家用之中，讓教授挑選最具有普適性的車型，應(yīng)該就是20-30萬(wàn)區(qū)間的中型、中大型SUV，路況適應(yīng)能力好，實(shí)用性強(qiáng)。這也是為什么該細(xì)分市場(chǎng)，在有不少選擇的前提下，還會(huì)有傳統(tǒng)廠商繼續(xù)推出新品的原因所在——3月6日，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出了探陸。

有需求是真的，競(jìng)爭(zhēng)激烈也是真的，畢竟該市場(chǎng)已經(jīng)有了像銳界L這樣的實(shí)力選手，那作為后來(lái)者的全新探陸能有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)呢？今天教授就拿這兩臺(tái)車做個(gè)對(duì)比，看看面對(duì)家用場(chǎng)景，誰(shuí)更出色。

先來(lái)交代下兩臺(tái)車的價(jià)格信息，銳界L廠商指導(dǎo)價(jià)為22.98-30.98萬(wàn)元，日產(chǎn)探陸廠商指導(dǎo)售價(jià)則為23.98-30.18萬(wàn)元。兩款車取向相同，售價(jià)區(qū)間高度重合，是非常門當(dāng)戶對(duì)的競(jìng)品車型。下文的對(duì)比內(nèi)容我們也緊扣家用場(chǎng)景，主要從兩款車的空間、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及長(zhǎng)途出行體驗(yàn)這幾大方面展開。

魔變空間多場(chǎng)景應(yīng)用，家用誰(shuí)更合適？

都是家用，但一千個(gè)家庭有一千種需求，所以誰(shuí)能適應(yīng)更廣泛的家用場(chǎng)景，誰(shuí)就是更好的那個(gè)家用選手，從這一角度出發(fā)，更有優(yōu)勢(shì)的似乎是銳界L。

兩款車型的尺寸，銳界L長(zhǎng)寬高分別為5000×1961×1773mm，軸距是2950mm，座椅布局方面，不僅有大5座布局，還有7座布局，并且7座布局還提供2/3/2和2/2/3兩種選擇，座椅布局豐富程度已經(jīng)拉滿，可以適配大部分消費(fèi)者的需求。

探陸的長(zhǎng)寬高分別為5130×1981×1774mm，軸距則為2900mm，車身長(zhǎng)度比銳界L稍大，但軸距短于銳界L。座椅布局為7座和6座兩種，其中兩款高配是6座布局，中低配則是7座，沒(méi)有5座可選。

后備廂容積層面，銳界L的7座版本在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的行李廂空間能做到309L，拓展后可以做到969L。相比之下，探陸受限于車內(nèi)座椅布局，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備廂容積為159L，拓展后也只能做到549L。

空間只是基礎(chǔ)，細(xì)節(jié)誰(shuí)能更占上風(fēng)？

良好的空間是乘坐舒適性的前提，想要達(dá)到一個(gè)更好的體驗(yàn)，諸多舒適性配置也是關(guān)鍵，那在這一局中，銳界L占了上風(fēng)。

首先得益于兩款車比較出色的外部尺寸和空間規(guī)劃，在第二排的空間上他們不會(huì)有本質(zhì)上差異，第二排的頭部空間和腿部空間都比較出色，那這時(shí)候細(xì)節(jié)就能見(jiàn)高低。我們選取兩款車的中高配車型，看看它們有哪些差異。

從座椅配置上來(lái)看，銳界L第二排配備了雙近零重力懸浮式頭等艙座椅，還帶腿托、座椅加熱、通風(fēng)以及第二排的無(wú)線充電，第二排座椅還是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鍵，其配置表現(xiàn)已經(jīng)看齊了更主打第二排乘坐體驗(yàn)的MPV車型。

反觀探陸第二排表現(xiàn)也不差，日產(chǎn)品牌一向以“大沙發(fā)”著稱，其座椅有著較好的舒適性，不過(guò)即便是頂配車款，第二排也沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)。配置上的區(qū)別也能看出兩款車型的傾向，銳界L在第二排感受上做的更極致，探陸前后排表現(xiàn)則相對(duì)均衡一些。

面對(duì)長(zhǎng)途自駕，很多時(shí)候家人都需要在車?yán)镞M(jìn)行一定時(shí)間的休息，銳界L的第二排座椅腿托就可以讓乘客獲得一個(gè)近似躺平的坐姿，這種體驗(yàn)顯然是探陸無(wú)法提供的。

至于其它層面的一些配置差距不大，探陸高配車型配備的是BOSE揚(yáng)聲器，擁有13個(gè)喇叭，銳界L則是BangOlufsen，有12個(gè)喇叭，但是銳界L還有車載空氣凈化器，這對(duì)于家用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)還是更為重要的。

探陸前排風(fēng)格則相對(duì)傳統(tǒng)，中控屏幕尺寸更小，為12.3英寸，不過(guò)具體到網(wǎng)聯(lián)功能方面，表現(xiàn)也不差。全系搭載了Nissan Connect超智聯(lián)，也擁有智能語(yǔ)音控制、OTA、車聯(lián)網(wǎng)等功能，可以滿足用戶常規(guī)的使用需求。

