經(jīng)上市，但嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)并沒(méi)有停止。發(fā)布會(huì)上，瑤光C-DM再次打破挑戰(zhàn)“天花板”，正式宣布與“地表最強(qiáng)男人”，著名野外生存專(zhuān)家、探險(xiǎn)家“德?tīng)敗盓d Stafford實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)碰撞，巔峰對(duì)決，雙方共同開(kāi)啟德?tīng)斣谥袊?guó)的首檔真實(shí)場(chǎng)景戶外荒野求生節(jié)目，為中國(guó)觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激、心跳加速的極限生存挑戰(zhàn)，這檔節(jié)目也能成為星途汽車(chē)長(zhǎng)期投入的計(jì)劃之一。

Ed Stafford是世界聞名的戶外探險(xiǎn)家，Discovery簽約主持人，也是第一個(gè)走完亞馬遜全程的人，創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄，他對(duì)精神生活的追求與星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。

秉承著豪華平權(quán)理念，瑤光C-DM集第四代全域?qū)；旒夹g(shù)等奇瑞集團(tuán)領(lǐng)先軟硬技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)新能源最佳解決方案的同時(shí)，將插電式混動(dòng)市場(chǎng)帶入全新的混動(dòng)專(zhuān)用技術(shù)時(shí)代。