這年代沒(méi)混動(dòng)還能行嗎？

說(shuō)到家用，消費(fèi)者比較容易在意的動(dòng)力屬性主要是動(dòng)力儲(chǔ)備、燃油經(jīng)濟(jì)性以及油品要求。銳界L在動(dòng)力方面有兩種選擇，純?nèi)加桶娲钶d的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW/5500rpm，峰值扭矩為378N·m/2000-4500rpm，與之匹配的是8擋自動(dòng)變速箱。WLTC工況下的綜合油耗表現(xiàn)是8.44L/100km，只需要92號(hào)汽油即可。

這方面剛上市的探陸全系搭載的是VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球首款搭載可變壓縮比的機(jī)器，在探陸上它的最大功率也是185kW/4600rpm，峰值扭矩376N·m/4400rpm，匹配9AT變速箱，WLTC工況下的百公里油耗為8.65L/100km，僅從動(dòng)力參數(shù)上看，兩臺(tái)機(jī)器差別不大，動(dòng)力儲(chǔ)備和燃油經(jīng)濟(jì)性都屬于相同的水準(zhǔn)。但值得注意的是探陸需要使用95號(hào)汽油，長(zhǎng)途自駕的時(shí)候可能會(huì)帶來(lái)一些補(bǔ)能方面的不方便，其次也會(huì)增加一定的用車成本。

無(wú)論是油品適應(yīng)性還是說(shuō)整體的經(jīng)濟(jì)性，銳界L都比探陸更具優(yōu)勢(shì)，但在教授看來(lái)，銳界L更有優(yōu)勢(shì)的地方在于它還提供混合動(dòng)力可選。銳界L混動(dòng)版搭載源自全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)系列的2.0T 第五代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，和永磁同步電機(jī)組成大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有140kW，整體的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)比燃油版有一個(gè)非常明顯的提升。WLTC工況下的綜合油耗僅有6.82L/100km，同樣只需要92號(hào)汽油即可。

近兩年教授也試駕了很多混動(dòng)車型，不得不說(shuō)混動(dòng)確實(shí)是大勢(shì)所趨，不僅省油而且NVH以及動(dòng)力平順性都會(huì)比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力更出色。而且在高海拔地區(qū)，有了電機(jī)輔助，動(dòng)力體驗(yàn)也比純?nèi)加蛣?dòng)力更出色。綜合來(lái)看，銳界L同級(jí)唯一的2.0T大馬力E混動(dòng)確實(shí)是很有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力更強(qiáng)且更省，而探陸全系純?nèi)加蛣?dòng)力無(wú)疑讓受眾小了很多。

家用大SUV，怎能不跑長(zhǎng)途？

全家長(zhǎng)途出行可以說(shuō)是這種SUV不可避免的核心場(chǎng)景，該場(chǎng)景下的核心配置其實(shí)就是輔助駕駛系統(tǒng)，在這方面銳界L是更具誠(chéng)意的那一個(gè)。

先說(shuō)銳界L，除了混動(dòng)最低配車型，也就是EcoBoost E-混動(dòng)兩驅(qū)七座風(fēng)尚型之外，L2+級(jí)別的Co-Polit 360智行駕駛輔助系統(tǒng)都是標(biāo)配。該系統(tǒng)包含了全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)剎車等，整體是非常完善的，長(zhǎng)途出行的時(shí)候基本可以做到“半自動(dòng)駕駛”。

再看探陸，增強(qiáng)版Pro PILoT輔助駕駛系統(tǒng)在兩款入門配置車型上是缺席的，從售價(jià)27.98萬(wàn)元的四驅(qū)智駕版才開始配備。一般來(lái)說(shuō)這種家用SUV，中低配以及兩驅(qū)版本會(huì)是比較走量的配置，而且在當(dāng)下的市場(chǎng)趨勢(shì)下，輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)不少家庭用戶都基本成為了剛需，所以探陸較高的輔助駕駛系統(tǒng)入門門檻，無(wú)疑會(huì)讓人覺(jué)得有些誠(chéng)意不足。相比之下，銳界L在這方面表現(xiàn)要出色很多，同價(jià)位下配置更高，對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者需求也有更為深刻的洞察。

最后:結(jié)合對(duì)比兩款車各自的定價(jià)和產(chǎn)品表現(xiàn)，兩款車都屬于性價(jià)比較高的合資SUV選擇。雖然探陸整體售價(jià)區(qū)間和銳界L高度重疊，但仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，銳界L在各方面配置比探陸更懂消費(fèi)者，而且已經(jīng)積累了良好的市場(chǎng)口碑，加上現(xiàn)在終端也有頗具誠(chéng)意的銷售權(quán)益，空間布局以及動(dòng)力選擇也都更加豐富，所以它依然會(huì)是該細(xì)分市場(chǎng)中難以撼動(dòng)的標(biāo)桿選手。